Krajem 2019. iznenadna epidemija izazvala je šok u industriji viličara! To nije slučaj samo u zemlji u kojoj se nalazimo, već i u svijetu. Nakon mjeseci teške borbe, industrija je ušla u poslijeratno doba. Međutim, ako se neka teška bolest malo oporavila, to se ipak ne smije shvaćati olako.

Osvrćući se na prošlost, starija generacija kineskih ljudi iz industrijskih vozila dala je neizbrisiv doprinos industriji. Od 2009. godine Kina je postala najveći svjetski proizvođač i prodavač viličara. Sljedeće godine kineski BDP je nadmašio Japan, a ukupna vrijednost proizvodnje premašila je onu Sjedinjenih Država. U 2019. ukupna vrijednost proizvodnje kineske prerađivačke industrije je zbroj Sjedinjenih Država, Japana i Njemačke. U 2020. ukupna maloprodaja robe široke potrošnje u Kini bit će blizu onoj u Sjedinjenim Državama.

Bez sumnje, od reforme i otvaranja desetljećima, proizvodnja velikih razmjera donijela je veliku logistiku, a velika proizvodnja donijela je veliku potrošnju. Sva ekonomija vezana za proizvodnju i potrošnju ne može se odvojiti od rukovanja velikih razmjera, a rukovanje velikih razmjera ne može se odvojiti od industrijskih vozila i viličara. Sve to donijelo je nepokolebljiv “veliki status” u svijetu.

U 2020. godini kumulativna prodaja pet vrsta viličara domaćih proizvođača motornih industrijskih vozila iznosi: 800,239 jedinica, što je povećanje od 31.54% u odnosu na 608,341 primjerak u istom razdoblju prošle godine. Što se tiče obujma prodaje, kineska industrija industrijskih vozila prvi put će 800,000. godine proći granicu od 2020 jedinica, postavljajući novi rekord u kineskoj industriji viličara. Ova brojka oduševljava domaće viličare, posebno s obzirom na opći pad globalne prodaje viličara u 2020. godini, doista je drago što možemo postići takav rezultat. Gledajući unatrag na 2020., od početka godine, sve industrije u Kini bile su pogođene epidemijom u različitom stupnju. Industrija viljuškara nije iznimka, ali je na kraju godine industrija podnijela tako zadovoljavajući odgovor, što je dovoljno da inspirira kineska industrijska vozila. Industrija nastavlja napredovati. No, iza ove brojke stoji više ljudi u branši vrijednih razmišljanja, kako možemo ojačati konkurentnost domaćih viličara u svijetu, pogledajmo prodaju raznih viličara.

Klasificirano prema snazi, postoji 389,973 protuteža viličara s unutarnjim izgaranjem (Ⅳ+Ⅴ), što je povećanje od 25.92% u odnosu na 309,704 jedinica iz prethodne godine, što čini 48.73% kumulativne prodaje pet vrsta viličara; 410,266 električnih viličara (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), povećanje od 37.38% u odnosu na 298,637 jedinica iz prethodne godine, što čini 51.27% kumulativne prodaje pet vrsta viličara.

slika

Prema prodajnom tržištu, domaća prodaja 618,581 motornih industrijskih vozila bila je 35.80% veća u odnosu na 455,516 prodanih jedinica u prethodnoj godini. Među njima, 335,267 domaćih viličara s unutarnjim izgaranjem (Ⅳ+Ⅴ), povećanje od 30.88% u odnosu na 256,155 u prethodnoj godini; 300,950 domaćih električnih viličara (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), povećanje od 50.96% u odnosu na 199,361 u prethodnoj godini. Izvoz pet vrsta viličara iznosio je 181,658 jedinica, što je povećanje od 18.87% u odnosu na 152,825 jedinica iz prethodne godine. Među njima je izvoz viličara s unutarnjim izgaranjem (IV+Ⅴ) iznosio 54,706 jedinica, što je povećanje od 2.16% u odnosu na obujam izvoza od 53,549 jedinica u prethodnoj godini, a izvoz električnih viličara bio je 109,316. Tajvan, povećanje od 10.11% u odnosu na prošlogodišnji obujam izvoza od 99,276 jedinica. Zbog nacionalne politike emisija i potražnje logističke industrije za skladištenjem i distribucijom, udio električnih viličara posljednjih godina raste.

U 2020., dva najbolja industrijska vozila u Kini činila su više od 45% ukupne prodaje u zemlji.

U 2020., 10 najboljih industrijskih vozila u Kini činilo je više od 77% ukupne prodaje u zemlji.

U 2020., 20 najboljih industrijskih vozila u Kini činilo je više od 89% ukupne prodaje u zemlji.

U 2020., 35 najboljih industrijskih vozila u Kini činilo je više od 94% ukupne prodaje u zemlji.

U 2020. godini postojat će 15 proizvođača industrijskih vozila s godišnjom prodajom većom od 10,000 jedinica, 18 proizvođača industrijskih vozila s godišnjom prodajom većom od 5,000 jedinica, 24 proizvođača industrijskih vozila s godišnjom prodajom većom od 3,000 jedinica i 32 industrijska vozila. godišnji volumen prodaje proizvođača premašuje 2000 jedinica.

Što se tiče obujma prodaje, dva najveća proizvođača Anhui Heli Co., Ltd. i Hangcha Group Co., Ltd., koji se nalaze u prvom rangu, oba će se brzo povećati u 2020. U 2020., suočeni s bijesnim novim krunske epidemije upale pluća u zemlji i inozemstvu, zajedničkim snagama došlo je do sukoba na tržištu, a proizvodnja i prodaja premašili su 220,000 jedinica, sa stopom rasta koja je daleko nadmašila prosjek industrije. Sudeći prema izvješćima prve tri sezone, Helijev operativni prihod u prva tri tromjesečja 2020. iznosio je 9.071 milijardu RMB, što je povećanje od 21.20% u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. Operativni prihod Hangcha u 2020. iznosio je 11.492 milijarde juana, što je povećanje od 29.89% u odnosu na prethodnu godinu.

slika

Osam kompanija za viličare koje su rangirane u drugom rangu, Linde (Kina), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich i Nuoli, imaju prihod od prodaje od preko milijardu RMB, među kojima Linde (Kina) Promet je blizu na 1 milijardi RMB; promet Toyote i Lonkinga premašio je 5 milijarde RMB. Toyotina prodaja ove godine još uvijek uključuje Tai Lifu; Zhongli održava brz razvoj na inozemnim tržištima, s izvozom koji čini 3% BYD nastavlja konsolidirati svoju poziciju na novom tržištu energetskih viličara. Tvornica Jungheinrich u Šangaju odgovorna je za istraživanje i razvoj i proizvodnju Jungheinrichovih viličara i viličara s dometom.

Među 20 najboljih proizvođača, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC i Afterburner prodali su više od 10,000 jedinica. Među njima, Liugong kopa po tržišnim segmentima i potrebama krajnjih kupaca, uvodeći niz novih proizvoda, a istovremeno u potpunosti ulazi na tržište integracije inteligentnih logističkih sustava, snažno razvija poslovanje leasinga i povećava konkurentnost tržišta i proizvoda kroz kombinaciju raznih marketinških modela. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. je rangiran zasebno ove godine. Ji Xinxiang će 2020. više pažnje posvetiti proizvodnji i istraživanju i razvoju električnih viličara.

Među 30 najboljih proizvođača, neke su tvrtke bile pogođene utjecajem tržišta i nacionalnim zahtjevima zaštite okoliša, ali Tiyiyou je dodatno istražio međunarodno tržište s pretpostavkom stabilizacije domaćeg tržišta srednje i visoke klase. Trenutno se gotovo trećina Drugi proizvod prodaje u inozemstvu, a njegova prodaja brzo se povećala; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. pridaje veliku važnost razvoju inteligentnih proizvoda, a udio inteligentnih proizvoda nastavlja rasti. Osim toga, Yufeng također koristi proizvodne prednosti tradicionalne industrije viljuškara Nakon proizvodnje bespilotnih karoserija viličara, Hyundai Heavy Industries je predana svom razvoju u Kini nakon povratka na kinesko tržište. Napredni koncepti i tehnologije korejskih Hyundai viličara implementirani su u Kini i postupno lokalizirani; Viličari su se dobro razvili, uglavnom kroz tehnološke inovacije i akumulaciju patenata, a došlo je i do velikog porasta domaćih nestandardnih električnih viličara.

Među 30 najboljih proizvođača, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha i Tiyiyou su 10 najboljih domaćih proizvođača viličara s unutarnjim izgaranjem u Kini. .

Među 30 najboljih proizvođača, Linde, Toyota (uključujući Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (uključujući Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark To je 10 najboljih stranih proizvođača viličara aktivnih na kineskom tržištu.

slika

Iako je rang Jingjiang Forklifta u 2020. blago opao, prodaja i dalje raste protiv trenda. Zahvaljujući razvoju novih energetskih proizvoda, njegovi električni traktori su brzo porasli. Osim toga, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. i Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. imaju raniji razvoj inteligentnih proizvoda, posebno Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Novorazvijeni inteligentni proizvodi imaju određeni utjecaj na tržištu.

Ukupni tržišni udio domaćih marki viličara premašio je 80%, zauzimajući apsolutnu dominantnu poziciju na tržištu. Heli i Hangcha zauzimaju više od 45% tržišnog udjela; uz Heli i Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen i Shanye čine veliki udio domaćih brendova u izvozu.

Grupa KION stranih brendova, uključujući Linde i KION Baoli, i dalje je najdinamičnija tvrtka među stranim viličarima, s oko 6.5% tržišnog udjela u industriji u 2020. godini i najveća je među stranim brendovima. Među japanskim markama, Mitsubishi je blago pao zbog utjecaja izvoza.

Neke su tvrtke porasle na ljestvici 2020. Razlog njihovog uspona nije zauzimanje tržišta po niskim cijenama. Naprotiv, podižu cijene i istovremeno osiguravaju kvalitetu proizvoda. To odražava fokus tržišta na cijene i polagano fokusiranje na proizvode. Vrijednost; s druge strane, pod utjecajem nacionalnog očuvanja energije i smanjenja emisija, nove tvrtke za energetske viličare brzo su rasle, a njihova ljestvica je brzo porasla.

Brzi razvoj kineske industrije viličara u posljednjih deset godina. Prema statistikama, 2020. je godina s najvećim udjelom električnih viljuškara od 51.27%. Povećanje je posljedica potražnje na tržištu, nacionalnog očuvanja energije i smanjenja emisija te industrije električnih viljuškara. Rezultat je višestrukih učinaka poput postupnog završetka industrijskog lanca u zemlji.