בסוף 2019, המגיפה הפתאומית גרמה לזעזוע לתעשיית המלגזות! זה לא רק במדינה בה אנחנו נמצאים, אלא גם בעולם. לאחר חודשים של מאבק מפרך, התעשייה נכנסה לעידן שלאחר המלחמה. עם זאת, אם מחלה קשה החלימה מעט, עדיין אין להקל ראש בה.

במבט לאחור על העבר, הדור הישן של אנשי הרכב התעשייתי הסיני תרם תרומה בל יימחה לתעשייה. מאז 2009 הפכה סין ליצרנית ומוכרת מלגזות הגדולה בעולם. בשנה שלאחר מכן, התמ”ג של סין עלה על יפן, וערך תפוקת הייצור הכולל עלה על זה של ארצות הברית. בשנת 2019, ערך התפוקה הכולל של תעשיית הייצור בסין הוא הסכום של ארצות הברית, יפן וגרמניה. בשנת 2020, סך המכירות הקמעונאיות של מוצרי צריכה בסין יהיה קרוב לזה של ארצות הברית.

ללא ספק, מאז הרפורמה והפתיחה במשך עשרות שנים, הייצור בקנה מידה גדול הביא ללוגיסטיקה בקנה מידה גדול, ותפוקה בקנה מידה גדול הביא לצריכה גדולה. לא ניתן להפריד את כל הכלכלה הקשורה לייצור ולצריכה מטיפול בקנה מידה גדול, ולא ניתן להפריד טיפול בקנה מידה גדול מכלי רכב תעשייתיים ומלגזות. כל אלה הביאו ל”מעמד גדול” בלתי מעורער בעולם.

בשנת 2020, המכירות המצטברות של חמישה סוגי מלגזות על ידי יצרניות רכב תעשייתיות מקומיות הן: 800,239 יחידות, המהווה עלייה של 31.54% בהשוואה ל-608,341 יחידות בתקופה המקבילה אשתקד. במונחים של נפח מכירות, תעשיית הרכב התעשייתי של סין תשבור את רף 800,000 יחידות לראשונה בשנת 2020, ותקבע שיא חדש בתעשיית המלגזות בסין. מספר זה מרגש את מלגזות מקומיות, במיוחד לאור הירידה הכללית במכירות המלגזות העולמיות בשנת 2020, זה אכן משמח להיות מסוגל להגיע לתוצאה כזו. במבט לאחור על 2020, מתחילת השנה, כל התעשיות בסין הושפעו מהמגיפה בדרגות שונות. ענף המלגזות אינו יוצא דופן, אך בסוף השנה הענף הגיש תשובה מספקת שכזו, שמספיקה כדי לתת השראה לרכבים התעשייתיים של סין. התעשייה ממשיכה להתקדם. אבל מאחורי המספר הזה, יש עוד אנשים בענף שכדאי להרהר בהם, איך אנחנו יכולים לחזק את התחרותיות של מלגזות ביתיות בעולם, בואו נסתכל על המכירות של מלגזות שונות.

מסווגות לפי כוח, ישנן 389,973 מלגזות נגד בעירה פנימית (Ⅳ+Ⅴ), עלייה של 25.92% מ-309,704 יחידות בשנה הקודמת, המהוות 48.73% מהמכירות המצטברות של חמישה סוגי מלגזות; 410,266 מלגזות חשמליות (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), גידול של 37.38% מ-298,637 יחידות בשנה הקודמת, המהווים 51.27% מהמכירות המצטברות של חמישה סוגי מלגזות.

תמונה

לפי שוק המכירות, המכירות המקומיות של 618,581 כלי רכב תעשייתיים היו גבוהים ב-35.80% מ-455,516 יחידות שנמכרו בשנה הקודמת. ביניהן, 335,267 מלגזות נגד בעירה פנימית (Ⅳ+Ⅴ), עלייה של 30.88% מ-256,155 בשנה הקודמת; 300,950 מלגזות חשמליות ביתיות (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), עלייה של 50.96% מ-199,361 בשנה הקודמת. יצוא חמישה סוגי מלגזות הסתכם ב-181,658 יחידות, עלייה של 18.87% לעומת 152,825 יחידות בשנה הקודמת. ביניהן, יצוא מלגזות בעירה פנימית (IV+Ⅴ) עמד על 54,706 יחידות, עלייה של 2.16% מהיקף היצוא של 53,549 יחידות בשנה הקודמת, ויצוא מלגזות חשמליות עמד על 109,316. טייוואן, עלייה של 10.11% לעומת נפח היצוא בשנה הקודמת של 99,276 יחידות. עקב מדיניות הפליטה הלאומית והביקוש של תעשיית הלוגיסטיקה לאחסנה והפצה, שיעור המלגזות החשמליות הולך וגדל בשנים האחרונות.

בשנת 2020, שני כלי הרכב התעשייתיים המובילים בסין היוו יותר מ-45% מסך המכירות של המדינה.

בשנת 2020, 10 כלי הרכב התעשייתיים המובילים בסין היוו יותר מ-77% מסך המכירות של המדינה.

בשנת 2020, 20 כלי הרכב התעשייתיים המובילים בסין היוו יותר מ-89% מסך המכירות של המדינה.

בשנת 2020, 35 כלי הרכב התעשייתיים המובילים בסין היוו יותר מ-94% מסך המכירות של המדינה.

בשנת 2020 יהיו 15 יצרני רכב תעשייתי עם מכירות שנתיות של יותר מ-10,000 יחידות, 18 יצרני רכב תעשייתי עם מכירות שנתיות של למעלה מ-5,000 יחידות, 24 יצרני רכב תעשייתי עם מכירות שנתיות של יותר מ-3,000 יחידות ו-32 רכבים תעשייתיים. נפח המכירות השנתי של היצרן עולה על 2000 יחידות.

במונחים של היקף מכירות, שתי היצרניות המובילות Anhui Heli Co., Ltd. ו- Hangcha Group Co., Ltd., המדורגות בדרג הראשון, שתיהן יגדלו במהירות בשנת 2020. בשנת 2020, אל מול החדשות המשתוללות מגיפת דלקת ריאות הכתר בבית ומחוצה לה, המאמצים המשותפים ניצחו את השוק והייצור והמכירות עלו על 220,000 יחידות, עם קצב צמיחה גבוה בהרבה מהממוצע בתעשייה. אם לשפוט על פי הדיווחים של שלוש העונות הראשונות, הרווח התפעולי של חלי בשלושת הרבעונים הראשונים של 2020 עמד על 9.071 מיליארד יואן, עלייה של 21.20% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הרווח התפעולי של Hangcha בשנת 2020 היה 11.492 מיליארד יואן, עלייה של 29.89% משנה לשנה.

תמונה

לשמונה חברות המלגזות המדורגות בדרג השני, לינדה (סין), טויוטה, לונקינג, ז’ונגלי, BYD, מיצובישי, יונגהיינריך ונוולי, יש הכנסות ממכירות של למעלה ממיליארד רמב”ם, ביניהם לינדה (סין) המחזור היה קרוב ל-1 מיליארד יואן; המחזור של טויוטה ולונקינג עלה על 5 מיליארד יואן. המכירות של טויוטה השנה עדיין כוללות את טאי ליפו; Zhongli שומרת על התפתחות מהירה בשווקים בחו”ל, כאשר היצוא מהווה 3% BYD ממשיכה לבסס את מעמדה בשוק מלגזות האנרגיה החדשות. מפעל Jungheinrich שנחאי אחראי על המו”פ והייצור של מלגזות ג’ונגהיינריך ומלגזות הישג יד.

בין 20 היצרנים המובילים, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC ו-Afterburner מכרו יותר מ-10,000 יחידות. ביניהם, Liugong חופרת בפלחי שוק וצרכי ​​לקוחות קצה, מציגה סדרה של מוצרים חדשים, ובמקביל נכנסת באופן מלא לשוק שילוב המערכות הלוגיסטיות החכמות, מפתחת במרץ את עסקי הליסינג ומשפרת את התחרותיות בשוק ובמוצר באמצעות שילוב. של מודלים שיווקיים שונים. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. מדורגת בנפרד השנה. Ji Xinxiang תשים לב יותר לייצור ולמחקר ופיתוח של מלגזות חשמליות בשנת 2020.

מבין 30 היצרנים המובילים, כמה חברות הושפעו מהשפעת השוק ומהדרישות הלאומיות להגנת הסביבה, אך Tiyiyou חקרה עוד יותר את השוק הבינלאומי בהנחה של ייצוב השוק המקומי הבינוני-גבוה. כיום, כמעט שליש המוצר השני נמכר בחו”ל, ומכירותיו גדלו במהירות; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd מייחסת חשיבות רבה לפיתוח מוצרים חכמים, ושיעור המוצרים החכמים ממשיך לעלות. בנוסף, יופנג ממנפת גם את יתרונות הייצור של תעשיית המלגזות המסורתית לאחר הייצור של גופי מלגזה בלתי מאוישים, יונדאי תעשיות כבדות הייתה מחויבת לפיתוחה בסין לאחר חזרה לשוק הסיני. המושגים והטכנולוגיות המתקדמות של מלגזות יונדאי קוריאניות יושמו בסין והוקמו בהדרגה; המלגזות התפתחו היטב, בעיקר באמצעות חדשנות טכנולוגית וצבירת פטנטים, והייתה עלייה גדולה במלגזות חשמליות לא סטנדרטיות ביתיות.

בין 30 היצרנים המובילים, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha ו-Tiyiou הם 10 יצרני מלגזות הבעירה הפנימית המקומיים המובילים בסין. .

בין 30 היצרניות המובילות, Linde, Toyota (כולל Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (כולל Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark. זהו 10 יצרני המלגזות הזרים המובילים הפעילים בשוק הסיני.

תמונה

למרות שהדירוג של Jingjiang Forklift בשנת 2020 ירד מעט, המכירות עדיין גדלות בניגוד למגמה. הודות לפיתוח מוצרי אנרגיה חדשים, הטרקטורים החשמליים שלה עלו במהירות. בנוסף, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd ו-Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd יש פיתוח מוקדם יותר של מוצרים חכמים, במיוחד Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. למוצרים החכמים החדשים שפותחו יש השפעה מסוימת בשוק.

נתח השוק הכולל של מלגזות מותג מקומי עלה על 80%, תופס עמדה דומיננטית מוחלטת בשוק. חלי והאנגצ’ה תופסות יותר מ-45% מנתח השוק; בנוסף להלי והאנגצ’ה, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen ו-Shanye מהווים חלק גדול מהמותגים המקומיים בייצוא.

קבוצת KION של המותגים הזרים, לרבות Linde ו-KION Baoli, היא עדיין החברה הדינמית ביותר מבין המלגזות הזרות, המהווה כ-6.5% מנתח השוק של הענף בשנת 2020, והיא הגדולה מבין המותגים הזרים. בקרב המותגים היפניים, מיצובישי ירדה מעט בשל השפעת הייצוא.

חלק מהחברות עלו בדירוג בשנת 2020. הסיבה לעלייתן היא לא לתפוס את השוק במחירים נמוכים. להיפך, הם מעלים מחירים תוך הקפדה על איכות המוצר. זה משקף את ההתמקדות של השוק במחירים והתמקדות לאט במוצרים. ערך; מצד שני, בהשפעת שימור האנרגיה הלאומי והפחתת פליטות, חברות מלגזות אנרגיה חדשות צמחו במהירות ודירוגן עלה במהירות.

ההתפתחות המהירה של תעשיית המלגזות בסין בעשר השנים האחרונות. לפי הסטטיסטיקה, 2020 היא השנה שבה שיעור המלגזות החשמליות הגבוה ביותר מגיע ל-51.27%. הגידול נובע מביקוש בשוק, חיסכון ארצי באנרגיה והפחתת פליטות, ותעשיית מלגזות חשמליות תוצאה של השפעות מרובות כגון השלמה הדרגתית של השרשרת התעשייתית בארץ.