2019 m. pabaigoje netikėta epidemija sukėlė šoką šakinių krautuvų pramonei! Taip yra ne tik šalyje, kurioje esame, bet ir pasaulyje. Po kelis mėnesius trukusios sunkios kovos pramonė įžengė į pokario erą. Tačiau jei rimta liga šiek tiek atsigavo, į ją vis tiek neverta žiūrėti lengvabūdiškai.

Žvelgiant į praeitį, vyresnės kartos Kinijos pramoninių transporto priemonių žmonės padarė neišdildomą indėlį į pramonę. Nuo 2009 m. Kinija tapo didžiausia pasaulyje šakinių krautuvų gamintoja ir pardavėja. Kitais metais Kinijos BVP aplenkė Japoniją, o bendra gamybos produkcijos vertė – JAV. 2019 m. bendra Kinijos gamybos pramonės produkcijos vertė yra JAV, Japonijos ir Vokietijos suma. 2020 m. bendras mažmeninės prekybos plataus vartojimo prekių pardavimas Kinijoje bus artimas JAV pardavimui.

Neabejotina, kad nuo reformos ir atsivėrimo dešimtmečius didelio masto gamyba atnešė didelio masto logistiką, o didelės apimties gamyba – didelį vartojimą. Visa ekonomika, susijusi su gamyba ir vartojimu, negali būti atskirta nuo didelio masto krovos, o didelės apimties krovos negalima atskirti nuo pramoninių transporto priemonių ir šakinių krautuvų. Visa tai atnešė nepajudinamą „puikų statusą“ pasaulyje.

2020 m. bendras šalies automobilių gamintojų penkių tipų šakinių krautuvų pardavimas yra: 800,239 31.54 vnt., ty 608,341% daugiau, palyginti su 800,000 2020 vnt. pernai tuo pačiu laikotarpiu. Kalbant apie pardavimų apimtis, Kinijos pramoninių transporto priemonių pramonė 2020 m. pirmą kartą peržengs 2020 XNUMX vienetų ribą ir pasieks naują Kinijos šakinių krautuvų pramonės rekordą. Šis skaičius jaudina vietinius šakinių krautuvų gamintojus, ypač atsižvelgiant į bendrą pasaulinį šakinių krautuvų pardavimų mažėjimą XNUMX m., tikrai džiugu, kad pavyko pasiekti tokį rezultatą. Žvelgiant į XNUMX m., nuo metų pradžios visos Kinijos pramonės šakos buvo skirtingu laipsniu paveiktos epidemijos. Šakinių krautuvų pramonė nėra išimtis, tačiau metų pabaigoje pramonė pateikė tokį patenkinamą atsakymą, kurio pakanka, kad įkvėptų Kinijos pramonines transporto priemones. Pramonė ir toliau juda į priekį. Tačiau už šio skaičiaus slypi ir daugiau žmonių, vertų pamąstyti, kaip galime sustiprinti buitinių šakinių krautuvų konkurencingumą pasaulyje, pažvelkime į įvairių šakinių krautuvų pardavimus.

Suskirstyti pagal galią, yra 389,973 25.92 vidaus degimo šakiniai krautuvai su atsvaru (Ⅳ+Ⅴ), o tai 309,704% daugiau, palyginti su praėjusių metų 48.73 410,266 vnt., o tai sudaro 37.38% visų penkių tipų šakinių krautuvų pardavimų; 298,637 51.27 elektriniai šakiniai krautuvai (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , XNUMX % daugiau nei praėjusiais metais – XNUMX XNUMX vienetai, o tai sudaro XNUMX % visų penkių tipų šakinių krautuvų pardavimų.

nuotrauka

Pagal pardavimo rinką 618,581 35.80 variklinės pramoninės transporto priemonės pardavimas šalies viduje buvo 455,516% didesnis nei praėjusiais metais parduota 335,267 30.88 vnt. Tarp jų – 256,155 300,950 buitiniai vidaus degimo šakiniai krautuvai su atsvaru (Ⅳ+Ⅴ), ty 50.96% daugiau nei 199,361 181,658 praėjusiais metais; 18.87 152,825 buitinių elektrinių krautuvų (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), 54,706% daugiau nei 2.16 53,549 praėjusiais metais. Penkių tipų šakinių krautuvų eksportas siekė 109,316 10.11 vnt., ty 99,276% daugiau nei praėjusiais metais – XNUMX XNUMX vnt. Iš jų vidaus degimo šakinių krautuvų (IV+Ⅴ) eksportas sudarė XNUMX XNUMX vnt., XNUMX proc. daugiau nei praėjusiais metais – XNUMX XNUMX vnt., o elektrinių krautuvų – XNUMX XNUMX vnt. Taivanas, XNUMX% daugiau nei praėjusių metų eksporto apimtis – XNUMX XNUMX vnt. Dėl nacionalinės išmetamųjų teršalų politikos ir logistikos pramonės poreikio sandėliuoti ir paskirstyti elektrinių šakinių krautuvų dalis pastaraisiais metais didėja.

2020 m. dvi didžiausios pramoninės transporto priemonės Kinijoje sudarė daugiau nei 45 % visų šalies pardavimų.

In 2020, the top 10 industrial vehicles in China accounted for more than 77% of the country’s total sales.

In 2020, the top 20 industrial vehicles in China accounted for more than 89% of the country’s total sales.

In 2020, the top 35 industrial vehicles in China accounted for more than 94% of the country’s total sales.

2020 m. bus 15 pramoninių transporto priemonių gamintojų, kurių metiniai pardavimai viršys 10,000 18 vienetų, 5,000 pramoninių transporto priemonių gamintojų, kurių metiniai pardavimai viršys 24 3,000 vienetų, 32 pramoninių transporto priemonių gamintojai, kurių metiniai pardavimai viršys 2000 XNUMX vienetų, ir XNUMX pramoninės transporto priemonės. gamintojo metinė pardavimo apimtis viršija XNUMX vnt.

Pagal pardavimų apimtis du didžiausi gamintojai Anhui Heli Co., Ltd. ir Hangcha Group Co., Ltd., kurie užima pirmąją vietą, 2020 m. sparčiai augs. 2020 m. karūnos pneumonijos epidemijos šalyje ir užsienyje, bendros pastangos sužlugdė rinką, o gamyba ir pardavimas viršijo 220,000 2020 vienetų, o augimo tempas gerokai viršijo pramonės vidurkį. Sprendžiant iš pirmųjų trijų sezonų ataskaitų, „Heli“ veiklos pajamos per pirmuosius tris 9.071 m. ketvirčius buvo 21.20 mlrd. RMB, ty 2020% daugiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu. „Hangcha“ veiklos pajamos 11.492 m. sudarė 29.89 mlrd. juanių, ty XNUMX% daugiau nei per metus.

nuotrauka

Aštuonios antroje pakopoje esančios šakinių krautuvų bendrovės – „Linde“ (Kinija), „Toyota“, „Lonking“, „Zhongli“, BYD, „Mitsubishi“, „Jungheinrich“ ir „Nuoli“ – pardavimų pajamos viršija 1 mlrd. RMB, tarp kurių yra „Linde“ (Kinija). iki 5 milijardų RMB; „Toyota“ ir „Lonking“ apyvarta viršijo 3 mlrd. RMB. „Toyota“ pardavimai šiemet vis dar apima „Tai Lifu“; Zhongli sparčiai vystosi užsienio rinkose, o eksportas sudaro 60 % BYD ir toliau stiprina savo pozicijas naujų energetinių krautuvų rinkoje. Jungheinrich Šanchajaus gamykla yra atsakinga už Jungheinrich atsvarinių šakinių krautuvų ir šoninių šakinių krautuvų mokslinius tyrimus ir plėtrą bei gamybą.

Tarp 20 geriausių gamintojų Liugong, Baoli, Ruyi, JAC ir Afterburner pardavė daugiau nei 10,000 2020 vienetų. Tarp jų, Liugong gilinasi į rinkos segmentus ir galutinių klientų poreikius, pristato daugybę naujų produktų ir tuo pačiu metu visiškai įeina į išmaniųjų logistikos sistemų integravimo rinką, aktyviai plėtoja lizingo verslą ir didina rinkos bei produktų konkurencingumą derinant. įvairių rinkodaros modelių. „Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd.“ šiais metais reitinguojama atskirai. Ji Xinxiang daugiau dėmesio skirs elektrinių šakinių krautuvų gamybai ir tyrimams bei plėtrai XNUMX m.

Tarp 30 geriausių gamintojų kai kurias įmones paveikė rinkos poveikis ir nacionaliniai aplinkos apsaugos reikalavimai, tačiau Tiyiyou toliau tyrinėjo tarptautinę rinką, remdamasi prielaida, kad stabilizuosis vidaus vidutinės ir aukščiausios klasės rinka. Šiuo metu beveik trečdalis Antrasis produktas parduodamas užsienyje, o jo pardavimai sparčiai išaugo; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. teikia didelę reikšmę pažangių produktų kūrimui, o pažangių produktų dalis ir toliau didėja. Be to, „Yufeng“ taip pat išnaudoja tradicinės šakinių krautuvų pramonės gamybos pranašumus. Po nepilotuojamų šakinių krautuvų kėbulų gamybos „Hyundai Heavy Industries“ grįžusi į Kinijos rinką įsipareigojo ją plėtoti Kinijoje. Pažangios korėjietiškų „Hyundai“ šakinių krautuvų koncepcijos ir technologijos buvo įdiegtos Kinijoje ir palaipsniui lokalizuotos; Šakiniai krautuvai puikiai vystėsi, daugiausia dėl technologinių naujovių ir patentų kaupimo, taip pat labai padaugėjo vietinių nestandartinių elektrinių krautuvų.

Tarp 30 geriausių gamintojų, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha ir Tiyiyou yra 10 geriausių vidaus degimo šakinių krautuvų gamintojų Kinijoje. .

Tarp 30 geriausių gamintojų yra Linde, Toyota (įskaitant Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (įskaitant Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Tai 10 geriausių užsienio šakinių krautuvų gamintojų, veikiančių Kinijos rinkoje.

nuotrauka

Nors „Jingjiang Forklift“ reitingas 2020 m. šiek tiek sumažėjo, pardavimai vis dar auga nepaisant tendencijos. Dėl naujų energetikos produktų kūrimo jos elektriniai traktoriai sparčiai išaugo. Be to, „Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd.“ ir „Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd.“ jau anksčiau sukūrė išmaniuosius produktus, ypač „Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd.“. Naujai sukurti išmanieji produktai turi tam tikrą įtaką. rinkoje.

Bendra vietinio prekės ženklo šakinių krautuvų rinkos dalis viršijo 80%, užimdama absoliučią dominuojančią padėtį rinkoje. Heli ir Hangcha užima daugiau nei 45 % rinkos dalies; be Heli ir Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen ir Shanye sudaro didelę dalį eksportuojamų vietinių prekių ženklų.

Užsienio prekių ženklų KION grupė, įskaitant Linde ir KION Baoli, vis dar yra dinamiškiausia įmonė tarp užsienio šakinių krautuvų, 6.5 m. užėmusi apie 2020% šios pramonės rinkos dalies, ir yra didžiausia tarp užsienio prekių ženklų. Tarp japoniškų prekių ženklų „Mitsubishi“ šiek tiek sumažėjo dėl eksporto įtakos.

Kai kurios įmonės 2020 m. reitinguose pakilo. Jų kilimo priežastis – neužgrobti rinkos žemomis kainomis. Priešingai, jie kelia kainas, tuo pačiu užtikrindami produktų kokybę. Tai atspindi rinkos susitelkimą į kainas ir pamažu susitelkimą į produktus. Vertė; kita vertus, veikiant nacionaliniam energijos taupymui ir emisijų mažinimui, naujos energetinių krautuvų įmonės sparčiai augo ir jų reitingai sparčiai kilo.

Sparti Kinijos šakinių krautuvų pramonės plėtra per pastaruosius dešimt metų. Remiantis statistika, 2020-ieji yra metai, kai didžiausia elektrinių krautuvų dalis siekia 51.27%. Padidėjimą lėmė rinkos paklausa, nacionalinis energijos taupymas ir išmetamųjų teršalų mažinimas bei elektrinių šakinių krautuvų pramonė. Tai daugelio padarinių, tokių kaip laipsniškas pramonės grandinės užbaigimas šalyje, rezultatas.