La sfârșitul anului 2019, epidemia bruscă a provocat un șoc în industria stivuitoarelor! Acesta nu este cazul doar în țara în care ne aflăm, ci și în lume. După luni de luptă grea, industria a intrat în era postbelică. Cu toate acestea, dacă o boală gravă și-a revenit puțin, tot nu trebuie luată cu ușurință.

Privind înapoi la trecut, generația mai veche de oameni din China din vehiculele industriale a adus contribuții de neșters industriei. Din 2009, China a devenit cel mai mare producător și vânzător de stivuitoare din lume. În anul următor, PIB-ul Chinei a depășit Japonia, iar valoarea totală a producției de producție a depășit-o pe cea a Statelor Unite. În 2019, valoarea producției totale a industriei manufacturiere din China este suma Statelor Unite, Japoniei și Germaniei. În 2020, vânzările totale cu amănuntul de bunuri de larg consum în China vor fi apropiate de cele din Statele Unite.

Fără îndoială, de la reforma și deschiderea de zeci de ani, producția pe scară largă a adus logistică pe scară largă, iar producția pe scară largă a generat un consum mare. Toate aspectele economice legate de producție și consum nu pot fi separate de manipularea pe scară largă, iar manipularea pe scară largă nu poate fi separată de vehiculele industriale și stivuitoare. Toate acestea au adus un „statut grozav” de neclintit în lume.

În 2020, vânzările cumulate a cinci tipuri de stivuitoare de către producătorii autohtoni de vehicule industriale sunt: ​​800,239 de unități, ceea ce reprezintă o creștere de 31.54% față de 608,341 de unități în aceeași perioadă a anului trecut. În ceea ce privește volumul vânzărilor, industria vehiculelor industriale din China va depăși pragul de 800,000 de unități pentru prima dată în 2020, stabilind un nou record în industria stivuitoarelor din China. Acest număr îi entuziasmează pe stivuitorii autohtoni, mai ales având în vedere scăderea generală a vânzărilor globale de stivuitoare în 2020, este într-adevăr îmbucurător să reușești să obții un astfel de rezultat. Privind înapoi la 2020, de la începutul anului, toate industriile din China au fost afectate de epidemie în diferite grade. Industria stivuitoarelor nu face excepție, dar la sfârșitul anului, industria a transmis un răspuns atât de satisfăcător, care este suficient pentru a inspira vehiculele industriale din China. Industria continuă să avanseze. Dar în spatele acestui număr, există mai mulți oameni în industrie care merită să se gândească, cum putem consolida competitivitatea stivuitoarelor autohtone din lume, să aruncăm o privire la vânzările diferitelor stivuitoare.

Clasificate după putere, există 389,973 de stivuitoare contrabalansate cu combustie internă (Ⅳ+Ⅴ), în creștere cu 25.92% față de cele 309,704 unități din anul precedent, reprezentând 48.73% din vânzările cumulate a cinci tipuri de stivuitoare; 410,266 de stivuitoare electrice (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , O creștere de 37.38% față de 298,637 de unități din anul precedent, reprezentând 51.27% din vânzările cumulate a cinci tipuri de stivuitoare.

imagine

Potrivit pieței de vânzări, vânzările interne de 618,581 de autovehicule industriale au fost cu 35.80% mai mari decât cele 455,516 unități vândute în anul precedent. Dintre acestea, 335,267 de stivuitoare contrabalansate casnice cu combustie internă (Ⅳ+Ⅴ), în creștere cu 30.88% față de 256,155 în anul precedent; 300,950 de stivuitoare electrice de uz casnic (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), o creștere de 50.96% față de 199,361 în anul precedent. Exporturile de cinci tipuri de stivuitoare au totalizat 181,658 de unități, în creștere cu 18.87% față de cele 152,825 de unități din anul precedent. Dintre acestea, exportul de stivuitoare cu combustie internă (IV+Ⅴ) a fost de 54,706 unități, în creștere cu 2.16% față de volumul de export de 53,549 unități din anul precedent, iar exportul de stivuitoare electrice a fost de 109,316. Taiwan, o creștere de 10.11% față de volumul de export de anul precedent de 99,276 de unități. Datorită politicii naționale de emisii și a cererii industriei de logistică pentru depozitare și distribuție, proporția stivuitoarelor electrice a crescut în ultimii ani.

În 2020, primele două vehicule industriale din China au reprezentat mai mult de 45% din vânzările totale ale țării.

În 2020, primele 10 vehicule industriale din China au reprezentat mai mult de 77% din vânzările totale ale țării.

În 2020, primele 20 vehicule industriale din China au reprezentat mai mult de 89% din vânzările totale ale țării.

În 2020, primele 35 vehicule industriale din China au reprezentat mai mult de 94% din vânzările totale ale țării.

În 2020, vor exista 15 producători de vehicule industriale cu vânzări anuale de peste 10,000 de unități, 18 producători de vehicule industriale cu vânzări anuale de peste 5,000 de unități, 24 producători de vehicule industriale cu vânzări anuale de peste 3,000 de unități și 32 de vehicule industriale. volumul anual de vânzări al producătorului depășește 2000 de unități.

În ceea ce privește volumul vânzărilor, primii doi producători Anhui Heli Co., Ltd. și Hangcha Group Co., Ltd., care se situează pe primul nivel, vor crește ambele rapid în 2020. În 2020, în fața noului înfiorător epidemia de pneumonie a coroanei în țară și în străinătate, eforturile comune au depășit piața, iar producția și vânzările au depășit 220,000 de unități, cu o rată de creștere care depășește cu mult media industriei. Judecând după rapoartele din primele trei sezoane, venitul operațional al Heli în primele trei trimestre ale anului 2020 a fost de 9.071 miliarde RMB, o creștere cu 21.20% față de aceeași perioadă a anului precedent. Venitul din exploatare al lui Hangcha în 2020 a fost de 11.492 miliarde de yuani, o creștere de la an la an de 29.89%.

imagine

Cele opt companii de stivuitoare clasate în al doilea nivel, Linde (China), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich și Nuoli, au venituri din vânzări de peste 1 miliard RMB, printre care Linde (China) Cifra de afaceri a fost apropiată. la 5 miliarde RMB; Cifra de afaceri a Toyota și Lonking a depășit ambele 3 miliarde RMB. Vânzările Toyota din acest an includ încă Tai Lifu; Zhongli menține o dezvoltare rapidă pe piețele de peste mări, exporturile reprezentând 60% BYD continuă să-și consolideze poziția pe piața noii stivuitoare energetice. Uzina Jungheinrich din Shanghai este responsabilă pentru cercetarea și dezvoltarea și producția de stivuitoare contrabalansate și stivuitoare portabile Jungheinrich.

Printre primii 20 de producători, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC și Afterburner au vândut peste 10,000 de unități. Printre acestea, Liugong caută în segmente de piață și în nevoile clienților finali, introducând o serie de produse noi și, în același timp, intră pe deplin pe piața de integrare a sistemelor logistice inteligente, dezvoltă în mod viguros afacerea de leasing și sporește competitivitatea pieței și a produselor printr-o combinație. a diferitelor modele de marketing. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. este clasat separat în acest an. Ji Xinxiang va acorda mai multă atenție producției și cercetării și dezvoltării de stivuitoare electrice în 2020.

Printre primii 30 de producători, unele companii au fost afectate de impactul pieței și de cerințele naționale de protecție a mediului, dar Tiyiyou a explorat în continuare piața internațională pe premisa stabilizării pieței interne de gamă medie până la înaltă. În prezent, aproape o treime Al doilea produs este vândut în străinătate, iar vânzările sale au crescut rapid; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. acordă o mare importanță dezvoltării de produse inteligente, iar proporția de produse inteligente continuă să crească. În plus, Yufeng valorifică, de asemenea, avantajele de producție ale industriei tradiționale de stivuitoare După producția de corpuri de stivuitoare fără pilot, Hyundai Heavy Industries s-a angajat în dezvoltarea sa în China, după revenirea pe piața chineză. Conceptele și tehnologiile avansate ale stivuitoarelor coreene Hyundai au fost implementate în China și localizate treptat; Stivuitoarele s-au dezvoltat bine, în principal prin inovarea tehnologică și acumularea de brevete, și a existat o creștere mare a stivuitoarelor electrice non-standard interne.

Printre primii 30 de producători, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha și Tiyiyou sunt primii 10 producători autohtoni de stivuitoare cu combustie internă din China. .

Printre primii 30 de producători, Linde, Toyota (inclusiv Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (inclusiv Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Este primii 10 producători străini de stivuitoare activi pe piața chineză.

imagine

Deși clasamentul Jingjiang Forklift în 2020 a scăzut ușor, vânzările sunt în continuare în creștere față de tendință. Datorită dezvoltării de noi produse energetice, tractoarele sale electrice au crescut rapid. În plus, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. și Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. au o dezvoltare anterioară a produselor inteligente, în special Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Produsele inteligente nou dezvoltate au o anumită influență in piata.

Cota totală de piață a stivuitoarelor de marcă autohtonă a depășit 80%, ocupând o poziție dominantă absolută pe piață. Heli și Hangcha reprezintă mai mult de 45% din cota de piață; pe lângă Heli și Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen și Shanye reprezintă o mare parte a mărcilor interne la export.

Grupul KION de mărci străine, inclusiv Linde și KION Baoli, este în continuare cea mai dinamică companie dintre stivuitoarele străine, reprezentând aproximativ 6.5% din cota de piață a industriei în 2020 și este cea mai mare dintre mărcile străine. Printre mărcile japoneze, Mitsubishi a scăzut ușor din cauza impactului exporturilor.

Unele companii au urcat în clasament în 2020. Motivul ascensiunii lor este să nu acape piața la prețuri mici. Dimpotrivă, cresc prețurile asigurând în același timp calitatea produsului. Acest lucru reflectă concentrarea pieței pe prețuri și concentrarea încet pe produse. Valoare; pe de altă parte, sub influența conservării energiei naționale și a reducerii emisiilor, noile companii de stivuitoare energetice au crescut rapid, iar clasamentele lor au crescut rapid.

Dezvoltarea rapidă a industriei stivuitoarelor din China în ultimii zece ani. Potrivit statisticilor, 2020 este anul cu cea mai mare proporție de stivuitoare electrice ajungând la 51.27%. Creșterea se datorează cererii pieței, conservării energiei naționale și reducerii emisiilor și industriei stivuitoarelor electrice Rezultatul efectelor multiple, cum ar fi finalizarea treptată a lanțului industrial din țară.