2019 yılının sonunda ani salgın forklift sektöründe şok etkisi yarattı! Bu sadece bulunduğumuz ülkede değil, dünyada da böyle. Aylarca süren zorlu mücadelenin ardından endüstri, savaş sonrası döneme girdi. Bununla birlikte, ciddi bir hastalık biraz iyileşmişse, yine de hafife alınmamalıdır.

Geçmişe bakıldığında, eski nesil Çinli endüstriyel araç çalışanları sektöre silinmez katkılarda bulundu. 2009’dan beri Çin, dünyanın en büyük forklift üreticisi ve satıcısı haline geldi. Ertesi yıl, Çin’in GSYİH’sı Japonya’yı geçti ve toplam üretim çıktı değeri ABD’ninkini geçti. 2019’da Çin imalat sanayisinin toplam çıktı değeri Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Almanya’nın toplamıdır. 2020’de Çin’deki tüketim mallarının toplam perakende satışları ABD’dekine yakın olacak.

Kuşkusuz, reform ve on yıllardır açılmadan bu yana, büyük ölçekli imalat büyük ölçekli lojistik ve büyük ölçekli üretim büyük tüketim getirdi. İmalat ve tüketimle ilgili tüm ekonomiler büyük ölçekli elleçlemeden, büyük ölçekli elleçleme ise endüstriyel araçlardan ve forkliftlerden ayrılamaz. Bütün bunlar dünyaya sarsılmaz bir “büyük statü” getirdi.

2020 yılında yerli motorlu endüstriyel araç üreticilerinin beş tip forklift kümülatif satışı geçen yılın aynı dönemindeki 800,239 adede göre %31.54 artışla 608,341 adettir. Satış hacmi açısından, Çin’in endüstriyel araç endüstrisi, 800,000’de ilk kez 2020 birim sınırını kıracak ve Çin’in forklift endüstrisinde yeni bir rekor kıracak. Bu rakam yerli forkliftçileri heyecanlandırıyor, özellikle 2020’de küresel forklift satışlarındaki genel düşüş göz önüne alındığında, böyle bir sonuca ulaşabilmek gerçekten sevindirici. 2020’ye dönüp baktığımızda, yılın başından itibaren Çin’deki tüm endüstriler salgından değişen derecelerde etkilendi. Forklift endüstrisi bir istisna değildir, ancak yıl sonunda endüstri Çin’in endüstriyel araçlarına ilham vermeye yetecek kadar tatmin edici bir cevap verdi. Sektör ilerlemeye devam ediyor. Ama bu sayının arkasında sektörde daha çok düşünmeye değer insan var, yerli forkliftlerin dünyadaki rekabet gücünü nasıl güçlendirebiliriz, çeşitli forklift satışlarına bir göz atalım.

Güce göre sınıflandırıldığında, 389,973 içten yanmalı denge ağırlıklı forklift (Ⅳ+Ⅴ), önceki yılın 25.92 adedine göre %309,704 artışla beş tip forkliftin kümülatif satışının %48.73’üne tekabül ediyor; 410,266 elektrikli forklift (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ) , Bir önceki yılki 37.38 adede göre %298,637 artışla, beş tip forkliftin kümülatif satışının %51.27’sini oluşturdu.

resim

According to the sales market, domestic sales of 618,581 motor industrial vehicles were 35.80% higher than the 455,516 units sold in the previous year. Among them, 335,267 domestic internal combustion counterbalanced forklifts (Ⅳ+Ⅴ), an increase of 30.88% from 256,155 in the previous year; 300,950 domestic electric forklifts (Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ), an increase of 50.96% from 199,361 in the previous year. Exports of five types of forklifts totaled 181,658 units, an increase of 18.87% from the previous year’s 152,825 units. Among them, the export of internal combustion forklifts (IV+Ⅴ) was 54,706 units, an increase of 2.16% from the export volume of 53,549 units in the previous year, and the export of electric forklifts was 109,316. Taiwan, an increase of 10.11% over the previous year’s export volume of 99,276 units. Due to the national emission policy and the logistics industry’s demand for warehousing and distribution, the proportion of electric forklifts has been increasing in recent years.

2020’de Çin’deki en büyük iki endüstriyel araç, ülkenin toplam satışlarının %45’inden fazlasını oluşturdu.

In 2020, the top 10 industrial vehicles in China accounted for more than 77% of the country’s total sales.

In 2020, the top 20 industrial vehicles in China accounted for more than 89% of the country’s total sales.

In 2020, the top 35 industrial vehicles in China accounted for more than 94% of the country’s total sales.

2020 yılında yıllık satışı 15 adetten fazla olan 10,000 endüstriyel araç üreticisi, yıllık satışı 18 adetin üzerinde olan 5,000 endüstriyel araç üreticisi, yıllık satışı 24’den fazla olan 3,000 endüstriyel araç üreticisi ve 32 endüstriyel araç üreticisi yer alacak. üreticinin yıllık satış hacmi 2000 birimi aşıyor.

Satış hacmi açısından, ilk sırada yer alan ilk iki üretici Anhui Heli Co., Ltd. ve Hangcha Group Co., Ltd., 2020’de hızla artacaktır. yurtiçinde ve yurtdışında taç zatürree salgını, ortak çabalar piyasayı sarstı ve üretim ve satışlar, sektör ortalamasını çok aşan bir büyüme oranıyla 2020 birimi aştı. İlk üç sezonun raporlarına göre, Heli’nin 220,000’nin ilk üç çeyreğindeki işletme geliri, bir önceki yılın aynı dönemine göre %2020 artışla 9.071 milyar RMB oldu. Hangcha’nın 21.20’deki işletme geliri, yıllık %2020 artışla 11.492 milyar yuan oldu.

resim

İkinci kademede yer alan sekiz forklift şirketi, Linde (Çin), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich ve Nuoli, aralarında Linde (Çin) olmak üzere 1 milyar RMB’nin üzerinde satış gelirine sahiptir. 5 milyar RMB’ye; Toyota ve Lonking’in cirosu 3 milyar RMB’yi aştı. Toyota’nın bu yılki satışları hala Tai Lifu’yu içeriyor; Zhongli, denizaşırı pazarlarda hızlı gelişimini sürdürüyor ve ihracatın %60’ını oluşturan BYD, yeni enerji forklift pazarındaki konumunu sağlamlaştırmaya devam ediyor. Jungheinrich Şanghay tesisi, Jungheinrich denge ağırlıklı forkliftlerin ve erişim forkliftlerinin Ar-Ge ve üretiminden sorumludur.

İlk 20 üretici arasında, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC ve Afterburner 10,000’den fazla birim sattı. Bunların arasında, Liugong pazar segmentlerini ve son müşteri ihtiyaçlarını araştırıyor, bir dizi yeni ürün sunuyor ve aynı zamanda akıllı lojistik sistem entegrasyon pazarına tam olarak giriyor, kiralama işini güçlü bir şekilde geliştiriyor ve bir kombinasyon yoluyla pazar ve ürün rekabet gücünü artırıyor. çeşitli pazarlama modelleri. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. bu yıl ayrı olarak sıralandı. Ji Xinxiang, 2020’de elektrikli forkliftlerin üretimine, araştırılmasına ve geliştirilmesine daha fazla önem verecek.

İlk 30 üretici arasında, bazı şirketler pazarın etkisinden ve ulusal çevre koruma gerekliliklerinden etkilenmiştir, ancak Tiyiyou, yerel orta-üst düzey pazarın istikrarını sağlama öncülünde uluslararası pazarı daha da araştırmıştır. Şu anda yaklaşık üçte biri İkinci ürün denizaşırı ülkelerde satılıyor ve satışları hızla arttı; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd., akıllı ürünlerin geliştirilmesine büyük önem vermektedir ve akıllı ürünlerin oranı artmaya devam etmektedir. Buna ek olarak, Yufeng ayrıca geleneksel forklift endüstrisinin üretim avantajlarından yararlanır İnsansız forklift gövdelerinin üretiminden sonra Hyundai Heavy Industries, Çin pazarına döndükten sonra Çin’deki gelişimine kendini adamıştır. Kore Hyundai forkliftlerinin gelişmiş konseptleri ve teknolojileri Çin’de uygulandı ve yavaş yavaş yerelleştirildi; Forkliftler, özellikle teknolojik yenilik ve patent birikimi sayesinde iyi bir şekilde gelişti ve yerli standart dışı elektrikli forkliftlerde büyük bir artış oldu.

İlk 30 üretici arasında, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha ve Tiyiyou, Çin’deki ilk 10 yerli içten yanmalı forklift üreticisidir. .

İlk 30 üretici arasında, Linde, Toyota (Tai Lifu dahil), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (Maxx dahil), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Çin pazarında faaliyet gösteren ilk 10 yabancı forklift üreticisidir.

resim

Jingjiang Forklift’in 2020’deki sıralaması biraz düşmüş olsa da, satışlar bu eğilime karşı büyümeye devam ediyor. Yeni enerji ürünlerinin geliştirilmesi sayesinde elektrikli traktörleri hızla yükseldi. Buna ek olarak, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. ve Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd., özellikle Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. olmak üzere daha önce akıllı ürünler geliştirmeye sahiptir. Yeni geliştirilen akıllı ürünlerin belirli bir etkisi vardır. Marketin içinde.

The total market share of domestic brand forklifts has exceeded 80%, occupying an absolute dominant position in the market. Heli and Hangcha account for more than 45% of the market share; in addition to Heli and Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen, and Shanye account for a large proportion of domestic brands in exports.

Linde ve KION Baoli de dahil olmak üzere yabancı markalardan oluşan KION Grubu, 6.5’de sektördeki pazar payının yaklaşık %2020’ini oluşturan yabancı forkliftler arasında hala en dinamik şirket ve yabancı markalar arasında en büyüğüdür. Japon markaları arasında Mitsubishi, ihracatın etkisiyle bir miktar geriledi.

Bazı şirketler 2020’de sıralamalarda yükseldi. Yükselmelerinin nedeni düşük fiyatlarla pazarı ele geçirmek değil. Aksine ürün kalitesini sağlarken fiyatları da yükseltirler. Bu, piyasanın fiyatlara ve yavaş yavaş ürünlere odaklanmasını yansıtır. Değer; Öte yandan, ulusal enerji tasarrufu ve emisyon azaltımının etkisiyle yeni enerji forklift şirketleri hızla büyümüş ve sıralamaları hızla yükselmiştir.

Çin’in forklift endüstrisinin son on yılda hızlı gelişimi. İstatistiklere göre 2020, %51.27’ye ulaşan elektrikli forklift oranının en yüksek olduğu yıl. Artış, pazar talebi, ulusal enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı ve elektrikli forklift endüstrisinden kaynaklanmaktadır. Ülkedeki endüstriyel zincirin kademeli olarak tamamlanması gibi çoklu etkilerin sonucudur.