Walaupun penghalang masuk untuk industri bateri litium tidak rendah, masih banyak pendatang baru yang menantikan ledakan kenderaan tenaga baru. Khususnya, bilangan pengeluar elektrolit bateri lithium-ion domestik meningkat dari kira-kira sepuluh dua tahun yang lalu kepada tiga puluh empat atau lebih sekarang, dan banyak wang masih banyak.

Persaingan yang tidak teratur memperjuangkan harga, dan penurunan harga menjadi trend. Terdapat beberapa penyelewengan dalam peraturan keseluruhan industri. Oleh itu, pada tahun 2013, jumlah elektrolit bateri lithium-ion telah meningkat hingga tahap tertentu, tetapi penurunan harga mungkin melebihi 20% stok bateri simpanan.

Bateri simpanan tenaga vs hidrogen… ..

Sebagai tambahan kepada persaingan sengit, jika bateri lithium-ion kuasa dipopularkan, kos harus dikurangkan, dan pembekal bahan mentah hulu akan diminta untuk menurunkan harga. Pada masa ini, elektrolit hulu, diafragma dan bahan lain masih mempunyai ruang untuk penurunan yang agak besar, dan margin keuntungan kasar dan margin keuntungan bersih industri juga akan menurun. kos bateri simpanan tenaga, margin keuntungan bersih Xinzhoubang kini dikekalkan pada tahap yang agak tinggi iaitu 15% hingga 20%. Pada masa akan datang, industri ini akan matang. Margin untung bersih keseluruhan industri dikekalkan sekitar 10%, yang merupakan tahap yang agak munasabah.

Kenderaan elektrik adalah peluang, tetapi ada juga ketidakpastian yang besar. Dasar nasional sangat menyokong pembangunan kenderaan elektrik. Dari perspektif momentum pengembangan industri kenderaan bateri domestik atau cerminan pelanggan kami, prospek industri kenderaan elektrik sangat optimis.

Tetapi industri ini tidak menentu dalam jangka masa pendek. Sebagai contoh, dalam proses kemalangan keselamatan kenderaan elektrik yang kerap, keyakinan pasaran mungkin akan sangat terpengaruh, tetapi jika pemerintah terus memberikan beberapa dasar sokongan, pasar akan menaruh harapan tinggi padanya. Dalam jangka masa sederhana, masa untuk pertumbuhan pesat industri akan semakin dekat, tetapi berapa lama tempoh pertumbuhan pesat ini akan bertahan? Mungkin hanya beberapa tahun, mungkin beberapa dekad.

Jadi di manakah titik kenaikan industri? Saya berpendapat bahawa selain kenderaan elektrik, industri semasa masih mempunyai dua logik pertumbuhan: dua alternatif.

Industri elektrolit bateri lithium-ion diedarkan terutamanya di China, Jepun, Korea Selatan, dan beberapa di Eropah dan Amerika Syarikat, dan setiap orang terus mengembangkan pengeluaran. Dalam tempoh pembuatan berskala besar, negara kita adalah yang paling menjimatkan kos, sehingga banyak syarikat berpindah ke negara kita. Pada masa ini, pengeluaran dan penjualan elektrolit negara saya menyumbang sekitar 50% daripada jumlah dunia, dan masih ada ruang untuk penggantian.

Yang lain adalah penggantian bateri asid plumbum. Berbanding dengan bateri asid plumbum tradisional, bateri lithium-ion mempunyai kelebihan saiz kecil, ringan, voltan kerja tinggi, tenaga spesifik besar, jangka hayat kitaran panjang, tiada pencemaran, dan prestasi keselamatan yang baik. Pada masa ini, basikal elektrik dan stesen pangkalan komunikasi pada dasarnya adalah bateri asid plumbum. Pasaran bateri asid plumbum di negara saya adalah sekitar 100 bilion yuan, yang merupakan peluang penggantian besar untuk industri bateri lithium-ion.

Agar syarikat cemerlang dalam persekitaran yang sengit, syarikat itu mesti mempunyai kelebihan skala, meningkatkan kecekapan, dan memastikan keupayaan bekalan. Selain itu, kita harus memperhatikan pengendalian risiko pasar kelas bawah, memiliki pemahaman yang mendalam mengenai struktur produk dan struktur pelanggan, dan menyesuaikan diri dengan pasar kelas menengah ke atas, dan bukannya tawar-menawar impulsif.

Sistem pengurusan bateri untuk bateri asid plumbum

Undang-undang Moore masih berlaku dalam industri bateri lithium-ion, dan kunci penurunan harga bergantung pada inovasi teknologi. Keperluan bateri baru semakin tinggi dan lebih tinggi, terutamanya bateri lithium-ion mempunyai keperluan tinggi untuk keselamatan, kapasiti, umur, dan lain-lain, tetapi harganya mesti rendah, yang mesti dicapai melalui kaedah teknikal. Adakah penyelesaian terbaik untuk memasukkan lithium hexafluorophosphate yang asli? tidak selalu. Adakah bahan baru akan menggantikannya? Jawapannya sangat mungkin.