2019. gada beigās pēkšņā epidēmija izraisīja šoku autoiekrāvēju nozari! Tā tas ir ne tikai valstī, kurā atrodamies, bet arī pasaulē. Pēc mēnešiem ilgas smagas cīņas nozare ir iegājusi pēckara laikmetā. Taču, ja kāda nopietna slimība kaut nedaudz atguvusies, pret to tik un tā nevajadzētu izturēties ar vieglu roku.

Atskatoties uz pagātni, Ķīnas rūpniecisko transportlīdzekļu vecākās paaudzes cilvēki sniedza neizdzēšamu ieguldījumu šajā nozarē. Kopš 2009. gada Ķīna ir kļuvusi par pasaulē lielāko autoiekrāvēju ražotāju un pārdevēju. Nākamajā gadā Ķīnas IKP pārspēja Japānu, un kopējā ražošanas produkcijas vērtība pārsniedza ASV. 2019. gadā Ķīnas apstrādes rūpniecības kopējā produkcijas vērtība ir ASV, Japānas un Vācijas summa. 2020. gadā kopējais patēriņa preču mazumtirdzniecības apjoms Ķīnā būs tuvu Amerikas Savienotajām Valstīm.

Neapšaubāmi, kopš reformas un atvēršanas gadu desmitiem liela mēroga ražošana ir radījusi liela mēroga loģistiku, un liela mēroga produkcija ir radījusi lielu patēriņu. Visu ar ražošanu un patēriņu saistīto ekonomiku nevar atdalīt no liela apjoma kraušanas, un liela mēroga pārkraušanu nevar nodalīt no industriālajiem transportlīdzekļiem un iekrāvējiem. Tas viss ir atnesis nesatricināmu “lielisku statusu” pasaulē.

2020. gadā iekšzemes automobiļu rūpniecisko transportlīdzekļu ražotāju piecu veidu iekrāvēju kumulatīvie pārdošanas apjomi ir: 800,239 31.54 vienības, kas ir pieaugums par 608,341%, salīdzinot ar 800,000 2020 vienību attiecīgajā periodā pērn. Pārdošanas apjoma ziņā Ķīnas industriālo transportlīdzekļu nozare 2020. gadā pirmo reizi pārsniegs 2020 XNUMX vienību robežu, uzstādot jaunu rekordu Ķīnas autoiekrāvēju nozarē. Šis skaitlis sajūsmina pašmāju autoiekrāvēju vadītājus, jo īpaši ņemot vērā vispārējo pasaules autoiekrāvēju pārdošanas kritumu XNUMX. gadā, ir patiešām patīkami sasniegt šādu rezultātu. Atskatoties uz XNUMX. gadu, kopš gada sākuma epidēmija dažādās pakāpēs ir skārusi visas Ķīnas nozares. Iekrāvēju nozare nav izņēmums, taču gada beigās nozare ir iesniegusi tik apmierinošu atbildi, kas ir pietiekami, lai iedvesmotu Ķīnas industriālos transportlīdzekļus. Nozare turpina virzīties uz priekšu. Bet aiz šī skaitļa ir vairāk cilvēku, par kuriem ir vērts padomāt par to, kā mēs varam stiprināt pašmāju iekrāvēju konkurētspēju pasaulē, ielūkosimies dažādu autoiekrāvēju pārdošanas apjomos.

Klasificēti pēc jaudas, ir 389,973 25.92 iekšdedzes līdzsvarotie iekrāvēji (Ⅳ+Ⅴ), kas ir par 309,704% vairāk nekā iepriekšējā gadā 48.73 410,266 vienībām, kas veido 37.38% no kopējā piecu veidu iekrāvēju pārdošanas apjoma; 298,637 51.27 elektriskie iekrāvēji (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) . Pieaugums par XNUMX% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada XNUMX XNUMX vienībām, kas veido XNUMX% no kopējā piecu veidu iekrāvēju pārdošanas apjoma.

bilde

Saskaņā ar noieta tirgu 618,581 35.80 automobiļa iekšzemes pārdošanas apjoms bija par 455,516% lielāks nekā iepriekšējā gadā pārdotās 335,267 30.88 vienības. Tostarp 256,155 300,950 iekšzemes iekšdedzes līdzsvarotie iekrāvēji (Ⅳ+Ⅴ), kas ir par 50.96% vairāk nekā 199,361 181,658 iepriekšējā gadā; 18.87 152,825 sadzīves elektroiekrāvēji (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), kas ir par 54,706% vairāk nekā 2.16 53,549 iepriekšējā gadā. Piecu veidu iekrāvēju eksports sasniedza 109,316 10.11 vienības, kas ir par 99,276% vairāk nekā iepriekšējā gadā, salīdzinot ar XNUMX XNUMX vienībām. Tostarp iekšdedzes autoiekrāvēju (IV+Ⅴ) eksports bija XNUMX XNUMX vienības, kas ir pieaugums par XNUMX% no eksporta apjoma XNUMX XNUMX vienībām iepriekšējā gadā, bet elektrisko autoiekrāvēju eksports bija XNUMX XNUMX. Taivāna, par XNUMX% vairāk nekā iepriekšējā gada eksporta apjoms – XNUMX XNUMX vienības. Sakarā ar valsts emisiju politiku un loģistikas nozares pieprasījumu pēc noliktavas un izplatīšanas pēdējos gados pieaug elektrisko autoiekrāvēju īpatsvars.

2020. gadā divi lielākie industriālie transportlīdzekļi Ķīnā veidoja vairāk nekā 45% no valsts kopējā pārdošanas apjoma.

2020. gadā 10 populārākie industriālie transportlīdzekļi Ķīnā veidoja vairāk nekā 77% no valsts kopējā pārdošanas apjoma.

2020. gadā 20 populārākie industriālie transportlīdzekļi Ķīnā veidoja vairāk nekā 89% no valsts kopējā pārdošanas apjoma.

2020. gadā 35 populārākie industriālie transportlīdzekļi Ķīnā veidoja vairāk nekā 94% no valsts kopējā pārdošanas apjoma.

2020. gadā būs 15 industriālo transportlīdzekļu ražotāji, kuru gada pārdošanas apjomi pārsniedz 10,000 18 vienību, 5,000 industriālo transportlīdzekļu ražotāji ar gada pārdošanas apjomu vairāk nekā 24 vienību, 3,000 industriālo transportlīdzekļu ražotāji ar gada pārdošanas apjomu vairāk nekā 32 vienību un 2000 industriālie transportlīdzekļi. ražotāja gada pārdošanas apjoms pārsniedz XNUMX vienības.

Pārdošanas apjoma ziņā divi lielākie ražotāji Anhui Heli Co., Ltd. un Hangcha Group Co., Ltd., kas ierindojas pirmajā līmenī, 2020. gadā strauji pieaugs. 2020. gadā, saskaroties ar niknajiem jaunumiem kroņa pneimonijas epidēmija mājās un ārzemēs, kopīgie centieni sagrāva tirgu, un ražošanas un pārdošanas apjoms pārsniedza 220,000 2020 vienību, pieauguma tempam ievērojami pārsniedzot nozares vidējo rādītāju. Spriežot pēc pirmo trīs sezonu pārskatiem, Heli pamatdarbības ienākumi 9.071. gada pirmajos trīs ceturkšņos bija 21.20 miljards RMB, kas ir par 2020% vairāk nekā tajā pašā periodā iepriekšējā gadā. Hangcha pamatdarbības ienākumi 11.492. gadā bija 29.89 miljardi juaņu, kas ir par XNUMX% vairāk nekā iepriekšējā gadā.

bilde

Astoņu iekrāvēju uzņēmumu, kas ierindoti otrajā līmenī, Linde (Ķīna), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich un Nuoli pārdošanas ieņēmumi pārsniedz 1 miljardu RMB, tostarp Linde (Ķīna) Apgrozījums ir bijis tuvu līdz 5 miljardiem RMB; Toyota un Lonking apgrozījums ir pārsnieguši 3 miljardus RMB. Toyota pārdošanas apjomi šogad joprojām ietver Tai Lifu; Zhongli saglabā strauju attīstību ārzemju tirgos, un eksports veido 60% BYD, un turpina nostiprināt savas pozīcijas jauno enerģijas autoiekrāvēju tirgū. Jungheinrich Šanhajas rūpnīca ir atbildīga par Jungheinrich līdzsvaroto iekrāvēju un iekrāvēju pētniecību un izstrādi un ražošanu.

Starp 20 labākajiem ražotājiem Liugong, Baoli, Ruyi, JAC un Afterburner ir pārdevuši vairāk nekā 10,000 2020 vienību. Tostarp Liugong izpēta tirgus segmentus un gala klientu vajadzības, ievieš virkni jaunu produktu un tajā pašā laikā pilnībā iesaistās viedās loģistikas sistēmu integrācijas tirgū, enerģiski attīsta līzinga biznesu un uzlabo tirgus un produktu konkurētspēju, izmantojot kombināciju. dažādi mārketinga modeļi. Uzņēmums Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. šogad ir ierindots atsevišķi. Ji Xinxiang XNUMX. gadā pievērsīs lielāku uzmanību elektrisko iekrāvēju ražošanai, pētniecībai un attīstībai.

Starp 30 labākajiem ražotājiem dažus uzņēmumus ir skārusi tirgus ietekme un valsts vides aizsardzības prasības, taču Tiyiyou ir turpinājis pētīt starptautisko tirgu, pamatojoties uz priekšnoteikumu, ka stabilizēs vietējo vidējo un augstākās klases tirgu. Pašlaik gandrīz trešdaļa Otrais produkts tiek pārdots ārzemēs, un tā pārdošanas apjoms ir strauji palielinājies; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. piešķir lielu nozīmi viedo produktu izstrādei, un viedo produktu īpatsvars turpina pieaugt. Turklāt Yufeng izmanto arī tradicionālās iekrāvēju nozares ražošanas priekšrocības. Pēc bezpilota autoiekrāvēju korpusu ražošanas uzņēmums Hyundai Heavy Industries ir apņēmies attīstīties Ķīnā pēc atgriešanās Ķīnas tirgū. Korejas Hyundai autoiekrāvēju uzlabotās koncepcijas un tehnoloģijas ir ieviestas Ķīnā un pakāpeniski lokalizētas; Iekrāvēji ir labi attīstījušies, galvenokārt pateicoties tehnoloģiskiem jauninājumiem un patentu uzkrāšanai, un ir ievērojami pieaudzis iekšzemes nestandarta elektrisko iekrāvēju skaits.

Starp 30 labākajiem ražotājiem Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha un Tiyiyou ir 10 populārākie iekšdedzes iekrāvēju ražotāji Ķīnā. .

Starp 30 labākajiem ražotājiem Linde, Toyota (ieskaitot Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (ieskaitot Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Tas ir 10 labākie ārvalstu autoiekrāvēju ražotāji, kas aktīvi darbojas Ķīnas tirgū.

bilde

Lai gan Jingjiang Forklift reitings 2020. gadā ir nedaudz samazinājies, pārdošanas apjomi joprojām pieaug pretēji tendencei. Pateicoties jaunu enerģijas produktu izstrādei, tā elektriskie traktori ir strauji pieauguši. Turklāt Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. un Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. ir agrāk izstrādājuši viedos produktus, jo īpaši Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Jaunizveidotajiem viedajiem produktiem ir zināma ietekme. tirgū.

Vietējo zīmolu autoiekrāvēju kopējā tirgus daļa ir pārsniegusi 80%, ieņemot absolūtu dominējošo stāvokli tirgū. Heli un Hangcha veido vairāk nekā 45% no tirgus daļas; papildus Heli un Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen un Shanye veido lielu daļu no iekšzemes zīmolu eksporta.

Ārvalstu zīmolu KION grupa, tostarp Linde un KION Baoli, joprojām ir dinamiskākais uzņēmums starp ārvalstu autoiekrāvējiem, kas 6.5. gadā veido aptuveni 2020% no nozares tirgus daļas, un ir lielākais starp ārvalstu zīmoliem. No Japānas zīmoliem Mitsubishi nedaudz samazinājās eksporta ietekmes dēļ.

Daži uzņēmumi 2020. gadā ir pacēlušies reitingā. To kāpuma iemesls ir nevis sagrābt tirgu par zemām cenām. Gluži pretēji, tie paaugstina cenas, vienlaikus nodrošinot produktu kvalitāti. Tas atspoguļo tirgus koncentrēšanos uz cenām un lēnu fokusu uz produktiem. Vērtība; no otras puses, nacionālās enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas ietekmē strauji auguši jauni energoiekrāvēju uzņēmumi un strauji cēlušies to reitingi.

Ķīnas autoiekrāvēju nozares straujā attīstība pēdējo desmit gadu laikā. Saskaņā ar statistiku 2020. gads ir gads, kad lielākais elektrisko iekrāvēju īpatsvars sasniedz 51.27%. Pieaugums ir saistīts ar tirgus pieprasījumu, valsts enerģijas taupīšanu un emisiju samazināšanu, kā arī elektrisko autoiekrāvēju nozari, kas ir vairāku seku rezultāts, piemēram, pakāpeniska rūpniecības ķēdes pabeigšana valstī.