Ing pungkasan taun 2019, epidemi dadakan nyebabake kejut ing industri forklift! Iki ora mung ing negara kita, nanging uga ing donya. Sawise pirang-pirang wulan perjuangan sing angel, industri kasebut wis mlebu jaman pasca perang. Nanging, yen penyakit serius wis waras sethithik, iku ora bisa dianggep entheng.

Nggolek maneh ing jaman kepungkur, generasi lawas saka wong-wong kendharaan industri Cina nggawe kontribusi sing ora bisa dirusak kanggo industri kasebut. Wiwit 2009, China wis dadi produser lan bakul forklift paling gedhe ing donya. Ing taun sabanjuré, PDB China ngluwihi Jepang, lan total nilai output manufaktur ngluwihi Amerika Serikat. Ing taun 2019, total nilai output industri manufaktur China yaiku jumlah Amerika Serikat, Jepang, lan Jerman. Ing taun 2020, total penjualan eceran barang konsumen ing China bakal cedhak karo Amerika Serikat.

Mesthi, wiwit reformasi lan mbukak nganti pirang-pirang dekade, manufaktur skala gedhe wis nggawa logistik skala gedhe, lan output skala gedhe wis nggawa konsumsi gedhe. Kabeh ekonomi sing ana hubungane karo manufaktur lan konsumsi ora bisa dipisahake saka penanganan skala gedhe, lan penanganan skala gedhe ora bisa dipisahake saka kendaraan industri lan forklift. Kabeh mau wis nggawa “status gedhe” sing ora bisa diganggu ing jagad iki.

Ing taun 2020, dodolan kumulatif limang jinis forklift dening produsen kendaraan industri motor domestik yaiku: 800,239 unit, sing mundhak 31.54% dibandhingake karo 608,341 unit ing periode sing padha taun kepungkur. Ing babagan volume penjualan, industri kendaraan industri China bakal ngilangi tandha unit 800,000 kanggo pisanan ing taun 2020, nggawe rekor anyar ing industri forklift China. Nomer iki nggumunake para sopir truk forklift domestik, utamane amarga penurunan penjualan forklift global ing taun 2020, pancen kepenak yen bisa entuk asil kasebut. Mbalik maneh ing taun 2020, wiwit wiwitan taun, kabeh industri ing China kena pengaruh epidemi kanthi macem-macem derajat. Industri forklift ora ana sing istiméwa, nanging ing pungkasan taun, industri wis ngirim jawaban sing marem, sing cukup kanggo inspirasi kendaraan industri China. Industri terus maju. Nanging ing mburi nomer kasebut, ana luwih akeh wong ing industri sing kudu dipikirake, kepiye carane bisa nguatake daya saing forklift domestik ing saindenging jagad, ayo goleki dodolan macem-macem forklift.

Diklasifikasikake miturut daya, ana 389,973 forklift imbangan pembakaran internal (Ⅳ+Ⅴ), mundhak 25.92% saka 309,704 unit taun kepungkur, kanthi 48.73% saka dodolan kumulatif limang jinis forklift; 410,266 forklift elektrik (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), Tambah 37.38% saka taun sadurunge 298,637 unit, nyathet 51.27% saka dodolan kumulatif limang jinis forklift.

Gambar

Miturut pasar dodolan, dodolan domestik 618,581 kendaraan industri bermotor 35.80% luwih dhuwur tinimbang 455,516 unit sing didol ing taun sadurunge. Antarane wong-wong mau, 335,267 forklift imbangan pembakaran internal domestik (Ⅳ+Ⅴ), mundhak 30.88% saka 256,155 ing taun sadurunge; 300,950 forklift listrik domestik (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), mundhak 50.96% saka 199,361 ing taun sadurunge. Ekspor limang jinis forklift gunggunge 181,658 unit, mundhak 18.87% saka taun sadurunge 152,825 unit. Ing antarane, ekspor forklift pembakaran internal (IV+Ⅴ) ana 54,706 unit, mundhak 2.16% saka volume ekspor 53,549 unit ing taun sadurunge, lan ekspor forklift listrik 109,316 unit. Taiwan, mundhak 10.11% saka volume ekspor taun sadurunge 99,276 unit. Amarga kabijakan emisi nasional lan panjaluk industri logistik kanggo gudang lan distribusi, proporsi forklift listrik saya tambah akeh ing taun-taun pungkasan.

Ing taun 2020, rong kendharaan industri paling dhuwur ing China nyathet luwih saka 45% saka total dodolan negara kasebut.

Ing taun 2020, 10 kendaraan industri paling dhuwur ing China nyathet luwih saka 77% saka total dodolan negara kasebut.

Ing taun 2020, 20 kendaraan industri paling dhuwur ing China nyathet luwih saka 89% saka total dodolan negara kasebut.

Ing taun 2020, 35 kendaraan industri paling dhuwur ing China nyathet luwih saka 94% saka total dodolan negara kasebut.

Ing 2020, bakal ana 15 pabrik kendaraan industri kanthi dodolan taunan luwih saka 10,000 unit, 18 pabrikan kendaraan industri kanthi dodolan taunan luwih saka 5,000 unit, 24 produsen kendaraan industri kanthi penjualan taunan luwih saka 3,000 unit, lan 32 kendaraan industri. volume sales taunan produsen ngluwihi 2000 Unit.

Ing babagan volume penjualan, loro pabrikan paling dhuwur yaiku Anhui Heli Co., Ltd. lan Hangcha Group Co., Ltd., sing rangking ing tingkat pertama, bakal mundhak kanthi cepet ing taun 2020. Ing taun 2020, nalika ngadhepi masalah anyar. epidemi radhang paru-paru makutha ing ngarep lan luar negeri, efforts bebarengan bucked pasar lan produksi lan dodolan ngluwihi 220,000 Unit, karo tingkat wutah adoh ngluwihi rata-rata industri. Ditilik saka laporan telung musim pisanan, penghasilan operasi Heli ing telung kuartal pisanan 2020 yaiku RMB 9.071 milyar, mundhak 21.20% sajrone periode sing padha ing taun sadurunge. Pendapatan operasional Hangcha ing taun 2020 yaiku 11.492 milyar yuan, mundhak taun-taun 29.89%.

Gambar

Wolung perusahaan forklift peringkat ing tingkat kapindho, Linde (China), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich, lan Nuoli, duwe bathi dodolan luwih saka RMB 1 milyar, ing antarane Linde (China) Omzet wis cedhak. nganti RMB 5 milyar; turnover Toyota lan Lonking wis loro ngluwihi RMB 3 milyar. Penjualan Toyota ing taun iki isih kalebu Tai Lifu; Zhongli njogo pembangunan cepet ing pasar jaban rangkah, karo ekspor accounting 60% BYD terus kanggo consolidate posisi ing pasar forklift energi anyar. Pabrik Jungheinrich Shanghai tanggung jawab kanggo R&D lan produksi forklift imbang Jungheinrich lan forklift tekan.

Ing antarane 20 produsen paling dhuwur, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC, lan Afterburner wis adol luwih saka 10,000 unit. Antarane wong-wong mau, Liugong wis ngeduk menyang perangan pasar lan kabutuhan customer pungkasan, ngenalke seri produk anyar, lan ing wektu sing padha Kanthi ngetik pasar integrasi sistem logistics cerdas, vigorously berkembang bisnis leasing, lan nambah daya saing pasar lan produk liwat kombinasi saka macem-macem model marketing. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. ing peringkat kapisah taun iki. Ji Xinxiang bakal menehi perhatian luwih akeh babagan produksi lan riset lan pangembangan forklift listrik ing taun 2020.

Ing antarane 30 manufaktur paling ndhuwur, sawetara perusahaan wis kena pengaruh saka pengaruh pasar lan syarat perlindungan lingkungan nasional, nanging Tiyiyou wis njelajah pasar internasional kanthi tujuan stabilisasi pasar pertengahan nganti dhuwur. Ing saiki, saklawasé katelu Prodhuk kapindho didol ing jaban rangkah, lan dodolan wis tambah kanthi cepet; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. wigati banget kanggo pangembangan produk cerdas, lan proporsi produk cerdas terus saya tambah. Kajaba iku, Yufeng uga nggunakake kaluwihan produksi industri forklift tradisional Sawise produksi badan forklift tanpa awak, Hyundai Heavy Industries wis setya ngembangake ing China sawise bali menyang pasar China. Konsep lan teknologi canggih saka forklift Hyundai Korea wis dileksanakake ing China lan mboko sithik dilokalisasi; Forklift wis dikembangake kanthi apik, utamane liwat inovasi teknologi lan akumulasi paten, lan ana peningkatan gedhe ing forklift listrik non-standar domestik.

Ing antarane 30 produsen paling dhuwur, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha, lan Tiyiyou yaiku 10 produsen forklift pembakaran internal domestik paling dhuwur ing China. .

Antarane ndhuwur 30 manufaktur, Linde, Toyota (kalebu Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (kalebu Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Iku ndhuwur 10 manufaktur forklift asing aktif ing pasar Cina.

Gambar

Sanajan rangking Jingjiang Forklift ing taun 2020 wis rada mudhun, dodolan isih mundhak nglawan tren kasebut. Thanks kanggo pangembangan produk energi anyar, traktor listrik wis mundhak kanthi cepet. Kajaba iku, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. lan Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. duwe pangembangan produk cerdas sadurunge, utamane Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Produk cerdas sing mentas dikembangake duwe pengaruh tartamtu. ing pasar.

Pangsa pasar total forklift merek domestik wis ngluwihi 80%, manggoni posisi dominan mutlak ing pasar. Heli lan Hangcha nduwe luwih saka 45% pangsa pasar; saliyane Heli lan Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen, lan Shanye akun kanggo proporsi gedhe saka merek domestik ing ekspor.

KION Group merek asing, kalebu Linde lan KION Baoli, isih dadi perusahaan paling dinamis ing antarane forklift asing, kira-kira 6.5% saka pangsa pasar industri ing 2020, lan paling gedhe ing antarane merek asing. Ing antarane merek Jepang, Mitsubishi rada mudhun amarga pengaruh ekspor.

Sawetara perusahaan wis munggah ing peringkat ing 2020. Alesan kanggo munggah ora kanggo ngrebut pasar ing rega murah. Kosok baline, dheweke ngunggahake rega nalika njamin kualitas produk. Iki nuduhake fokus pasar ing rega lan alon-alon fokus ing produk. Nilai; ing sisih liya, ing pengaruh konservasi energi nasional lan pengurangan emisi, perusahaan forklift energi anyar wis berkembang kanthi cepet lan rangkinge mundhak kanthi cepet.

Perkembangan industri forklift China kanthi cepet sajrone sepuluh taun kepungkur. Miturut statistik, 2020 minangka taun kanthi proporsi paling dhuwur saka forklift listrik udakara 51.27%. Peningkatan kasebut amarga panjaluk pasar, konservasi energi nasional lan pengurangan emisi, lan industri forklift listrik.