2019. aasta lõpus põhjustas ootamatu epideemia tõstukitööstuses šoki! See ei kehti mitte ainult riigis, kus me oleme, vaid ka maailmas. Pärast kuudepikkust rasket võitlust on tööstus jõudnud sõjajärgsesse ajastusse. Kui aga mõni raske haigus on veidigi taastunud, ei tasu sellesse siiski kergelt suhtuda.

Vaadates tagasi minevikku, andsid Hiina tööstussõidukite vanema põlvkonna inimesed tööstusele kustumatu panuse. Alates 2009. aastast on Hiinast saanud maailma suurim tõstukite tootja ja müüja. Järgmisel aastal ületas Hiina SKT Jaapani ja kogu töötleva tööstuse toodangu väärtus ületas USA oma. 2019. aastal on Hiina töötleva tööstuse toodangu koguväärtus Ameerika Ühendriikide, Jaapani ja Saksamaa summa. 2020. aastal jääb Hiina tarbekaupade jaemüük kokku USA omale.

Kahtlemata on alates reformist ja aastakümneteks avanemisest suurtootmine kaasa toonud suuremahulise logistika ja suuremahuline toodang suure tarbimise. Kogu tootmise ja tarbimisega seotud ökonoomikat ei saa lahutada suuremahulisest käitlemisest ning suuremahulist käitlemist tööstussõidukitest ja tõstukitest. Kõik see on toonud maailmas vankumatu “suure staatuse”.

2020. aastal on kodumaiste mootorsõidukitootjate viie tüüpi tõstukite kumulatiivne müük: 800,239 31.54 ühikut, mis on 608,341% kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodi 800,000 2020 ühikuga. Müügimahu poolest ületab Hiina tööstussõidukitööstus 2020. aastal esmakordselt 2020 XNUMX ühiku piiri, püstitades sellega Hiina tõstukitööstuses uue rekordi. See number erutab kodumaiseid tõstukitootjaid, eriti arvestades ülemaailmset tõstukite müügi üldist langust XNUMX. aastal, on sellise tulemuse saavutamine tõepoolest rõõmustav. XNUMX. aastale tagasi vaadates on alates aasta algusest epideemia erineval määral mõjutanud kõiki Hiina tööstusi. Tõstukitööstus pole erand, kuid aasta lõpus on tööstus esitanud nii rahuldava vastuse, millest piisab Hiina tööstussõidukite inspireerimiseks. Tööstus liigub edasi. Aga selle numbri taga on rohkem mõtisklemist väärt inimesi selles valdkonnas, kuidas saaksime tugevdada kodumaiste tõstukite konkurentsivõimet maailmas, heidame pilgu erinevate tõstukite müügile.

Võimsuse järgi liigitatuna on 389,973 25.92 sisepõlemismootoriga vastukaaluga tõstukit (Ⅳ+Ⅴ), mis on 309,704% kasv võrreldes eelmise aasta 48.73 410,266 ühikuga, mis moodustab 37.38% viie tüüpi tõstukite kumulatiivsest müügist; 298,637 51.27 elektrilist tõstukit (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , XNUMX% kasv võrreldes eelmise aasta XNUMX XNUMX ühikuga, mis moodustab XNUMX% viie tüüpi tõstukite kumulatiivsest müügist.

pilt

Müügituru andmetel oli 618,581 35.80 mootorsõiduki müük siseriiklikult 455,516% suurem kui eelmisel aastal müüdud 335,267 30.88 ühikut. Nende hulgas 256,155 300,950 kodumaist sisepõlemismootoriga vastukaaltõstukit (Ⅳ+Ⅴ), mis on 50.96% rohkem kui eelmisel aastal 199,361 181,658; 18.87 152,825 kodumaist elektritõstukit (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), mis on 54,706% kasv võrreldes eelmise aasta 2.16 53,549-ga. Viit tüüpi tõstukeid eksporditi kokku 109,316 10.11 ühikut, mis on 99,276% rohkem kui eelmise aasta XNUMX XNUMX ühikut. Sealhulgas eksporditi sisepõlemiskahveltõstureid (IV+Ⅴ) XNUMX XNUMX tk, kasvades eelmise aasta ekspordimahult XNUMX XNUMX tk XNUMX% ja elektritõstukite eksport XNUMX XNUMX tk. Taiwan, mis on XNUMX% suurem kui eelmise aasta ekspordimaht XNUMX XNUMX ühikut. Tulenevalt riiklikust heitgaasipoliitikast ning logistikatööstuse nõudlusest lao- ja jaotussektori järele on elektritõstukite osakaal viimastel aastatel kasvanud.

2020. aastal moodustasid Hiina kaks suurimat tööstussõidukit enam kui 45% riigi kogumüügist.

2020. aastal moodustasid Hiina 10 parimat tööstussõidukit enam kui 77% riigi kogumüügist.

2020. aastal moodustasid Hiina 20 parimat tööstussõidukit enam kui 89% riigi kogumüügist.

2020. aastal moodustasid Hiina 35 parimat tööstussõidukit enam kui 94% riigi kogumüügist.

2020. aastal on seal 15 tööstussõidukite tootjat, kelle aastakäive ületab 10,000 18 ühikut, 5,000 tööstussõidukite tootjat, kelle aastakäive ületab 24 ühikut, 3,000 tööstussõidukite tootjat, kelle aastakäive on üle 32 ühiku, ja 2000 tööstussõidukit. tootja aastane müügimaht ületab XNUMX ühikut.

Müügimahu poolest tõusevad 2020. aastal kiiresti kaks suurimat tootjat Anhui Heli Co., Ltd. ja Hangcha Group Co., Ltd., mis paiknevad esimesel astmel. kroonilise kopsupõletiku epideemia tõttu kodu- ja välismaal, lõid ühised jõupingutused turgu ning tootmine ja müük ületasid 2020 220,000 ühikut, kusjuures kasvutempo ületas tunduvalt tööstuse keskmist. Esimese kolme hooaja aruannete põhjal otsustades oli Heli 2020. aasta esimese kolme kvartali äritulu 9.071 miljardit RMB, mis on 21.20% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil. Hangcha tegevustulu oli 2020. aastal 11.492 miljardit jüaani, mis on 29.89% rohkem kui aasta varem.

pilt

Kaheksa teise järgu tõstukiettevõtte Linde (Hiina), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrichi ja Nuoli müügitulu on üle 1 miljardi RMB, sealhulgas Linde (Hiina) Käive on olnud lähedal. kuni 5 miljardit RMB; Toyota ja Lonkingi käive on ületanud mõlemad 3 miljardit RMB piiri. Toyota tänavune müük sisaldab endiselt Tai Lifut; Zhongli jätkab kiiret arengut välisturgudel, ekspordist moodustab 60%, BYD jätkab oma positsiooni tugevdamist uutel energiatõstukite turul. Jungheinrichi Shanghai tehas vastutab Jungheinrichi vastukaaltõstukite ja kahveltõstukite uurimis- ja arendustegevuse ning tootmise eest.

20 parima tootja hulgas on Liugong, Baoli, Ruyi, JAC ja Afterburner müünud ​​üle 10,000 2020 ühiku. Nende hulgas uurib Liugong turusegmente ja lõpptarbijate vajadusi, tutvustab mitmeid uusi tooteid ning siseneb samal ajal täielikult intelligentse logistikasüsteemide integreerimise turule, arendab jõuliselt liisinguäri ning suurendab turu ja toodete konkurentsivõimet kombineerides. erinevatest turundusmudelitest. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. on sel aastal eraldi edetabelis. Ji Xinxiang pöörab XNUMX. aastal rohkem tähelepanu elektriliste tõstukite tootmisele ning uurimisele ja arendamisele.

30 parima tootja hulgas on mõningaid ettevõtteid mõjutanud turu mõju ja riiklikud keskkonnakaitsenõuded, kuid Tiyiyou on rahvusvahelist turgu täiendavalt uurinud eeldusel, et stabiliseerib kodumaise keskmise ja kõrgetasemelise turu. Praegu müüakse peaaegu kolmandikku Teist toodet välismaal ja selle müük on kiiresti kasvanud; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. peab intelligentsete toodete arendamist väga tähtsaks ja intelligentsete toodete osakaal kasvab jätkuvalt. Lisaks kasutab Yufeng ka traditsioonilise tõstukitööstuse tootmiseeliseid. Pärast mehitamata tõstukite kerede tootmist on Hyundai Heavy Industries pärast Hiina turule naasmist pühendunud oma arengule Hiinas. Korea Hyundai tõstukite täiustatud kontseptsioonid ja tehnoloogiad on kasutusele võetud Hiinas ja järk-järgult lokaliseeritud; Tõstukid on hästi arenenud peamiselt tänu tehnoloogilistele uuendustele ja patentide kogumisele, samuti on märgata kodumaiste mittestandardsete elektritõstukite kasvu.

30 parima tootja hulgas on Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha ja Tiyiyou Hiinas 10 parimat kodumaist sisepõlemiskahveltõstuki tootjat. .

30 parima tootja hulgas on Linde, Toyota (sh Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (sealhulgas Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark See on Hiina turul tegutseva välismaise tõstukitootja 10 parimat.

pilt

Kuigi Jingjiang Forklifti edetabel 2020. aastal on veidi langenud, kasvab müük endiselt trendile vastupidiselt. Tänu uute energiatoodete väljatöötamisele on selle elektritraktorid kiiresti tõusnud. Lisaks on Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. ja Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. intelligentsed tooted varem välja töötanud, eriti Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Värskelt välja töötatud intelligentsetel toodetel on teatav mõju. turul.

Kodumaiste kaubamärkide kahveltõstukite koguturuosa on ületanud 80%, mis on turul absoluutselt domineeriv. Heli ja Hangcha moodustavad enam kui 45% turuosast; Lisaks Helile ja Hangchale moodustavad ekspordis suure osa kodumaistest kaubamärkidest Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen ja Shanye.

Välismaiste kaubamärkide KION grupp, sealhulgas Linde ja KION Baoli, on endiselt kõige dünaamilisem ettevõte välismaiste kahveltõstukite seas, moodustades 6.5. aastal umbes 2020% selle valdkonna turuosast ning on suurim välismaiste kaubamärkide seas. Jaapani kaubamärkidest langes ekspordi mõjul veidi Mitsubishi.

Mõned ettevõtted on 2020. aastal edetabelis tõusnud. Nende tõusu põhjus on mitte haarata turgu madalate hindadega. Vastupidi, nad tõstavad hindu, tagades samal ajal toote kvaliteedi. See peegeldab turu keskendumist hindadele ja aeglaselt toodetele keskendumist. Väärtus; teisest küljest on riikliku energiasäästu ja heitkoguste vähendamise mõjul uued energiatõstukite ettevõtted kiiresti kasvanud ja nende edetabel on kiiresti tõusnud.

Hiina tõstukitööstuse kiire areng viimase kümne aasta jooksul. Statistika järgi on 2020. aasta suurim elektritõstukite osakaal, ulatudes 51.27%-ni. Kasv on tingitud turunõudlusest, riiklikust energiasäästmisest ja heitkoguste vähendamisest ning elektritõstukite tööstusest. Mitmete mõjude, näiteks tööstusahela järkjärgulise lõpuleviimise tulemus riigis.