Ende 2019 hat die plötzliche Epidemie die Gabelstaplerindustrie erschüttert! Dies ist nicht nur in dem Land, in dem wir uns befinden, der Fall, sondern auch auf der ganzen Welt. Nach Monaten des mühsamen Kampfes ist die Branche in die Nachkriegszeit eingetreten. Hat sich eine schwere Erkrankung jedoch ein wenig erholt, ist sie dennoch nicht auf die leichte Schulter zu nehmen.

Rückblickend auf die Vergangenheit hat die ältere Generation chinesischer Industriefahrzeuge einen unauslöschlichen Beitrag zur Branche geleistet. Seit 2009 hat sich China zum weltweit größten Hersteller und Verkäufer von Gabelstaplern entwickelt. Im folgenden Jahr übertraf Chinas BIP Japan, und der gesamte Produktionswert übertraf den der Vereinigten Staaten. Im Jahr 2019 ist der Gesamtproduktionswert der chinesischen Fertigungsindustrie die Summe der Vereinigten Staaten, Japans und Deutschlands. Im Jahr 2020 wird der gesamte Einzelhandelsumsatz mit Konsumgütern in China nahe dem der Vereinigten Staaten liegen.

Zweifellos hat die Massenproduktion seit der Reform und Öffnung für Jahrzehnte eine Massenlogistik und eine Massenproduktion einen großen Verbrauch bewirkt. Alle herstellungs- und verbrauchsrelevanten Ökonomien sind nicht vom Massenumschlag zu trennen, und der Massenumschlag ist nicht von Flurförderzeugen und Gabelstaplern zu trennen. All dies hat der Welt einen unerschütterlichen „großen Status“ gebracht.

Im Jahr 2020 beträgt der kumulierte Absatz von fünf Gabelstaplertypen der inländischen Nutzfahrzeughersteller: 800,239 Einheiten, was einer Steigerung von 31.54 % gegenüber 608,341 Einheiten im Vorjahreszeitraum entspricht. Beim Absatzvolumen wird Chinas Nutzfahrzeugindustrie im Jahr 800,000 erstmals die 2020-Einheiten-Marke knacken und damit einen neuen Rekord in der chinesischen Gabelstaplerindustrie aufstellen. Diese Zahl begeistert heimische Gabelstaplerfahrer, insbesondere angesichts des allgemeinen Rückgangs des weltweiten Gabelstaplerabsatzes im Jahr 2020, es ist in der Tat erfreulich, ein solches Ergebnis erzielen zu können. Rückblickend auf das Jahr 2020 sind seit Jahresbeginn alle Branchen in China in unterschiedlichem Maße von der Epidemie betroffen. Die Gabelstaplerindustrie ist keine Ausnahme, aber Ende des Jahres hat die Branche eine so zufriedenstellende Antwort vorgelegt, die ausreicht, um Chinas Industriefahrzeuge zu inspirieren. Die Branche entwickelt sich weiter. Aber hinter dieser Zahl verstecken sich noch mehr Menschen in der Branche, die es wert sind, darüber nachzudenken, wie wir die Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Gabelstapler in der Welt stärken können, schauen wir uns den Verkauf verschiedener Gabelstapler an.

Nach Leistung geordnet gibt es 389,973 Gegengewichtsstapler mit Verbrennungsmotor (Ⅳ+Ⅴ), ein Anstieg von 25.92 % gegenüber den 309,704 Einheiten des Vorjahres, was 48.73 % des kumulierten Absatzes von fünf Gabelstaplertypen ausmacht; 410,266 Elektrostapler (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , 37.38% mehr als im Vorjahr mit 298,637 Einheiten, was 51.27% des kumulierten Absatzes von fünf Staplertypen entspricht.

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Nach Angaben des Absatzmarktes lag der Inlandsabsatz mit 618,581 Nutzfahrzeugen um 35.80 % über den 455,516 verkauften Einheiten des Vorjahres. Darunter 335,267 Gegengewichtsstapler mit Verbrennungsmotor (Ⅳ+Ⅴ), ein Plus von 30.88 % gegenüber 256,155 im Vorjahr; 300,950 inländische Elektrostapler (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), ein Plus von 50.96% gegenüber 199,361 im Vorjahr. Der Export von fünf Staplertypen belief sich auf 181,658 Einheiten, ein Anstieg von 18.87 % gegenüber 152,825 Einheiten des Vorjahres. Unter ihnen betrug der Export von Verbrennungsmotoren (IV+Ⅴ) 54,706 Einheiten, eine Steigerung von 2.16 % gegenüber dem Exportvolumen von 53,549 Einheiten im Vorjahr, und der Export von Elektrostaplern betrug 109,316. Taiwan, ein Plus von 10.11 % gegenüber dem Exportvolumen des Vorjahres von 99,276 Einheiten. Aufgrund der nationalen Emissionspolitik und des Lager- und Distributionsbedarfs der Logistikbranche ist der Anteil der Elektrostapler in den letzten Jahren gestiegen.

Im Jahr 2020 machten die beiden Top-Industriefahrzeuge in China mehr als 45 % des Gesamtabsatzes des Landes aus.

Im Jahr 2020 machten die Top-10-Industriefahrzeuge in China mehr als 77 % des Gesamtabsatzes des Landes aus.

Im Jahr 2020 machten die Top-20-Industriefahrzeuge in China mehr als 89 % des Gesamtabsatzes des Landes aus.

Im Jahr 2020 machten die Top-35-Industriefahrzeuge in China mehr als 94 % des Gesamtabsatzes des Landes aus.

Im Jahr 2020 werden es 15 Nutzfahrzeughersteller mit einem Jahresabsatz von mehr als 10,000 Einheiten, 18 Nutzfahrzeughersteller mit einem Jahresabsatz von mehr als 5,000 Einheiten, 24 Nutzfahrzeughersteller mit einem Jahresabsatz von mehr als 3,000 Einheiten und 32 Nutzfahrzeuge geben Das jährliche Verkaufsvolumen des Herstellers übersteigt 2000 Einheiten.

Hinsichtlich des Verkaufsvolumens werden die beiden führenden Hersteller Anhui Heli Co., Ltd. und Hangcha Group Co., Ltd., die in der ersten Reihe rangieren, im Jahr 2020 beide stark zulegen Kronpneumonie-Epidemie im In- und Ausland, die gemeinsamen Anstrengungen bremsten den Markt und die Produktion und der Verkauf überstiegen 2020 Einheiten mit einer Wachstumsrate, die weit über dem Branchendurchschnitt lag. Den Berichten der ersten drei Saisons nach zu urteilen, beliefen sich die Betriebseinnahmen von Heli in den ersten drei Quartalen des Jahres 220,000 auf 2020 Milliarden RMB, ein Anstieg von 9.071 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Betriebsergebnis von Hangcha betrug im Jahr 21.20 2020 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 11.492 % gegenüber dem Vorjahr.

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Die acht Gabelstaplerunternehmen Linde (China), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich und Nuoli haben einen Umsatz von über 1 Milliarde RMB, darunter Linde (China) Der Umsatz war knapp auf 5 Mrd. RMB; der Umsatz von Toyota und Lonking hat beide RMB 3 Milliarden überschritten. Zu den Verkäufen von Toyota in diesem Jahr gehören noch Tai Lifu; Zhongli unterhält eine rasante Entwicklung in Überseemärkten mit einem Exportanteil von 60 %. BYD festigt weiterhin seine Position auf dem Markt für neue Energiegabelstapler. Das Jungheinrich Werk Shanghai ist für die Entwicklung und Produktion von Jungheinrich Gegengewichtsstaplern und Schubmaststaplern verantwortlich.

Unter den Top-20-Herstellern haben Liugong, Baoli, Ruyi, JAC und Afterburner mehr als 10,000 Einheiten verkauft. Unter ihnen dringt Liugong in Marktsegmente und Endkundenbedürfnisse vor, führt eine Reihe neuer Produkte ein und tritt gleichzeitig vollständig in den Markt der intelligenten Logistiksystemintegration ein, entwickelt das Leasinggeschäft energisch und verbessert die Markt- und Produktwettbewerbsfähigkeit durch eine Kombination verschiedener Marketingmodelle. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. wird in diesem Jahr separat bewertet. Ji Xinxiang wird der Produktion sowie der Forschung und Entwicklung von Elektrostaplern im Jahr 2020 mehr Aufmerksamkeit schenken.

Unter den Top-30-Herstellern waren einige Unternehmen von den Auswirkungen des Marktes und den nationalen Umweltschutzauflagen betroffen, aber Tiyiyou hat den internationalen Markt unter der Prämisse weiter erforscht, den heimischen Mid- bis High-End-Markt zu stabilisieren. Gegenwärtig wird fast ein Drittel des zweiten Produkts in Übersee verkauft, und der Absatz ist schnell gestiegen; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. legt großen Wert auf die Entwicklung intelligenter Produkte und der Anteil intelligenter Produkte nimmt weiter zu. Darüber hinaus nutzt Yufeng auch die Produktionsvorteile der traditionellen Gabelstaplerindustrie Nach der Produktion unbemannter Gabelstapleraufbauten hat sich Hyundai Heavy Industries nach der Rückkehr auf den chinesischen Markt seiner Entwicklung in China verschrieben. Die fortschrittlichen Konzepte und Technologien der koreanischen Hyundai-Gabelstapler wurden in China implementiert und nach und nach lokalisiert; Gabelstapler haben sich vor allem durch technologische Innovation und Patentanhäufung gut entwickelt, und die Zahl der inländischen nicht standardmäßigen Elektrostapler hat stark zugenommen.

Unter den 30 führenden Herstellern sind Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha und Tiyiyou die 10 führenden Hersteller von inländischen Verbrennungsmotoren in China. .

Unter den Top 30 Herstellern, Linde, Toyota (einschließlich Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (einschließlich Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Es ist die Top 10 ausländischer Gabelstaplerhersteller, die auf dem chinesischen Markt aktiv sind.

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Obwohl das Ranking von Jingjiang Forklift im Jahr 2020 leicht zurückgegangen ist, wächst der Umsatz immer noch gegen den Trend. Dank der Entwicklung neuer Energieprodukte sind die Elektrotraktoren schnell gestiegen. Darüber hinaus haben Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. und Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. eine frühere Entwicklung intelligenter Produkte, insbesondere Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Die neu entwickelten intelligenten Produkte haben einen gewissen Einfluss auf dem Markt.

Der Gesamtmarktanteil von Gabelstaplern inländischer Marken hat 80 % überschritten und nimmt eine absolute marktbeherrschende Stellung ein. Heli und Hangcha machen mehr als 45 % des Marktanteils aus; neben Heli und Hangcha machen Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen und Shanye einen Großteil der heimischen Marken im Export aus.

Die KION Group ausländischer Marken, darunter Linde und KION Baoli, ist nach wie vor das dynamischste Unternehmen unter den ausländischen Gabelstaplern mit einem Marktanteil von rund 6.5 % im Jahr 2020 und ist das größte unter den ausländischen Marken. Bei den japanischen Marken ging Mitsubishi aufgrund des Exporteinflusses leicht zurück.

Einige Unternehmen sind in den Rankings im Jahr 2020 aufgestiegen. Der Grund für ihren Aufstieg ist nicht, den Markt zu niedrigen Preisen zu erobern. Im Gegenteil, sie erhöhen die Preise und sichern gleichzeitig die Produktqualität. Dies spiegelt die Preisorientierung des Marktes und die langsame Konzentration auf Produkte wider. Wert; Auf der anderen Seite sind neue Energiegabelstaplerunternehmen unter dem Einfluss nationaler Energieeinsparungen und Emissionsreduzierungen schnell gewachsen und ihre Rankings sind schnell gestiegen.

Die rasante Entwicklung der chinesischen Gabelstaplerindustrie in den letzten zehn Jahren. Laut Statistik ist 2020 das Jahr mit dem höchsten Anteil an Elektrostaplern von 51.27 %. Der Anstieg ist auf die Marktnachfrage, die nationale Energieeinsparung und Emissionsreduzierung und die Elektrostaplerindustrie zurückzuführen. Das Ergebnis mehrerer Effekte wie der schrittweisen Vervollständigung der Industriekette im Land.