Нягледзячы на ​​тое, што бар’ер для ўваходу ў літый -акумулятарную галіну не нізкі, ёсць яшчэ шмат новых удзельнікаў, якія з нецярпеннем чакаюць выбуху новых аўтамабіляў з энергетычнай энергіяй. У прыватнасці, колькасць айчынных вытворцаў электралітаў з літый-іённымі акумулятарамі павялічылася прыкладна з дзесяці два гады таму да трыццаці чатырох і больш зараз, і яшчэ паступаюць вялікія грошы.

Бязладная канкурэнцыя змагаецца за цэны, і зніжэнне коштаў становіцца тэндэнцыяй. У правілах усёй галіны ёсць некаторыя скажэнні. Такім чынам, у 2013 годзе колькасць электраліта літый-іённых акумулятараў у пэўнай ступені павялічылася, але падзенне коштаў можа перавысіць 20%запасаў акумулятарных батарэй.

Акумулятарная батарэя супраць вадароду ….

У дадатак да жорсткай канкурэнцыі, калі трэба папулярызаваць літый-іённыя акумулятары, трэба знізіць выдаткі, а пастаўшчыкі сыравіны, якія знаходзяцца ўверсе, павінны знізіць цэны. У цяперашні час электраліты, дыяфрагмы і іншыя матэрыялы, якія знаходзяцца ўверх па плыні, па -ранейшаму маюць адносна вялікія магчымасці для зніжэння, а валавая прыбытак галіны і чыстая прыбытак таксама знізяцца. кошт акумулятара энергіі, чыстая прыбытак Сіньчжоўбана ў цяперашні час захоўваецца на адносна высокім узроўні ад 15% да 20%. У будучыні галіна паспее. Чыстая прыбытак усёй галіны падтрымліваецца на ўзроўні каля 10%, што з’яўляецца адносна разумным узроўнем.

Электрычныя транспартныя сродкі – гэта магчымасці, але ёсць і вялікая нявызначанасць. Нацыянальная палітыка сапраўды падтрымлівае развіццё электрамабіляў. З пункту гледжання імпульсу развіцця айчыннай прамысловасці аўтамабільных акумулятараў або адлюстравання нашых кліентаў, перспектывы прамысловасці электрамабіляў вельмі аптымістычныя.

Але галіна вельмі няўпэўненая ў кароткатэрміновай перспектыве. Напрыклад, у працэсе частых аварый з бяспекай электрамабіляў давер рынку можа моцна пацярпець, але калі ўрад працягне аказваць пэўную палітыку падтрымкі, рынак ускладае на гэта вялікія надзеі. У сярэднетэрміновай перспектыве час хуткага росту галіны будзе набліжацца, але як доўга працягнецца гэты перыяд імклівага росту? Можа, толькі некалькі гадоў, можа, дзесяцігоддзі.

Так дзе кропка ўздыму галіны? Я думаю, што акрамя электрамабіляў, у цяперашняй прамысловасці ёсць яшчэ дзве бачныя логікі росту: дзве альтэрнатывы.

Прамысловасць электраліта літый-іённых акумулятараў у асноўным распаўсюджваецца ў Кітаі, Японіі, Паўднёвай Карэі, а некаторыя ў Еўропе і ЗША, і ўсе пастаянна пашыраюць вытворчасць. У перыяд маштабнага вытворчасці наша краіна з’яўляецца найбольш эканамічна выгаднай, таму многія кампаніі пераязджаюць у нашу краіну. У цяперашні час на вытворчасць і продаж электралітаў у маёй краіне прыпадае каля 50% сусветнага аб’ёму, і ёсць яшчэ месца для замены.

Іншы-замена свінцова-кіслотных батарэй. У параўнанні з традыцыйнымі свінцова-кіслотнымі батарэямі літый-іённыя батарэі маюць перавагі невялікіх памераў, невялікага вагі, высокага працоўнага напружання, вялікай удзельнай энергіі, доўгага цыклу службы, адсутнасці забруджванняў і добрых паказчыкаў бяспекі. У цяперашні час электрычныя ровары і базавыя станцыі сувязі-гэта ў асноўным свінцова-кіслотныя батарэі. Рынак свінцова-кіслотных акумулятараў у маёй краіне складае каля 100 мільярдаў юаняў, што з’яўляецца велізарнай магчымасцю замены літый-іённай батарэі.

Каб кампанія атрымала поспех у жорсткай асяроддзі, яна перш за ўсё павінна мець перавагі ў маштабах, павысіць эфектыўнасць і забяспечыць магчымасці паставак. Акрамя таго, мы павінны звярнуць увагу на кантроль за рынкавымі рызыкамі нізкага ўзроўню, глыбока разумець структуру прадукцыі і структуру кліентаў, а таксама прыстасоўвацца да рынку сярэдняга і высокага класа, а не слепа імпульсіўна весці перамовы.

Сістэма кіравання батарэяй для свінцова -кіслотнай батарэі

Закон Мура па-ранейшаму дзейнічае ў прамысловасці літый-іённых акумулятараў, і ключ да зніжэння коштаў залежыць ад тэхналагічных інавацый. Новыя патрабаванні да батарэі становяцца ўсё вышэйшымі, асабліва да літый-іённых акумулятараў прад’яўляюцца высокія патрабаванні да бяспекі, ёмістасці, тэрміну службы і г.д., але цана павінна быць нізкай, што павінна быць дасягнута з дапамогай тэхнічных сродкаў. Ці лепш за ўсё ўключыць арыгінальны гексафторфасфат літыя? не заўсёды. Ці заменяць яго новыя матэрыялы? Адказ цалкам магчымы.