ចុងឆ្នាំ 2019 ជំងឺរាតត្បាតភ្លាមៗ បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញ! នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ករណី​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​យើង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​នៅ​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែរ។ បន្ទាប់ពីការតស៊ូដ៏លំបាកជាច្រើនខែ ឧស្សាហកម្មនេះបានឈានចូលយុគសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រសិនបើជំងឺធ្ងន់ធ្ងរបានធូរស្បើយបន្តិចហើយ នៅតែមិនត្រូវមើលស្រាលនោះទេ។

ក្រឡេកទៅមើលអតីតកាលវិញ មនុស្សជំនាន់មុននៃយានជំនិះឧស្សាហកម្មរបស់ចិនបានរួមចំណែកដែលមិនអាចលុបឈ្មោះក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 មក ប្រទេសចិនបានក្លាយជាអ្នកផលិត និងលក់រថយន្ត Forklift ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ GDP របស់ចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុន ហើយតម្លៃផលិតកម្មសរុបបានលើសសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 តម្លៃទិន្នផលសរុបនៃឧស្សាហកម្មផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិនគឺជាផលបូករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន និងអាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 2020 ការលក់រាយសរុបនៃទំនិញប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសចិននឹងនៅជិតសហរដ្ឋអាមេរិក។

ដោយមិនសង្ស័យ ចាប់តាំងពីការកែទម្រង់ និងការបើកដំណើរការអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មក ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំបាននាំមកនូវភស្តុភារក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយទិន្នផលទ្រង់ទ្រាយធំបាននាំមកនូវការប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើន។ សេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការផលិត និងការប្រើប្រាស់មិនអាចបំបែកចេញពីការគ្រប់គ្រងទ្រង់ទ្រាយធំបានទេ ហើយការគ្រប់គ្រងខ្នាតធំមិនអាចបំបែកចេញពីយានជំនិះឧស្សាហកម្ម និងរថយន្តដឹកទំនិញបានទេ។ ទាំងអស់នេះបាននាំមកនូវ “ឋានៈដ៏អស្ចារ្យ” ដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៅក្នុងពិភពលោក។

ក្នុងឆ្នាំ 2020 ការលក់កើនឡើងនៃរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 800,239 ប្រភេទដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកគឺ 31.54 គ្រឿង ដែលជាការកើនឡើង 608,341% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 800,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ បើនិយាយពីបរិមាណលក់វិញ ឧស្សាហកម្មយានយន្តឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសចិននឹងបំបែកឯកតាចំនួន 2020 គ្រឿងជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2020 ដោយបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញរបស់ប្រទេសចិន។ ចំនួននេះធ្វើឱ្យអ្នកដឹកទំនិញដឹកទំនិញក្នុងស្រុករំភើបចិត្ត ជាពិសេសដោយសារការធ្លាក់ចុះជាទូទៅនៃការលក់រថយន្តដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2020 វាពិតជារីករាយណាស់ដែលអាចសម្រេចបានលទ្ធផលបែបនេះ។ ក្រឡេកទៅមើលឆ្នាំ XNUMX វិញ ចាប់ពីដើមឆ្នាំមក ឧស្សាហកម្មទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការរាតត្បាតដល់កម្រិតផ្សេងៗគ្នា។ ឧស្សាហកម្ម forklift គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំនេះ ឧស្សាហកម្មនេះបានដាក់ជូននូវចម្លើយដ៏ពេញចិត្តបែបនេះ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបំផុសគំនិតរថយន្តឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសចិន។ ឧស្សាហកម្មនេះនៅតែបន្តទៅមុខ។ ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយចំនួននេះ មានមនុស្សកាន់តែច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលមានតម្លៃគួរពិចារណា ថាតើយើងអាចពង្រឹងការប្រកួតប្រជែងនៃរថយន្ត Forklift ក្នុងស្រុកនៅលើពិភពលោកដោយរបៀបណានោះ តោះមើលការលក់រថយន្ត forklift ផ្សេងៗ។

ចាត់ថ្នាក់តាមថាមពល មាន 389,973 គ្រឿងក្នុង ការទប់លំនឹងការចំហេះសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ (Ⅳ+Ⅴ) កើនឡើង 25.92% ពីឆ្នាំមុនចំនួន 309,704 គ្រឿង ដែលស្មើនឹង 48.73% នៃការលក់កើនឡើងនៃរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 410,266 ប្រភេទ។ 37.38 forklifts អគ្គិសនី (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), កើនឡើង 298,637% ពីឆ្នាំមុន 51.27 គ្រឿង ស្មើនឹង XNUMX% នៃការលក់កើនឡើងនៃ XNUMX ប្រភេទ forklifts ។

រូបភាព

យោងតាមទីផ្សារលក់ ការលក់ក្នុងស្រុកនៃរថយន្តឧស្សាហកម្មចំនួន 618,581 គ្រឿងគឺ 35.80% ខ្ពស់ជាងចំនួន 455,516 គ្រឿងដែលបានលក់កាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងចំនោមពួកគេ 335,267 គ្រឿងក្នុង combustion ខាងក្នុងក្នុងស្រុក ប្រឆាំងនឹង forklifts (Ⅳ+Ⅴ) កើនឡើង 30.88% ពី 256,155 នៅក្នុងឆ្នាំមុន; 300,950 forklifts អគ្គិសនីក្នុងស្រុក (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) កើនឡើង 50.96% ពី 199,361 កាលពីឆ្នាំមុន។ ការនាំចេញរថយន្ត Forklift ចំនួនប្រាំប្រភេទសរុបមានចំនួន 181,658 គ្រឿង កើនឡើង 18.87% ធៀបនឹងឆ្នាំមុនចំនួន 152,825 គ្រឿង។ ក្នុងចំណោមនោះ ការនាំចេញរថយន្ត Forklifts ខាងក្នុងមាន 54,706 គ្រឿង កើនឡើង 2.16% ពីបរិមាណនាំចេញ 53,549 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន ហើយការនាំចេញរថយន្ត Forklift មាន 109,316 គ្រឿង។ តៃវ៉ាន់ កើនឡើង 10.11% ធៀបនឹងទំហំនាំចេញកាលពីឆ្នាំមុន ដែលមានចំនួន 99,276 គ្រឿង។ ដោយសារគោលនយោបាយជាតិបំភាយឧស្ម័ន និងតម្រូវការរបស់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារសម្រាប់ឃ្លាំង និងការចែកចាយ សមាមាត្រនៃឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

នៅឆ្នាំ 2020 រថយន្តឧស្សាហកម្មកំពូលទាំងពីរនៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួនជាង 45% នៃការលក់សរុបរបស់ប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 2020 រថយន្តឧស្សាហកម្មកំពូលទាំង 10 នៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួនជាង 77% នៃការលក់សរុបរបស់ប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 2020 រថយន្តឧស្សាហកម្មកំពូលទាំង 20 នៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួនជាង 89% នៃការលក់សរុបរបស់ប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 2020 រថយន្តឧស្សាហកម្មកំពូលទាំង 35 នៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួនជាង 94% នៃការលក់សរុបរបស់ប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 2020 នឹងមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឧស្សាហកម្មចំនួន 15 ដែលមានការលក់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 10,000 គ្រឿង, ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឧស្សាហកម្មចំនួន 18 ដែលមានការលក់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 5,000 គ្រឿង, ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឧស្សាហកម្មចំនួន 24 ដែលមានការលក់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 3,000 គ្រឿង និងរថយន្តឧស្សាហកម្មចំនួន 32 ។ បរិមាណលក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកផលិតលើសពី 2000 គ្រឿង។

បើនិយាយពីបរិមាណលក់វិញ ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលពីរ Anhui Heli Co., Ltd. និង Hangcha Group Co., Ltd. ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងលំដាប់ទី 2020 ទាំងពីរនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងឆ្នាំ 2020។ នៅឆ្នាំ 220,000 ប្រឈមមុខនឹងការផ្ទុះថ្មីនេះ។ ការរីករាលដាលនៃជំងឺរលាកសួតក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាបានរារាំងទីផ្សារ ហើយការផលិត និងការលក់បានលើសពី 2020 គ្រឿង ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនលើសពីមធ្យមភាគឧស្សាហកម្ម។ ដោយវិនិច្ឆ័យពីរបាយការណ៍នៃរដូវកាលទាំងបីដំបូង ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការរបស់ Heli ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 9.071 គឺ 21.20 ពាន់លានយន់ កើនឡើង 2020% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការរបស់ Hangcha ក្នុងឆ្នាំ 11.492 មានចំនួន 29.89 ពាន់លានយន់ កើនឡើង XNUMX% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

រូបភាព

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដឹកទំនិញចំនួនប្រាំបីដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងលំដាប់ទីពីរគឺ Linde (ប្រទេសចិន), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich និង Nuoli មានប្រាក់ចំណូលពីការលក់លើសពី 1 ពាន់លាន RMB ដែលក្នុងនោះ Linde (ប្រទេសចិន) ចំណូលបានជិត ទៅ 5 ពាន់លាន RMB; ចំណូលរបស់ Toyota និង Lonking មានលើសពី 3 ពាន់លាន RMB ។ ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានៅឆ្នាំនេះនៅតែរួមបញ្ចូល Tai Lifu ។ Zhongli រក្សាការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេស ជាមួយនឹងការនាំចេញមានចំនួន 60% BYD បន្តពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកទំនិញថាមពលថ្មី។ រោងចក្រ Jungheinrich Shanghai ទទួលខុសត្រូវចំពោះ R&D និងការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានតុល្យភាព Jungheinrich និងឈានដល់ការលើកឡាន។

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំង 20 Liugong, Baoli, Ruyi, JAC និង Afterburner បានលក់បានជាង 10,000 គ្រឿង។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ Liugong កំពុង​តែ​ជីក​កកាយ​ទៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ទីផ្សារ និង​តម្រូវការ​អតិថិជន​ចុង​ក្រោយ ដោយ​ណែនាំ​ផលិតផល​ថ្មី​ជា​បន្តបន្ទាប់ ហើយ​ក្នុង​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ​បាន​ចូល​យ៉ាង​ពេញលេញ​ក្នុង​ទីផ្សារ​សមាហរណកម្ម​ប្រព័ន្ធ​ភ័ស្តុភារ​ឆ្លាតវៃ អភិវឌ្ឍ​អាជីវកម្ម​ជួល​យ៉ាង​ខ្លាំងក្លា និង​លើក​កម្ពស់​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ទីផ្សារ និង​ផលិតផល​តាម​រយៈ​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា។ នៃគំរូទីផ្សារផ្សេងៗ។ Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដាច់ដោយឡែកនៅឆ្នាំនេះ។ Ji Xinxiang នឹងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតទៅលើការផលិត និងស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តលើកដែកអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2020។

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំង 30 ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានរងផលប៉ះពាល់ពីផលប៉ះពាល់នៃទីផ្សារ និងតម្រូវការការពារបរិស្ថានជាតិ ប៉ុន្តែ Tiyiyou បានស្វែងយល់បន្ថែមលើទីផ្សារអន្តរជាតិក្នុងមូលដ្ឋាននៃស្ថេរភាពទីផ្សារក្នុងស្រុកពីពាក់កណ្តាលដល់កម្រិតខ្ពស់។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជិតមួយភាគបី ផលិតផលទីពីរត្រូវបានលក់នៅក្រៅប្រទេស ហើយការលក់របស់វាបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្រុមហ៊ុន Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលឆ្លាតវៃ ហើយសមាមាត្រនៃផលិតផលឆ្លាតវៃនៅតែបន្តកើនឡើង។ លើសពីនេះ Yufeng ក៏លើកកំពស់គុណសម្បត្តិផលិតកម្មនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត Forklift បែបប្រពៃណី បន្ទាប់ពីការផលិតតួរថយន្ត Forklift គ្មានមនុស្សបើក ក្រុមហ៊ុន Hyundai Heavy Industries បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន បន្ទាប់ពីត្រលប់មកទីផ្សារប្រទេសចិនវិញ។ គំនិត និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបៗនៃរថយន្តដឹកទំនិញកូរ៉េ Hyundai ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មជាបណ្តើរៗ។ Forklifts បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ ភាគច្រើនតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងការប្រមូលផ្តុំប៉ាតង់ ហើយមានការកើនឡើងយ៉ាងច្រើននៅក្នុងរថយន្ត forklifts ដែលមិនមានស្តង់ដារក្នុងស្រុក។

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំង 30 ក្រុមហ៊ុន Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha, និង Tiyiyou គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Forklift ខាងក្នុងកំពូលទាំង 10 នៅក្នុងប្រទេសចិន។ .

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំង 30 គឺ Linde, Toyota (រួមទាំង Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (រួមទាំង Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark វាគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Forklift បរទេសកំពូលទាំង 10 ដែលសកម្មនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

រូបភាព

ទោះបីជាចំណាត់ថ្នាក់របស់ Jingjiang Forklift ក្នុងឆ្នាំ 2020 បានធ្លាក់ចុះបន្តិចក៏ដោយ ក៏ការលក់នៅតែកើនឡើងធៀបនឹងនិន្នាការនេះ។ អរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលថាមពលថ្មី ត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីរបស់វាបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. និង Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. មានការអភិវឌ្ឍន៍មុនគេនៃផលិតផលឆ្លាតវៃ ជាពិសេស Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. ដែលជាផលិតផលឆ្លាតវៃដែលទើបបង្កើតថ្មីមានឥទ្ធិពលជាក់លាក់។ នៅក្នុងទីផ្សារ។

ចំណែកទីផ្សារសរុបនៃរថយន្ត Forklift ម៉ាកក្នុងស្រុកមានលើសពី 80% ដោយកាន់កាប់ទីតាំងលេចធ្លោទាំងស្រុងនៅក្នុងទីផ្សារ។ Heli និង Hangcha មានចំនួនច្រើនជាង 45% នៃចំណែកទីផ្សារ; បន្ថែមពីលើ Heli និង Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen និង Shanye គណនីសម្រាប់សមាមាត្រដ៏ធំនៃម៉ាកក្នុងស្រុកក្នុងការនាំចេញ។

KION Group នៃម៉ាកបរទេស រួមទាំង Linde និង KION Baoli នៅតែជាក្រុមហ៊ុនដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្ត Forklift បរទេសដែលមានចំណែកទីផ្សារប្រហែល 6.5% នៃចំណែកទីផ្សារឧស្សាហកម្មក្នុងឆ្នាំ 2020 និងជាក្រុមហ៊ុនធំជាងគេក្នុងចំណោមម៉ាកបរទេស។ ក្នុង​ចំណោម​ម៉ាក​យីហោ​ជប៉ុន Mitsubishi បាន​ធ្លាក់​ចុះ​បន្តិច​ដោយ​សារ​ផល​ប៉ះពាល់​នៃ​ការ​នាំ​ចេញ។

ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានកើនឡើងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2020។ ហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងរបស់ពួកគេគឺមិនមែនដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារក្នុងតម្លៃទាបនោះទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ពួក​គេ​ដំឡើង​ថ្លៃ​ខណៈ​ពេល​ដែល​ធានា​គុណភាព​ផលិតផល។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ទីផ្សារលើតម្លៃ និងការផ្តោតលើផលិតផលបន្តិចម្តងៗ។ តម្លៃ; ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រោមឥទ្ធិពលនៃការអភិរក្សថាមពលជាតិ និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថាមពលថ្មីបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញរបស់ប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ យោងតាមស្ថិតិឆ្នាំ 2020 គឺជាឆ្នាំដែលមានសមាមាត្រខ្ពស់បំផុតនៃឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីឈានដល់ 51.27% ។ ការ​កើន​ឡើង​នេះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​តម្រូវ​ការ​ទីផ្សារ ការ​អភិរក្ស​ថាមពល​ជាតិ និង​ការ​កាត់​បន្ថយ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន និង​ឧស្សាហកម្ម​រទេះរុញ​អគ្គិសនី​ដែល​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ផល​ប៉ះពាល់​ជា​ច្រើន​ដូច​ជា​ការ​បញ្ចប់​ជា​បណ្តើរៗ​នៃ​សង្វាក់​ឧស្សាហកម្ម​ក្នុង​ប្រទេស។