Alla fine del 2019, l’improvvisa epidemia ha provocato uno shock nel settore dei carrelli elevatori! Questo non è solo il caso del paese in cui ci troviamo, ma anche del mondo. Dopo mesi di ardue lotte, l’industria è entrata nel dopoguerra. Tuttavia, se una malattia grave si è un po’ ripresa, non è ancora da prendere alla leggera.

Guardando indietro al passato, la vecchia generazione di veicoli industriali cinesi ha dato un contributo indelebile all’industria. Dal 2009, la Cina è diventata il più grande produttore e venditore di carrelli elevatori al mondo. L’anno successivo, il PIL della Cina ha superato il Giappone e il valore della produzione manifatturiera totale ha superato quello degli Stati Uniti. Nel 2019, il valore della produzione totale dell’industria manifatturiera cinese è la somma di Stati Uniti, Giappone e Germania. Nel 2020, le vendite totali al dettaglio di beni di consumo in Cina saranno vicine a quelle degli Stati Uniti.

Indubbiamente, dalla riforma e dall’apertura per decenni, la produzione su larga scala ha portato alla logistica su larga scala e la produzione su larga scala ha portato a grandi consumi. Tutta l’economia relativa alla produzione e al consumo non può essere separata dalla movimentazione su larga scala e la movimentazione su larga scala non può essere separata dai veicoli industriali e dai carrelli elevatori. Tutto ciò ha portato un incrollabile “grande status” nel mondo.

Nel 2020, le vendite cumulative di cinque tipi di carrelli elevatori da parte dei produttori nazionali di veicoli industriali a motore sono: 800,239 unità, con un aumento del 31.54% rispetto alle 608,341 unità dello stesso periodo dello scorso anno. In termini di volume delle vendite, l’industria cinese dei veicoli industriali supererà per la prima volta la soglia delle 800,000 unità nel 2020, stabilendo un nuovo record nel settore dei carrelli elevatori in Cina. Questo numero entusiasma i carrellisti domestici, soprattutto in considerazione del calo generale delle vendite globali di carrelli elevatori nel 2020, è davvero gratificante essere in grado di ottenere un tale risultato. Guardando indietro al 2020, dall’inizio dell’anno, tutte le industrie in Cina sono state colpite dall’epidemia in varia misura. L’industria dei carrelli elevatori non fa eccezione, ma alla fine dell’anno l’industria ha presentato una risposta così soddisfacente, che è sufficiente per ispirare i veicoli industriali cinesi. Il settore continua ad andare avanti. Ma dietro questo numero, ci sono più persone del settore che vale la pena riflettere, come possiamo rafforzare la competitività dei carrelli elevatori domestici nel mondo, diamo un’occhiata alle vendite di vari carrelli elevatori.

Classificati per potenza, i carrelli controbilanciati a combustione interna sono 389,973 (Ⅳ+Ⅴ), con un incremento del 25.92% rispetto alle 309,704 unità dell’anno precedente, pari al 48.73% delle vendite cumulate di cinque tipologie di carrelli elevatori; 410,266 carrelli elevatori elettrici (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), con un incremento del 37.38% rispetto alle 298,637 unità dell’anno precedente, pari al 51.27% delle vendite cumulate di cinque tipologie di carrelli elevatori.

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Secondo il mercato di vendita, le vendite sul mercato interno di 618,581 autoveicoli industriali sono state del 35.80% superiori alle 455,516 unità vendute nell’anno precedente. Tra questi, 335,267 carrelli elevatori controbilanciati domestici a combustione interna (Ⅳ+Ⅴ), con un incremento del 30.88% rispetto ai 256,155 dell’anno precedente; 300,950 carrelli elevatori elettrici domestici (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), con un incremento del 50.96% rispetto a 199,361 dell’anno precedente. Le esportazioni di cinque tipologie di carrelli elevatori hanno totalizzato 181,658 unità, con un incremento del 18.87% rispetto alle 152,825 unità dell’anno precedente. Tra questi, l’esportazione di carrelli elevatori a combustione interna (IV+Ⅴ) è stata di 54,706 unità, con un aumento del 2.16% rispetto al volume di esportazione di 53,549 unità dell’anno precedente e l’esportazione di carrelli elevatori elettrici è stata di 109,316. Taiwan, un aumento del 10.11% rispetto al volume delle esportazioni dell’anno precedente di 99,276 unità. A causa della politica nazionale sulle emissioni e della domanda del settore della logistica per lo stoccaggio e la distribuzione, la percentuale di carrelli elevatori elettrici è aumentata negli ultimi anni.

Nel 2020, i primi due veicoli industriali in Cina hanno rappresentato oltre il 45% delle vendite totali del Paese.

Nel 2020, i primi 10 veicoli industriali in Cina hanno rappresentato oltre il 77% delle vendite totali del Paese.

Nel 2020, i primi 20 veicoli industriali in Cina hanno rappresentato oltre il 89% delle vendite totali del Paese.

Nel 2020, i primi 35 veicoli industriali in Cina hanno rappresentato oltre il 94% delle vendite totali del Paese.

Nel 2020 ci saranno 15 produttori di veicoli industriali con vendite annue di oltre 10,000 unità, 18 produttori di veicoli industriali con vendite annuali di oltre 5,000 unità, 24 produttori di veicoli industriali con vendite annue di oltre 3,000 unità e 32 veicoli industriali. il volume delle vendite annuali del produttore supera le 2000 unità.

In termini di volume delle vendite, i due principali produttori Anhui Heli Co., Ltd. e Hangcha Group Co., Ltd., che si collocano nel primo livello, aumenteranno entrambi rapidamente nel 2020. Nel 2020, di fronte alla furia del nuovo corona polmonite in patria e all’estero, gli sforzi congiunti hanno superato il mercato e la produzione e le vendite hanno superato le 220,000 unità, con un tasso di crescita di gran lunga superiore alla media del settore. A giudicare dai resoconti delle prime tre stagioni, l’utile operativo di Heli nei primi tre trimestri del 2020 è stato di 9.071 miliardi di RMB, con un aumento del 21.20% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. L’utile operativo di Hangcha nel 2020 è stato di 11.492 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 29.89%.

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Le otto aziende di carrelli elevatori classificate nel secondo livello, Linde (Cina), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich e Nuoli, hanno un fatturato di oltre 1 miliardo di RMB, tra cui Linde (Cina) Il fatturato è stato vicino a 5 miliardi di RMB; il fatturato di Toyota e Lonking ha superato entrambi i 3 miliardi di RMB. Le vendite di Toyota quest’anno includono ancora Tai Lifu; Zhongli mantiene un rapido sviluppo nei mercati esteri, con esportazioni che rappresentano il 60% BYD continua a consolidare la sua posizione nel nuovo mercato dei carrelli elevatori energetici. Lo stabilimento Jungheinrich di Shanghai è responsabile della ricerca e sviluppo e della produzione di carrelli elevatori controbilanciati e retrattili Jungheinrich.

Tra i primi 20 produttori, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC e Afterburner hanno venduto più di 10,000 unità. Tra questi, Liugong sta scavando nei segmenti di mercato e nelle esigenze dei clienti finali, introducendo una serie di nuovi prodotti e allo stesso tempo entra pienamente nel mercato dell’integrazione dei sistemi logistici intelligenti, sviluppa vigorosamente l’attività di leasing e migliora la competitività del mercato e del prodotto attraverso una combinazione di vari modelli di marketing. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. è classificato separatamente quest’anno. Ji Xinxiang presterà maggiore attenzione alla produzione, ricerca e sviluppo di carrelli elevatori elettrici nel 2020.

Tra i primi 30 produttori, alcune aziende sono state colpite dall’impatto del mercato e dai requisiti nazionali di protezione ambientale, ma Tiyiyou ha ulteriormente esplorato il mercato internazionale con la premessa di stabilizzare il mercato interno di fascia medio-alta. Attualmente, quasi un terzo Il secondo prodotto è venduto all’estero e le sue vendite sono aumentate rapidamente; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. attribuisce grande importanza allo sviluppo di prodotti intelligenti e la percentuale di prodotti intelligenti continua ad aumentare. Inoltre, Yufeng sfrutta anche i vantaggi di produzione dell’industria tradizionale dei carrelli elevatori Dopo la produzione di corpi per carrelli elevatori senza equipaggio, Hyundai Heavy Industries si è impegnata nel suo sviluppo in Cina dopo essere tornata sul mercato cinese. I concetti e le tecnologie avanzate dei carrelli elevatori coreani Hyundai sono stati implementati in Cina e gradualmente localizzati; I carrelli elevatori si sono sviluppati bene, principalmente attraverso l’innovazione tecnologica e l’accumulo di brevetti, e c’è stato un grande aumento dei carrelli elevatori elettrici domestici non standard.

Tra i primi 30 produttori, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha e Tiyiyou sono i primi 10 produttori di carrelli elevatori a combustione interna in Cina. .

Tra i primi 30 produttori, Linde, Toyota (incluso Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (incluso Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark è tra i primi 10 produttori esteri di carrelli elevatori attivi nel mercato cinese.

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Sebbene la classifica di Jingjiang Forklift nel 2020 sia leggermente diminuita, le vendite continuano a crescere contro la tendenza. Grazie allo sviluppo di nuovi prodotti energetici, i suoi trattori elettrici sono aumentati rapidamente. Inoltre, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. e Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. hanno un precedente sviluppo di prodotti intelligenti, in particolare Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. I prodotti intelligenti di nuova concezione hanno una certa influenza nel mercato.

La quota di mercato totale dei carrelli elevatori di marca nazionale ha superato l’80%, occupando una posizione dominante assoluta nel mercato. Heli e Hangcha rappresentano oltre il 45% della quota di mercato; oltre a Heli e Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen e Shanye rappresentano gran parte delle marche nazionali esportate.

Il Gruppo KION di marchi stranieri, tra cui Linde e KION Baoli, è ancora l’azienda più dinamica tra i carrelli elevatori esteri, rappresentando circa il 6.5% della quota di mercato del settore nel 2020, ed è il più grande tra i marchi esteri. Tra i marchi giapponesi, Mitsubishi ha registrato una leggera flessione a causa dell’impatto delle esportazioni.

Alcune aziende sono salite in classifica nel 2020. Il motivo della loro ascesa non è quello di impadronirsi del mercato a prezzi bassi. Al contrario, aumentano i prezzi garantendo la qualità del prodotto. Ciò riflette l’attenzione del mercato sui prezzi e la lentezza sui prodotti. Valore; d’altra parte, sotto l’influenza del risparmio energetico nazionale e della riduzione delle emissioni, le nuove aziende di carrelli elevatori per l’energia sono cresciute rapidamente e le loro classifiche sono aumentate rapidamente.

Il rapido sviluppo del settore dei carrelli elevatori in Cina negli ultimi dieci anni. Secondo le statistiche, il 2020 è l’anno con la più alta percentuale di carrelli elevatori elettrici raggiungendo il 51.27%. L’aumento è dovuto alla domanda del mercato, al risparmio energetico nazionale e alla riduzione delle emissioni e all’industria dei carrelli elevatori elettrici. Il risultato di molteplici effetti come il graduale completamento della catena industriale nel paese.