Cuối năm 2019, dịch bệnh bất ngờ gây chấn động ngành xe nâng! Đây không chỉ là trường hợp của đất nước chúng ta đang ở mà còn xảy ra trên thế giới. Sau những tháng ngày đấu tranh gian khổ, ngành đã bước vào thời kỳ hậu chiến. Tuy nhiên, nếu bệnh nặng đã bình phục một chút, vẫn là không thể xem nhẹ.

Nhìn lại quá khứ, thế hệ xe công nghiệp cũ của Trung Quốc đã có những đóng góp không thể phai mờ cho ngành. Kể từ năm 2009, Trung Quốc đã trở thành nhà sản xuất và bán xe nâng hàng lớn nhất thế giới. Trong năm sau, GDP của Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản, và tổng giá trị sản lượng chế tạo vượt qua Hoa Kỳ. Năm 2019, tổng giá trị sản lượng của ngành sản xuất Trung Quốc bằng tổng của Hoa Kỳ, Nhật Bản và Đức. Vào năm 2020, tổng doanh thu bán lẻ hàng tiêu dùng của Trung Quốc sẽ gần bằng của Hoa Kỳ.

Không nghi ngờ gì nữa, kể từ khi cải cách và mở cửa trong nhiều thập kỷ, sản xuất quy mô lớn đã mang lại hậu cần quy mô lớn, và sản lượng quy mô lớn mang lại tiêu thụ lớn. Tất cả các hoạt động kinh tế liên quan đến sản xuất và tiêu dùng không thể tách rời việc xử lý quy mô lớn, và xử lý quy mô lớn không thể tách rời khỏi xe công nghiệp và xe nâng. Tất cả những điều này đã mang lại một “vị thế vĩ đại” không thể lay chuyển trên thế giới.

Năm 2020, doanh số bán hàng cộng dồn của 800,239 loại xe nâng của các nhà sản xuất xe công nghiệp trong nước là: 31.54 chiếc, tăng 608,341% so với 800,000 chiếc cùng kỳ năm ngoái. Về sản lượng tiêu thụ, ngành công nghiệp xe công nghiệp của Trung Quốc sẽ lần đầu tiên phá vỡ mốc 2020 chiếc vào năm 2020, lập kỷ lục mới trong ngành xe nâng của Trung Quốc. Con số này làm phấn khích những người sử dụng xe nâng trong nước, đặc biệt là với sự sụt giảm chung của doanh số bán xe nâng toàn cầu vào năm 2020, quả thực rất vui khi có thể đạt được kết quả như vậy. Nhìn lại năm XNUMX, từ đầu năm đến nay, tất cả các ngành công nghiệp ở Trung Quốc đều bị ảnh hưởng bởi dịch ở các mức độ khác nhau. Ngành xe nâng cũng không ngoại lệ, cuối năm ngành này đưa ra câu trả lời thỏa đáng như vậy cũng đủ để truyền cảm hứng cho xe công nghiệp của Trung Quốc. Ngành công nghiệp tiếp tục phát triển về phía trước. Nhưng đằng sau con số này, còn có nhiều người trong ngành đáng suy ngẫm hơn, làm thế nào để chúng ta có thể tăng cường sức cạnh tranh của xe nâng nội địa trên thế giới, hãy cùng điểm qua doanh số bán các loại xe nâng khác nhau.

Được phân loại theo sức mạnh, có 389,973 xe nâng đối trọng đốt trong (Ⅳ + Ⅴ), tăng 25.92% so với 309,704 chiếc của năm trước, chiếm 48.73% doanh số cộng dồn của năm loại xe nâng; 410,266 xe nâng điện (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), tăng 37.38% so với 298,637 chiếc của năm trước, chiếm 51.27% doanh số cộng dồn của năm loại xe nâng.

hình ảnh

Theo thị trường bán hàng, doanh số bán hàng trong nước của 618,581 xe công nghiệp có động cơ cao hơn 35.80% so với 455,516 chiếc được bán ra trong năm trước. Trong đó, 335,267 xe nâng đối trọng nội địa đốt trong (Ⅳ + Ⅴ), tăng 30.88% so với 256,155 trong năm trước; 300,950 xe nâng điện nội địa (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), tăng 50.96% so với 199,361 xe trong năm trước. Xuất khẩu của 181,658 loại xe nâng hàng đạt tổng cộng 18.87 chiếc, tăng 152,825% so với 54,706 chiếc của năm trước. Trong đó, xuất khẩu xe nâng động cơ đốt trong (IV + Ⅴ) là 2.16 chiếc, tăng 53,549% so với lượng xuất khẩu 109,316 chiếc của năm trước và xuất khẩu xe nâng điện là 10.11 chiếc. Đài Loan, tăng 99,276% so với lượng xuất khẩu của năm trước là XNUMX chiếc. Do chính sách khí thải quốc gia và nhu cầu lưu kho và phân phối của ngành logistics, tỷ lệ xe nâng điện ngày càng tăng trong những năm gần đây.

Năm 2020, hai loại xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc chiếm hơn 45% tổng doanh số của cả nước.

Năm 2020, 10 xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc chiếm hơn 77% tổng doanh số của cả nước.

Năm 2020, 20 xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc chiếm hơn 89% tổng doanh số của cả nước.

Năm 2020, 35 xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc chiếm hơn 94% tổng doanh số của cả nước.

Vào năm 2020, sẽ có 15 nhà sản xuất xe công nghiệp với doanh số hàng năm trên 10,000 chiếc, 18 nhà sản xuất xe công nghiệp với doanh số hàng năm trên 5,000 chiếc, 24 nhà sản xuất xe công nghiệp với doanh số hàng năm trên 3,000 chiếc và 32 xe công nghiệp. số lượng bán hàng hàng năm của nhà sản xuất vượt quá 2000 đơn vị.

Về sản lượng bán hàng, hai nhà sản xuất hàng đầu là Công ty TNHH Anhui Heli và Công ty TNHH Tập đoàn Hangcha, xếp hạng nhất, đều sẽ tăng nhanh chóng vào năm 2020. Vào năm 2020, trước sự bùng nổ của các doanh nghiệp mới. bùng phát dịch bệnh viêm phổi trong và ngoài nước, những nỗ lực chung đã thúc đẩy thị trường và sản xuất và bán hàng vượt quá 220,000 chiếc, với tốc độ tăng trưởng vượt xa mức trung bình của ngành. Đánh giá từ các báo cáo của ba mùa đầu tiên, thu nhập hoạt động của Heli trong ba quý đầu năm 2020 là 9.071 tỷ NDT, tăng 21.20% so với cùng kỳ năm trước. Thu nhập từ hoạt động kinh doanh của Hangcha vào năm 2020 là 11.492 tỷ nhân dân tệ, tăng 29.89% so với cùng kỳ năm ngoái.

hình ảnh

1 công ty xe nâng xếp hạng 5 là Linde (Trung Quốc), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich và Nuoli có doanh thu bán hàng trên 3 tỷ NDT, trong đó Linde (Trung Quốc) có doanh thu gần bằng đến 60 tỷ RMB; Doanh thu của Toyota và Lonking đều vượt quá XNUMX tỷ NDT. Doanh số của Toyota trong năm nay vẫn bao gồm Tai Lifu; Zhongli duy trì sự phát triển nhanh chóng ở thị trường nước ngoài, với xuất khẩu chiếm XNUMX% BYD tiếp tục củng cố vị thế của mình trên thị trường xe nâng năng lượng mới. Nhà máy Jungheinrich Thượng Hải chịu trách nhiệm R&D và sản xuất xe nâng đối trọng Jungheinrich và xe nâng tầm xa.

Trong số 20 nhà sản xuất hàng đầu, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC và Afterburner đã bán được hơn 10,000 chiếc. Trong số đó, Liugong đang đào sâu vào các phân khúc thị trường và nhu cầu của khách hàng cuối, giới thiệu một loạt sản phẩm mới, đồng thời tham gia hoàn toàn vào thị trường tích hợp hệ thống hậu cần thông minh, phát triển mạnh mẽ hoạt động kinh doanh cho thuê và nâng cao khả năng cạnh tranh của thị trường và sản phẩm thông qua sự kết hợp của các mô hình tiếp thị khác nhau. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. được xếp hạng riêng trong năm nay. Ji Xinxiang sẽ quan tâm nhiều hơn đến việc sản xuất và nghiên cứu phát triển xe nâng điện vào năm 2020.

Trong số 30 nhà sản xuất hàng đầu, một số công ty đã bị ảnh hưởng bởi tác động của thị trường và các yêu cầu bảo vệ môi trường quốc gia, nhưng Tiyiyou đã tiếp tục khám phá thị trường quốc tế trên cơ sở ổn định thị trường từ trung cấp đến cao cấp trong nước. Hiện tại, gần một phần ba Sản phẩm thứ hai được bán ở nước ngoài, và doanh số của nó đã tăng lên nhanh chóng; An Huy Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. coi trọng việc phát triển các sản phẩm thông minh, và tỷ lệ các sản phẩm thông minh tiếp tục tăng lên. Ngoài ra, Yufeng cũng tận dụng lợi thế sản xuất của ngành xe nâng truyền thống Sau khi sản xuất thân xe nâng không người lái, Hyundai Heavy Industries đã cam kết phát triển tại Trung Quốc sau khi quay trở lại thị trường Trung Quốc. Các khái niệm và công nghệ tiên tiến của xe nâng Hyundai Hàn Quốc đã được thực hiện tại Trung Quốc và dần được nội địa hóa; Xe nâng hàng đã phát triển tốt, chủ yếu thông qua đổi mới công nghệ và tích lũy bằng sáng chế, và đã có sự gia tăng lớn về xe nâng điện không tiêu chuẩn trong nước.

Trong số 30 nhà sản xuất hàng đầu, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha và Tiyiyou là 10 nhà sản xuất xe nâng đốt trong nội địa hàng đầu tại Trung Quốc. .

Trong số 30 nhà sản xuất hàng đầu, Linde, Toyota (bao gồm cả Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (bao gồm cả Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark, là 10 nhà sản xuất xe nâng nước ngoài hoạt động hàng đầu tại thị trường Trung Quốc.

hình ảnh

Mặc dù thứ hạng của Jingjiang Forklift năm 2020 đã giảm nhẹ, nhưng doanh số bán hàng vẫn tăng theo xu hướng. Nhờ sự phát triển của các sản phẩm năng lượng mới, máy kéo điện của hãng đã vươn lên nhanh chóng. Ngoài ra, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. và Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. có sự phát triển sớm hơn về các sản phẩm thông minh, đặc biệt là Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. trên thị trường.

Tổng thị phần xe nâng thương hiệu trong nước đã vượt 80%, chiếm vị trí thống lĩnh tuyệt đối trên thị trường. Heli và Hangcha chiếm hơn 45% thị phần; Ngoài Heli và Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen và Shanye chiếm tỷ trọng lớn trong xuất khẩu của các thương hiệu nội địa.

Tập đoàn KION gồm các thương hiệu nước ngoài, bao gồm Linde và KION Baoli, vẫn là công ty năng động nhất trong số các hãng xe nâng nước ngoài, chiếm khoảng 6.5% thị phần toàn ngành vào năm 2020 và là công ty lớn nhất trong số các thương hiệu nước ngoài. Trong số các thương hiệu Nhật Bản, Mitsubishi giảm nhẹ do ảnh hưởng của xuất khẩu.

Một số công ty đã vươn lên trong bảng xếp hạng vào năm 2020. Lý do cho sự vươn lên của họ là không nắm bắt thị trường với giá thấp. Ngược lại, họ tăng giá mà vẫn đảm bảo chất lượng sản phẩm. Điều này phản ánh thị trường tập trung vào giá cả và chậm tập trung vào sản phẩm. Giá trị; mặt khác, dưới ảnh hưởng của bảo tồn năng lượng quốc gia và giảm phát thải, các công ty xe nâng năng lượng mới đã phát triển nhanh chóng và thứ hạng của họ tăng lên nhanh chóng.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe nâng của Trung Quốc trong mười năm trở lại đây. Theo thống kê, năm 2020 là năm có tỷ lệ xe nâng điện cao nhất đạt 51.27%. Sự gia tăng là do nhu cầu thị trường, tiết kiệm năng lượng quốc gia và giảm phát thải, và ngành công nghiệp xe nâng điện Kết quả của nhiều tác động như việc hoàn thiện dần dây chuyền công nghiệp trong nước.