2019 жылдың соңында кенеттен тараған індет жүк көтергіш өнеркәсібін есеңгіретіп жіберді! Бұл біз тұрған елде ғана емес, әлемде де бар. Бір айға созылған ауыр күрестен кейін өнеркәсіп соғыстан кейінгі дәуірге аяқ басты. Дегенмен, егер ауыр ауру аздап айыққан болса, оған әлі де жеңіл қарауға болмайды.

Өткенге көз жүгіртсек, қытайлық өнеркәсіптік көлік иелерінің аға буыны салаға өшпес үлес қосты. 2009 жылдан бастап Қытай жүк көтергіштердің әлемдегі ең ірі өндірушісі және сатушысы болды. Келесі жылы Қытайдың жалпы ішкі өнімі Жапонияны басып озды, ал өңдеу өнеркәсібі өнімінің жалпы құны Америка Құрама Штаттарынан асып түсті. 2019 жылы Қытайдың өңдеу өнеркәсібінің жалпы өнім құны АҚШ, Жапония және Германияның қосындысын құрайды. 2020 жылы Қытайдағы тұтыну тауарларының жалпы бөлшек саудасы АҚШ-қа жақын болады.

Сөзсіз, реформа мен ашылғаннан бері ондаған жылдар бойы ауқымды өндіріс ауқымды логистиканы, ал ауқымды өнім үлкен тұтынуды әкелді. Өндіріс пен тұтынуға қатысты барлық экономиканы ауқымды өңдеуден, ал ауқымды өңдеуді өнеркәсіптік көліктерден және жүк көтергіштерден бөлуге болмайды. Осының бәрі әлемде мызғымас «үлкен мәртебе» әкелді.

2020 жылы отандық өнеркәсіптік автокөлік өндірушілерінің жүк көтергіштердің бес түрін жиынтық сатуы: 800,239 31.54 бірлік, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі 608,341 800,000 бірлікпен салыстырғанда 2020%-ға өсті. Сату көлемі бойынша Қытайдың өнеркәсіптік көлік өнеркәсібі 2020 жылы алғаш рет 2020 XNUMX бірлік белгісін бұзып, Қытайдың жүк көтергіш өнеркәсібінде жаңа рекорд орнатады. Бұл сан отандық жүк көтергіштерді таң қалдырады, әсіресе XNUMX жылы жүк көтергіштердің жаһандық сатылымының жалпы төмендеуін ескере отырып, мұндай нәтижеге қол жеткізу өте қуанышты. XNUMX жылға көз жүгіртсек, жыл басынан бері Қытайдағы барлық салалар әртүрлі дәрежеде індеттен зардап шекті. Жүк көтергіш өнеркәсібі де ерекшелік емес, бірақ жыл соңында сала Қытайдың өнеркәсіптік көліктерін шабыттандыратындай қанағаттанарлық жауап берді. Өнеркәсіп алға жылжуын жалғастыруда. Бірақ бұл санның артында салада ойлануға тұрарлық адамдар бар, біз әлемдегі отандық жүк көтергіштердің бәсекеге қабілеттілігін қалай күшейте аламыз, әртүрлі жүк көтергіштердің сатылымын қарастырайық.

Қуаты бойынша жіктелген 389,973 25.92 іштен жанатын теңгерімді жүк көтергіштері (Ⅳ+Ⅴ) бар, бұл алдыңғы жылғы 309,704 48.73 бірліктен 410,266%-ға артып, жүк көтергіштердің бес түрін жиынтық сатудың 37.38%-ын құрайды; 298,637 51.27 электр жүк көтергіштері (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , алдыңғы жылдағы XNUMX XNUMX бірліктен XNUMX%-ға өсті, бұл жүк көтергіштердің бес түрінің жиынтық сатылымының XNUMX%-ын құрайды.

сурет

Сату нарығына сәйкес, 618,581 35.80 моторлы өнеркәсіптік көліктің ішкі сатылымы өткен жылы сатылған 455,516 335,267 бірліктен 30.88% жоғары болды. Оның ішінде 256,155 300,950 отандық іштен жанатын теңгерімді жүк көтергіштері (Ⅳ+Ⅴ), өткен жылғы 50.96 199,361-тен 181,658%-ға өсті; 18.87 152,825 отандық электр жүк көтергіштері (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), алдыңғы жылдағы 54,706 2.16-ден 53,549%-ға өсті. Жүк көтергіштердің бес түрінің экспорты 109,316 10.11 бірлікті құрады, бұл өткен жылғы 99,276 XNUMX бірліктен XNUMX%-ға өсті. Оның ішінде іштен жанатын жүк көтергіштердің экспорты (IV+Ⅴ) XNUMX XNUMX бірлікті құрап, өткен жылғы экспорт көлемі XNUMX XNUMX бірлік болғаннан XNUMX%-ға өсті, ал электрлі жүк көтергіштердің экспорты XNUMX XNUMX дана болды. Тайвань, өткен жылғы экспорт көлемі XNUMX XNUMX бірлікке қарағанда XNUMX%-ға өсті. Ұлттық эмиссиялық саясатқа және логистикалық индустрияның қоймаға және таратуға сұранысына байланысты соңғы жылдары электр жүк көтергіштерінің үлесі артып келеді.

2020 жылы Қытайдағы екі өнеркәсіптік көлік елдегі жалпы сатылымның 45%-дан астамын құрады.

2020 жылы Қытайдағы ең жақсы 10 өнеркәсіптік көлік елдегі жалпы сатылымның 77%-дан астамын құрады.

2020 жылы Қытайдағы ең жақсы 20 өнеркәсіптік көлік елдегі жалпы сатылымның 89%-дан астамын құрады.

2020 жылы Қытайдағы ең жақсы 35 өнеркәсіптік көлік елдегі жалпы сатылымның 94%-дан астамын құрады.

2020 жылы жыл сайынғы сатылымы 15 10,000 бірліктен асатын 18 өнеркәсіптік көлік өндіруші, 5,000 24 бірліктен асатын 3,000 өнеркәсіптік көлік өндіруші, жылдық сатылымы 32 2000 бірліктен асатын XNUMX өнеркәсіптік көлік өндіруші және XNUMX өнеркәсіптік көлік өндіруші болады. өндірушінің жылдық сату көлемі XNUMX бірліктен асады.

Сатылым көлемі бойынша бірінші деңгейде тұрған екі жетекші өндіруші Anhui Heli Co., Ltd. және Hangcha Group Co., Ltd. екеуі де 2020 жылы тез өседі. үйдегі және шетелдегі тәжді пневмония індеті, бірлескен күш-жігер нарықты бұзды және өндіріс пен сатылым 2020 220,000 бірліктен асты, өсу қарқыны саладағы орташа деңгейден әлдеқайда асып түсті. Алғашқы үш маусымның есептеріне қарағанда, 2020 жылдың алғашқы үш тоқсанындағы Heli операциялық кірісі 9.071 миллиард юань болды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 21.20% өсті. 2020 жылы Ханчаның операциялық кірісі 11.492 миллиард 29.89 миллион юань болып, өткен жылмен салыстырғанда XNUMX пайызға өсті.

сурет

Екінші деңгейде орналасқан сегіз жүк көтергіш компания, Linde (Қытай), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich және Nuoli, сатудан 1 миллиард юаньнан астам кіріске ие, олардың ішінде Linde (Қытай) айналымы жақын болды. 5 млрд юаньға дейін; Toyota және Lonking тауар айналымы 3 миллиард юаньнан асты. Toyota компаниясының биылғы сатылымдарына әлі де Тай Лифу кіреді; Чжунли шетел нарықтарында қарқынды дамуды қолдайды, экспорттың 60% BYD құрайды, жаңа энергетикалық жүк көтергіштер нарығындағы позициясын нығайтуды жалғастыруда. Jungheinrich Шанхай зауыты Jungheinrich қарама-қарсы жүк көтергіштері мен жүк көтергіштерінің ғылыми-зерттеу жұмыстары мен өндірісіне жауап береді.

Ең жақсы 20 өндірушілердің ішінде Liugong, Baoli, Ruyi, JAC және Afterburner 10,000 2020-нан астам бірлікті сатқан. Олардың ішінде Лиугонг нарық сегменттері мен түпкілікті тұтынушылардың қажеттіліктерін зерттеп, бірқатар жаңа өнімдерді енгізеді және сонымен бірге интеллектуалды логистикалық жүйенің интеграциялық нарығына толығымен еніп, лизингтік бизнесті қарқынды дамытады және комбинация арқылы нарық пен өнімнің бәсекеге қабілеттілігін арттырады. түрлі маркетингтік модельдер. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. осы жылы бөлек рейтингке ие. Цзи Синьцян XNUMX жылы электрлік жүк көтергіштерді өндіруге және зерттеуге және дамытуға көбірек көңіл бөледі.

Үздік 30 өндірушілердің арасында кейбір компаниялар нарықтың әсері мен ұлттық қоршаған ортаны қорғау талаптарының әсерінен болды, бірақ Tiyiyou ішкі ортадан жоғары деңгейге дейінгі нарықты тұрақтандыру негізінде халықаралық нарықты одан әрі зерттеді. Қазіргі уақытта шамамен үштен бірі Екінші өнім шетелде сатылады және оның сатылымы тез өсті; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. интеллектуалды өнімдерді дамытуға үлкен мән береді және интеллектуалды өнімдердің үлесі артып келеді. Сонымен қатар, Юфенг дәстүрлі жүк көтергіш өнеркәсібінің өндірістік артықшылықтарын пайдаланады. Ұшқышсыз жүк көтергіш органдарын шығарғаннан кейін, Hyundai Heavy Industries Қытай нарығына оралғаннан кейін Қытайда өзінің дамуына ұмтылды. Корейлік Hyundai жүк көтергіштерінің озық тұжырымдамалары мен технологиялары Қытайда енгізілді және бірте-бірте локализацияланды; Жүк көтергіштер негізінен технологиялық инновациялар мен патенттерді жинақтау арқылы жақсы дамыды және отандық стандартты емес электрлік жүк көтергіштердің айтарлықтай өсуі байқалды.

Ең жақсы 30 өндірушілердің арасында Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha және Tiyiyou Қытайдағы ең жақсы 10 отандық ішкі жану жүк көтергіш өндірушілері болып табылады. .

Үздік 30 өндірушілердің арасында Linde, Toyota (соның ішінде Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (соның ішінде Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Қытай нарығында белсенді 10 шетелдік жүк көтергіш өндірушілері болып табылады.

сурет

Jingjiang Forklift рейтингі 2020 жылы аздап төмендегенімен, сатылымдар әлі де трендке қарсы өсуде. Жаңа энергетикалық өнімдердің дамуының арқасында оның электр тракторлары тез көтерілді. Сонымен қатар, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. және Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. зияткерлік өнімдерді, әсіресе Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. ертерек әзірледі. Жаңадан жасалған интеллектуалды өнімдер белгілі бір әсерге ие. нарықта.

Отандық маркалы жүк көтергіштердің жалпы нарықтық үлесі нарықта абсолютті басым позицияны иеленіп, 80% асты. Heli және Hangcha нарық үлесінің 45% -дан астамын құрайды; Heli және Hangcha-дан басқа, Чжунли, Нуоли, KION Баоли, Руйи, Хай Стомекс, Цзи Синьцян, Тийию, Хуахэ, Юэн және Шаньье экспортта отандық брендтердің үлкен үлесін құрайды.

KION шетелдік брендтер тобы, соның ішінде Linde және KION Baoli, әлі күнге дейін шетелдік жүк көтергіштер арасындағы ең серпінді компания болып табылады, 6.5 жылы саланың нарықтық үлесінің шамамен 2020% құрайды және шетелдік брендтер арасындағы ең үлкені. Жапондық брендтер арасында Mitsubishi экспорттың әсерінен аздап төмендеді.

Кейбір компаниялар 2020 жылы рейтингте көтерілді.Олардың көтерілу себебі нарықты арзан бағамен басып алмау. Керісінше, олар өнім сапасын қамтамасыз ете отырып, бағаны көтереді. Бұл нарықтың бағаға назар аударуын және өнімдерге баяу назар аударуын көрсетеді. Мән; екінші жағынан, ұлттық энергияны үнемдеу және шығарындыларды азайту әсерінен жаңа энергетикалық жүк көтергіш компаниялар тез өсті және олардың рейтингі тез көтерілді.

Соңғы он жылда Қытайдың жүк көтергіш өнеркәсібінің қарқынды дамуы. Статистикаға сәйкес, 2020 жыл – электр жүк көтергіштерінің ең жоғары үлесі 51.27% -ға жеткен жыл. Бұл өсім нарықтық сұранысқа, ұлттық энергияны үнемдеуге және шығарындыларды азайтуға және электр жүк көтергіш өнеркәсібіне байланысты. Елдегі өнеркәсіптік тізбектің біртіндеп аяқталуы сияқты көптеген әсерлердің нәтижесі.