Лити батерейны үйлдвэрлэлд нэвтрэх саад бэрхшээл бага биш боловч шинэ эрчим хүчний автомашин дэлбэрэхийг тэсэн ядан хүлээж буй олон хүмүүс байсаар байна. Тодруулбал, лити-ион батерейны электролит үйлдвэрлэдэг дотоодын үйлдвэрлэгчдийн тоо одоогоос хоёр жилийн өмнө арав орчим байсан бол одоо гучин дөрөв ба түүнээс дээш болтлоо өсч, асар их мөнгө орж ирсээр байна.

Эмх замбараагүй өрсөлдөөн үнийн төлөө тэмцэж, үнийн бууралт чиг хандлага болж байна. Салбарын дүрэмд зарим гажуудал бий. Тиймээс 2013 онд лити-ион батерейны электролитийн хэмжээ тодорхой хэмжээгээр нэмэгдсэн боловч үнийн уналт 20%-иас хэтэрч магадгүй юм .энерги хадгалах батерейны нөөц.

Устөрөгч ба энерги хадгалах зай

Хүчтэй өрсөлдөөнөөс гадна хэрэв цахилгаан лити-ион батерейг сурталчлах гэж байгаа бол зардлыг бууруулах ёстой бөгөөд үнийг бууруулахын тулд түүхий эд нийлүүлэгчдийг нийлүүлэх шаардлагатай болно. Одоогийн байдлаар эх үүсвэрийн электролит, диафрагм болон бусад материалууд харьцангуй том буурах боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд салбарын нийт ашгийн хэмжээ, цэвэр ашгийн хэмжээ ч буурах болно. Эрчим хүч хуримтлуулах батерейны өртөг, Шинжөүбаны цэвэр ашгийн хэмжээ харьцангуй өндөр буюу 15% -иас 20% хүртэл хадгалагдаж байна. Ирээдүйд энэ салбар төлөвших болно. Бүх салбарын цэвэр ашгийн хэмжээ 10 орчим хувьтай байгаа нь харьцангуй боломжийн түвшин юм.

Цахилгаан машин бол боломж боловч маш их эргэлзээтэй зүйлүүд байдаг. Үндэсний бодлого нь цахилгаан автомашины хөгжлийг үнэхээр дэмждэг. Дотоодын батерейны автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийн эрч хүч эсвэл үйлчлүүлэгчдийнхээ тусгалаас харахад цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлийн хэтийн төлөв маш өөдрөг байна.

Гэхдээ энэ салбар богино хугацаанд маш тодорхой бус байна. Жишээлбэл, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын осол байнга гарах үед зах зээлийн итгэл үнэмшилд ихээхэн нөлөөлж болзошгүй боловч хэрэв засгийн газар дэмжлэг үзүүлэх бодлогоо үргэлжлүүлсээр байвал зах зээл үүнд ихээхэн найдлага тавих болно. Дунд хугацаанд аж үйлдвэрийн хурдацтай хөгжих цаг ойртох боловч энэ хурдацтай өсөлтийн хугацаа хэр удаан үргэлжлэх вэ? Магадгүй хэдхэн жил, магадгүй хэдэн арван жил.

Тэгвэл энэ салбарын өсөлтийн цэг хаана байна вэ? Цахилгаан тээврийн хэрэгслээс гадна өнөөгийн салбар нь хоёр өөр өсөлтийн логиктой хэвээр байна гэж би бодож байна.

Лити-ион батерейны электролитийн үйлдвэрлэлийг ихэвчлэн Хятад, Япон, Өмнөд Солонгос, зарим нь Европ, АНУ-д түгээдэг бөгөөд хүн бүр үйлдвэрлэлээ байнга өргөжүүлж байдаг. Томоохон үйлдвэрлэлийн үед манай улс эдийн засгийн хувьд хамгийн үр ашигтай байдаг тул олон компаниуд манай улс руу нүүж ирдэг. Одоогийн байдлаар манай улсын электролитийн үйлдвэрлэл, борлуулалт дэлхийн нийт бүтээгдэхүүний 50 орчим хувийг эзэлж байгаа бөгөөд орлуулах боломж байсаар байна.

Нөгөөх нь хар тугалганы хүчлийн батерейг солих явдал юм. Уламжлалт хар тугалганы хүчлийн батерейтай харьцуулахад лити-ион батерей нь жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй, ажлын өндөр хүчдэлтэй, өвөрмөц энерги ихтэй, циклийн урт хугацаатай, бохирдолгүй, аюулгүй ажиллагааны үзүүлэлт сайтай байдаг. Одоогийн байдлаар цахилгаан унадаг дугуй, холбооны суурь станцууд нь үндсэндээ хар тугалганы хүчлийн батерей юм. Манай орны хар тугалганы хүчлийн батерейны зах зээл ойролцоогоор 100 тэрбум юань байдаг нь лити-ион батерейны үйлдвэрлэлийг орлох асар том боломж юм.

Компани нь ширүүн орчинд амжилтанд хүрэхийн тулд эхлээд давуу талтай байх, үр ашгийг дээшлүүлэх, хангамжийн чадавхийг хангах ёстой. Нэмж дурдахад, бид зах зээлийн доод түвшний эрсдэлийг хянахад анхаарлаа хандуулж, бүтээгдэхүүний бүтэц, үйлчлүүлэгчдийн бүтцийн талаар гүнзгий ойлголттой болж, сохроор импульсийн наймаа хийх биш харин дундаас дээд зах зээлд тохируулах ёстой.

Хар тугалганы хүчлийн батерейны батерейны удирдлагын систем

Литий-ион батерейны салбарт Мурын хууль хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж байгаа бөгөөд үнэ буурах гол түлхүүр нь технологийн шинэчлэлээс хамаарна. Батерейны шинэ шаардлага улам бүр нэмэгдсээр байна, ялангуяа хүчирхэг лити-ион батерей нь аюулгүй байдал, хүчин чадал, ашиглалтын хугацаа гэх мэт өндөр шаардлага тавьдаг боловч үнэ нь хямд байх ёстой бөгөөд үүнийг техникийн аргаар олж авах ёстой. Анхны лити гексафторфосфатыг оруулах нь хамгийн зөв шийдэл мөн үү? дандаа биш. Шинэ материал орлох уу? Хариулт нь бүрэн боломжтой.