যদিও লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের প্রবেশের বাধা কম নয়, তবুও অনেক নতুন প্রবেশকারী নতুন শক্তির যানবাহনের বিস্ফোরণের অপেক্ষায় রয়েছে। বিশেষ করে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইটের দেশীয় নির্মাতাদের সংখ্যা প্রায় দুই বছর আগে বেড়ে চৌত্রিশ বা তারও বেশি হয়েছে, এবং এখনও প্রচুর অর্থ ালছে।

বিশৃঙ্খল প্রতিযোগিতা দামের জন্য লড়াই করে, এবং মূল্য হ্রাস একটি প্রবণতা হয়ে ওঠে। পুরো শিল্পের নিয়মে কিছু বিকৃতি আছে। অতএব, 2013 সালে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাণ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু মূল্য হ্রাস 20%। শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি স্টক ছাড়িয়ে যেতে পারে।

শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি বনাম হাইড্রোজেন ….

মারাত্মক প্রতিযোগিতার পাশাপাশি, যদি বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে জনপ্রিয় করা হয়, খরচ কমিয়ে আনতে হবে, এবং দাম কমানোর জন্য উজানের কাঁচামালের সরবরাহকারীদের প্রয়োজন হবে। বর্তমানে, আপস্ট্রিম ইলেক্ট্রোলাইট, ডায়াফ্রাম এবং অন্যান্য উপকরণগুলির এখনও অপেক্ষাকৃত বড় জায়গা রয়েছে এবং শিল্পের মোট মুনাফা এবং নিট মুনাফার হারও হ্রাস পাবে। শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি খরচ, Xinzhoubang এর নিট মুনাফা মার্জিন এখন 15% থেকে 20% এর অপেক্ষাকৃত উচ্চ স্তরে বজায় রাখা হয়েছে। ভবিষ্যতে, শিল্পটি পরিপক্ক হবে। সমগ্র শিল্পের নিট মুনাফা মার্জিন প্রায় 10%বজায় রাখা হয়, যা একটি অপেক্ষাকৃত যুক্তিসঙ্গত স্তর।

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সুযোগ, কিন্তু সেখানেও বড় অনিশ্চয়তা রয়েছে। জাতীয় নীতি সত্যিই বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়ন সমর্থন করে। গার্হস্থ্য ব্যাটারি যানবাহন শিল্পের বিকাশের গতি বা আমাদের গ্রাহকদের প্রতিফলনের দৃষ্টিকোণ থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের সম্ভাবনাগুলি খুব আশাবাদী।

কিন্তু স্বল্প মেয়াদে শিল্পটি অত্যন্ত অনিশ্চিত। উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ঘন ঘন নিরাপত্তা দুর্ঘটনার প্রক্রিয়ায়, বাজারের আত্মবিশ্বাস ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, কিন্তু সরকার যদি কিছু সহায়তা নীতি প্রদান অব্যাহত রাখে, তাহলে বাজার তার ওপর অনেক আশা করবে। মাঝারি মেয়াদে, শিল্পের দ্রুত বৃদ্ধির সময় ঘনিয়ে আসছে, কিন্তু দ্রুত বৃদ্ধির এই সময়কাল কতদিন স্থায়ী হবে? হয়তো মাত্র কয়েক বছর, হয়তো কয়েক দশক।

তাহলে শিল্পের উত্থান বিন্দু কোথায়? আমি মনে করি বৈদ্যুতিক যানবাহন ছাড়াও, বর্তমান শিল্পের এখনও দুটি দৃশ্যমান বৃদ্ধির যুক্তি রয়েছে: দুটি বিকল্প।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট শিল্প প্রধানত চীন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, এবং কিছু ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিতরণ করা হয় এবং প্রত্যেকে ক্রমাগত উৎপাদন প্রসারিত করছে। বড় আকারের উৎপাদনের সময়, আমাদের দেশ সবচেয়ে ব্যয়বহুল, তাই অনেক কোম্পানি আমাদের দেশে চলে যাচ্ছে। বর্তমানে, আমার দেশের ইলেক্ট্রোলাইট উত্পাদন এবং বিক্রয় বিশ্বের মোটের প্রায় 50%, এবং এখনও প্রতিস্থাপনের জায়গা রয়েছে।

অন্যটি হল সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির প্রতিস্থাপন। Traditionalতিহ্যগত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ছোট আকার, হালকা ওজন, উচ্চ কাজ ভোল্টেজ, বড় নির্দিষ্ট শক্তি, দীর্ঘ চক্র জীবন, কোন দূষণ এবং ভাল নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা আছে। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং যোগাযোগের বেস স্টেশনগুলি মূলত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি। আমার দেশে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির বাজার প্রায় 100 বিলিয়ন ইউয়ান, যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পের জন্য একটি বিশাল প্রতিস্থাপনের সুযোগ।

একটি কোম্পানির জন্য একটি মারাত্মক পরিবেশে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের জন্য, এটির অবশ্যই প্রথমে স্কেল সুবিধা থাকতে হবে, দক্ষতা উন্নত করতে হবে এবং সরবরাহের ক্ষমতা নিশ্চিত করতে হবে। উপরন্তু, আমাদের অবশ্যই নিম্ন-শেষ বাজারের ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণে মনোযোগ দিতে হবে, পণ্যের কাঠামো এবং গ্রাহকের গঠন সম্পর্কে গভীর উপলব্ধি থাকতে হবে এবং অন্ধভাবে আবেগপূর্ণ দরকষাকষির পরিবর্তে মধ্য থেকে উচ্চ-শেষ বাজারের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে।

সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম

মুরের আইন এখনও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পে প্রযোজ্য, এবং দাম হ্রাসের চাবি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের উপর নির্ভর করে। নতুন ব্যাটারির প্রয়োজনীয়তা উচ্চতর এবং উচ্চতর হচ্ছে, বিশেষ করে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির নিরাপত্তা, ক্ষমতা, জীবন ইত্যাদির জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, তবে দাম কম হতে হবে, যা অবশ্যই প্রযুক্তিগত উপায়ে অর্জন করতে হবে। আসল লিথিয়াম হেক্সাফ্লুরোফসফেট অন্তর্ভুক্ত করা কি সেরা সমাধান? সবসময় না নতুন উপকরণ কি এটি প্রতিস্থাপন করবে? উত্তর সম্পূর্ণ সম্ভব।