در پایان سال 2019، اپیدمی ناگهانی باعث شوک به صنعت لیفتراک شد! این موضوع نه تنها در کشوری که ما در آن هستیم، بلکه در جهان نیز صادق است. پس از ماه ها مبارزه سخت، این صنعت وارد دوران پس از جنگ شده است. با این حال، اگر یک بیماری جدی اندکی بهبود یافته باشد، باز هم نباید آن را سهل انگاری کرد.

با نگاهی به گذشته، نسل قدیمی تر خودروهای صنعتی چینی کمک های پاک نشدنی به این صنعت کردند. از سال 2009، چین به بزرگترین تولید کننده و فروشنده لیفتراک در جهان تبدیل شده است. در سال بعد، تولید ناخالص داخلی چین از ژاپن پیشی گرفت و ارزش کل تولیدات تولیدی از ایالات متحده پیشی گرفت. در سال 2019، کل ارزش تولیدی صنعت تولید چین، مجموع ایالات متحده، ژاپن و آلمان است. در سال 2020، کل خرده فروشی کالاهای مصرفی در چین نزدیک به ایالات متحده خواهد بود.

بدون شک، از زمان اصلاحات و گشایش برای چندین دهه، تولید در مقیاس بزرگ لجستیک در مقیاس بزرگ را به همراه داشته است و خروجی در مقیاس بزرگ مصرف زیادی را به همراه داشته است. تمام اقتصادهای مربوط به ساخت و مصرف را نمی توان از حمل و نقل در مقیاس بزرگ و هندلینگ در مقیاس بزرگ را از وسایل نقلیه صنعتی و لیفتراک جدا کرد. همه اینها “جایگاه بزرگ” تزلزل ناپذیری را در جهان به ارمغان آورده است.

در سال 2020، مجموع فروش پنج نوع لیفتراک توسط سازندگان خودروهای صنعتی موتوری داخلی: 800,239 هزار و 31.54 دستگاه است که نسبت به 608,341 هزار و 800,000 دستگاه در مدت مشابه سال قبل 2020 درصد افزایش داشته است. از نظر حجم فروش، صنعت خودروهای صنعتی چین برای اولین بار در سال 2020 مرز 2020 واحد را خواهد شکست و رکورد جدیدی را در صنعت لیفتراک چین به ثبت خواهد رساند. این تعداد لیفتراک های داخلی را هیجان زده می کند، به ویژه با توجه به کاهش کلی فروش جهانی لیفتراک در سال XNUMX، رسیدن به چنین نتیجه ای واقعاً خوشحال کننده است. با نگاهی به سال XNUMX، از ابتدای سال، تمام صنایع در چین به درجات مختلف تحت تأثیر این همه گیری قرار گرفته اند. صنعت لیفتراک نیز از این قاعده مستثنی نیست، اما در پایان سال، این صنعت چنین پاسخ رضایت بخشی را ارائه کرده است که برای الهام بخشیدن به خودروهای صنعتی چین کافی است. این صنعت به حرکت رو به جلو ادامه می دهد. اما در پشت این تعداد افراد بیشتری در صنعت وجود دارند که قابل تامل است که چگونه می توانیم رقابت لیفتراک های داخلی را در جهان تقویت کنیم، بیایید نگاهی به فروش انواع لیفتراک بیندازیم.

طبق قدرت، 389,973 لیفتراک متوازن احتراق داخلی (Ⅳ+Ⅴ) وجود دارد که نسبت به 25.92 واحد سال قبل 309,704 درصد افزایش یافته است که 48.73 درصد از فروش تجمعی پنج نوع لیفتراک را شامل می شود. 410,266 لیفتراک برقی (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)، افزایش 37.38 درصدی نسبت به 298,637 دستگاه در سال گذشته، که 51.27 درصد از فروش تجمعی پنج نوع لیفتراک را به خود اختصاص داده است.

تصویر

بر اساس گزارش بازار فروش، فروش داخلی 618,581 هزار و 35.80 دستگاه خودروی صنعتی موتوری 455,516 درصد بیشتر از فروش 335,267 هزار و 30.88 دستگاهی در سال گذشته بوده است. در میان آنها، 256,155 لیفتراک متعادل احتراق داخلی داخلی (Ⅳ+Ⅴ) که نسبت به 300,950 در سال قبل 50.96 درصد افزایش داشته است. 199,361 لیفتراک برقی خانگی (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)، افزایش 181,658 درصدی نسبت به 18.87 در سال قبل. صادرات پنج نوع لیفتراک در مجموع 152,825 هزار و 54,706 دستگاه بوده که نسبت به 2.16 هزار و 53,549 ​​دستگاه سال قبل 109,316 درصد افزایش داشته است. در این میان، صادرات لیفتراک احتراق داخلی (IV+Ⅴ) 10.11 دستگاه بوده که نسبت به حجم صادرات 99,276 دستگاهی در سال قبل XNUMX درصد افزایش و صادرات لیفتراک برقی نیز XNUMX دستگاه بوده است. تایوان، افزایش XNUMX درصدی نسبت به حجم صادرات سال گذشته XNUMX واحدی داشته است. با توجه به سیاست ملی انتشار آلاینده ها و تقاضای صنعت لجستیک برای انبارداری و توزیع، نسبت لیفتراک های برقی در سال های اخیر افزایش یافته است.

در سال 2020، دو خودروی صنعتی برتر در چین بیش از 45 درصد از کل فروش این کشور را به خود اختصاص دادند.

در سال 2020، 10 خودروی صنعتی برتر در چین بیش از 77 درصد از کل فروش این کشور را به خود اختصاص دادند.

در سال 2020، 20 خودروی صنعتی برتر در چین بیش از 89 درصد از کل فروش این کشور را به خود اختصاص دادند.

در سال 2020، 35 خودروی صنعتی برتر در چین بیش از 94 درصد از کل فروش این کشور را به خود اختصاص دادند.

در سال 2020، 15 تولیدکننده خودروهای صنعتی با فروش سالانه بیش از 10,000 دستگاه، 18 سازنده خودروهای صنعتی با فروش سالانه بیش از 5,000 دستگاه، 24 سازنده خودروهای صنعتی با فروش سالانه بیش از 3,000 دستگاه و 32 خودروی صنعتی وجود خواهند داشت. حجم فروش سالانه سازنده بیش از 2000 واحد است.

از نظر حجم فروش، دو تولید کننده برتر Anhui Heli Co., Ltd. و Hangcha Group Co., Ltd. که در رتبه اول قرار دارند، هر دو در سال 2020 به سرعت افزایش خواهند یافت. در سال 2020، در مواجهه با محصولات جدید خروشان اپیدمی پنومونی تاج در داخل و خارج از کشور، تلاش‌های مشترک بازار را شکست داد و تولید و فروش از 220,000 دستگاه فراتر رفت، با نرخ رشد بسیار فراتر از میانگین صنعت. با قضاوت بر اساس گزارش‌های سه فصل اول، درآمد عملیاتی هلی در سه فصل اول سال 2020 9.071 میلیارد یوان بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 21.20 درصد افزایش داشت. درآمد عملیاتی هانگچا در سال 2020 11.492 میلیارد یوان بود که نسبت به سال قبل 29.89 درصد افزایش داشت.

تصویر

هشت شرکت لیفتراک در ردیف دوم، Linde (چین)، تویوتا، Lonking، Zhongli، BYD، Mitsubishi، Jungheinrich، و Nuoli دارای درآمد فروش بیش از 1 میلیارد یوان هستند که در میان آنها Linde (چین) گردش مالی نزدیک بوده است. به 5 میلیارد یوان؛ گردش مالی تویوتا و لونکینگ هر دو از 3 میلیارد یوان فراتر رفته است. فروش تویوتا در سال جاری همچنان شامل تای لیفو است. Zhongli توسعه سریع خود را در بازارهای خارج از کشور حفظ می کند، با صادرات 60٪ BYD به تحکیم موقعیت خود در بازار لیفتراک انرژی جدید ادامه می دهد. کارخانه Jungheinrich شانگهای مسئولیت تحقیق و توسعه و تولید لیفتراک های متعادل کننده Jungheinrich و لیفتراک های دستی را بر عهده دارد.

در بین 20 تولید کننده برتر، Liugong، Baoli، Ruyi، JAC و Afterburner بیش از 10,000 دستگاه فروخته اند. در میان آنها، Liugong در حال حفاری در بخش های بازار و نیازهای مشتری نهایی است، یک سری محصولات جدید را معرفی می کند، و در همان زمان به طور کامل وارد بازار یکپارچه سازی سیستم لجستیک هوشمند می شود، تجارت لیزینگ را به شدت توسعه می دهد، و رقابت بازار و محصول را از طریق ترکیبی افزایش می دهد. از مدل های مختلف بازاریابی Hystermax Lifterklift (Zhejiang) Co., Ltd. در سال جاری به طور جداگانه رتبه بندی شده است. Ji Xinxiang توجه بیشتری به تولید و تحقیق و توسعه لیفتراک های الکتریکی در سال 2020 خواهد داشت.

در میان 30 تولیدکننده برتر، برخی از شرکت‌ها تحت تأثیر بازار و الزامات ملی حفاظت از محیط زیست قرار گرفته‌اند، اما Tiyiyou بازار بین‌المللی را با فرض تثبیت بازار داخلی متوسط ​​به بالا بررسی کرده است. در حال حاضر، نزدیک به یک سوم محصول دوم در خارج از کشور فروخته می شود و فروش آن به سرعت افزایش یافته است. Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. اهمیت زیادی به توسعه محصولات هوشمند می دهد و نسبت محصولات هوشمند همچنان در حال افزایش است. علاوه بر این، یوفنگ همچنین از مزایای تولید صنعت لیفتراک سنتی استفاده می کند پس از تولید بدنه لیفتراک بدون سرنشین، صنایع سنگین هیوندای پس از بازگشت به بازار چین متعهد به توسعه خود در چین شده است. مفاهیم و فناوری های پیشرفته لیفتراک هیوندای کره ای در چین پیاده سازی شده و به تدریج بومی سازی شده است. لیفتراک ها عمدتاً از طریق نوآوری های تکنولوژیکی و انباشت حق ثبت اختراع به خوبی توسعه یافته اند و افزایش زیادی در لیفتراک های الکتریکی غیر استاندارد داخلی وجود داشته است.

در میان 30 سازنده برتر، Heli، Hangcha، Longgong، Liugong، Jianghuai، Ji Xinxiang، Qingdao Hyundai Hailin، Zhonglian، Dacha، و Tiyiyou 10 تولید کننده داخلی لیفتراک احتراق داخلی در چین هستند. .

در میان 30 سازنده برتر، Linde، Toyota (شامل Tai Lifu)، Mitsubishi Wujieshi، Jungheinrich، KION Baoli، Hyster (شامل Maxx)، Doosan، Crown، Hyundai، Clark 10 سازنده برتر خارجی لیفتراک فعال در بازار چین است.

تصویر

اگرچه رتبه لیفتراک Jingjiang در سال 2020 اندکی کاهش یافته است، فروش همچنان برخلاف این روند در حال رشد است. به لطف توسعه محصولات جدید انرژی، تراکتورهای برقی آن به سرعت افزایش یافته است. علاوه بر این، Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. و Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. توسعه قبلی محصولات هوشمند، به ویژه Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. محصولات هوشمند جدید توسعه یافته تأثیر خاصی دارند. در بازار.

مجموع سهم بازار لیفتراک های برند داخلی از 80 درصد فراتر رفته است و موقعیت مسلط مطلق در بازار را به خود اختصاص داده است. هلی و هانگچا بیش از 45 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داده اند. علاوه بر Heli و Hangcha، Zhongli، Nuoli، KION Baoli، Ruyi، Hai Stomex، Ji Xinxiang، Tiyiyou، Huahe، Youen و Shanye سهم بزرگی از برندهای داخلی را در صادرات به خود اختصاص می دهند.

گروه برندهای خارجی KION، از جمله Linde و KION Baoli، همچنان پویاترین شرکت در بین لیفتراک های خارجی است که حدود 6.5 درصد از سهم بازار صنعت در سال 2020 را به خود اختصاص داده است و در بین برندهای خارجی بزرگترین است. در بین برندهای ژاپنی، میتسوبیشی به دلیل تاثیر صادرات اندکی کاهش یافت.

برخی از شرکت‌ها در سال 2020 در رتبه‌بندی ارتقا یافته‌اند. دلیل افزایش آن‌ها عدم تصرف بازار با قیمت‌های پایین است. برعکس، قیمت ها را افزایش می دهند و در عین حال کیفیت محصول را تضمین می کنند. این نشان دهنده تمرکز بازار بر قیمت ها و تمرکز آرام آرام بر روی محصولات است. ارزش؛ از سوی دیگر، تحت تأثیر حفظ انرژی ملی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، شرکت های لیفتراک انرژی های نو به سرعت رشد کرده اند و رتبه آنها به سرعت افزایش یافته است.

توسعه سریع صنعت لیفتراک چین در ده سال گذشته. طبق آمار، سال 2020 سالی است که بیشترین نسبت لیفتراک برقی به 51.27 درصد رسیده است. این افزایش به دلیل تقاضای بازار، صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و صنعت لیفتراک برقی است که نتیجه اثرات متعددی مانند تکمیل تدریجی زنجیره صنعتی در کشور است.