Edhe pse pengesa e hyrjes për industrinë e baterive litium nuk është e ulët, ka ende shumë hyrje të reja që presin me padurim shpërthimin e automjeteve të reja energjetike. Në veçanti, numri i prodhuesve vendas të elektroliteve të baterive litium-jon është rritur nga rreth dhjetë dy vjet më parë në tridhjetë e katër ose më shumë tani, dhe shumë para akoma po derdhen.

Konkurrenca e çrregullt lufton për çmimet dhe rënia e çmimeve bëhet trend. Ka disa shtrembërime në rregullat e të gjithë industrisë. Prandaj, në vitin 2013, sasia e elektrolitit të baterisë litium-jon është rritur në një masë të caktuar, por rënia e çmimit mund të kalojë 20%. Rezervat e baterive të ruajtjes së energjisë.

Bateria e ruajtjes së energjisë kundrejt hidrogjenit… ..

Përveç konkurrencës së ashpër, nëse bateritë litium-jon të energjisë do të popullarizohen, kostot duhet të zvogëlohen dhe furnizuesve të lëndëve të para të rrjedhës së sipërme do t’u kërkohet të ulin çmimet. Aktualisht, elektrolitet në rrjedhën e sipërme, diafragmat dhe materialet e tjera kanë ende një hapësirë ​​relativisht të madhe për rënie, dhe marzhi i fitimit bruto të industrisë dhe marzhi i fitimit neto gjithashtu do të ulen. kostoja e baterisë për ruajtjen e energjisë, marzhi neto i fitimit të Xinzhoubang tani mbahet në një nivel relativisht të lartë prej 15% në 20%. Në të ardhmen, industria do të piqet. Marzhi neto i fitimit të të gjithë industrisë ruhet në rreth 10%, që është një nivel relativisht i arsyeshëm.

Automjetet elektrike janë mundësi, por ka edhe pasiguri të mëdha. Politika kombëtare vërtet mbështet zhvillimin e automjeteve elektrike. Nga perspektiva e vrullit të zhvillimit të industrisë së brendshme të automjeteve me bateri ose reflektimit të klientëve tanë, perspektivat e industrisë së automjeteve elektrike janë shumë optimiste.

Por industria është shumë e pasigurt në afat të shkurtër. Për shembull, në procesin e aksidenteve të shpeshta të sigurisë të automjeteve elektrike, besimi i tregut mund të ndikohet shumë, por nëse qeveria vazhdon të japë disa politika mbështetëse, tregu do të vendosë mbi të shpresa të mëdha. Në planin afatmesëm, koha për rritje të shpejtë të industrisë do të afrohet, por sa gjatë do të zgjasë kjo periudhë e rritjes së shpejtë? Ndoshta vetëm disa vjet, ndoshta dekada.

Pra, ku është pika e rritjes së industrisë? Unë mendoj se përveç automjeteve elektrike, industria aktuale ka ende dy logjika të dukshme të rritjes: dy alternativa.

Industria e elektroliteve të baterive litium-jon shpërndahet kryesisht në Kinë, Japoni, Korenë e Jugut dhe disa në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara, dhe të gjithë po zgjerojnë vazhdimisht prodhimin. Në periudhën e prodhimit në shkallë të gjerë, vendi ynë është më kosto-efektiv, kështu që shumë kompani po lëvizin në vendin tonë. Aktualisht, prodhimi dhe shitjet e elektroliteve të vendit tim përbëjnë rreth 50% të totalit të botës, dhe ka ende vend për zëvendësim.

Tjetra është zëvendësimi i baterive me plumb-acid. Krahasuar me bateritë tradicionale me acid plumbi, bateritë litium-jon kanë përparësitë e madhësisë së vogël, peshës së lehtë, tensionit të lartë të punës, energjisë së madhe specifike, jetës së ciklit të gjatë, pa ndotje dhe performancës së mirë të sigurisë. Aktualisht, biçikletat elektrike dhe stacionet bazë të komunikimit janë në thelb bateri me acid plumbi. Tregu për bateritë e plumbit-acid në vendin tim është rreth 100 miliardë juanë, që është një mundësi e madhe zëvendësimi për industrinë e baterive litium-jon.

Që një kompani të shkëlqejë në një mjedis të ashpër, së pari duhet të ketë përparësi në shkallë, të përmirësojë efikasitetin dhe të sigurojë aftësitë e furnizimit. Përveç kësaj, ne duhet t’i kushtojmë vëmendje kontrollit të rreziqeve të tregut të nivelit të ulët, të kemi një kuptim të thellë të strukturës së produktit dhe strukturës së klientit dhe të përshtatemi me tregun e nivelit të mesëm deri në atë të lartë, në vend të pazareve verbërisht impulsive.

Sistemi i menaxhimit të baterisë për baterinë me acid plumbi

Ligji i Moore është ende i zbatueshëm në industrinë e baterive litium-jon, dhe çelësi i rënies së çmimeve varet nga inovacioni teknologjik. Kërkesat e reja të baterisë po bëhen gjithnjë e më të larta, veçanërisht bateritë litium-jon të energjisë kanë kërkesa të larta për sigurinë, kapacitetin, jetën, etj., Por çmimi duhet të jetë i ulët, i cili duhet të arrihet përmes mjeteve teknike. A është zgjidhja më e mirë për të përfshirë heksafluorofosfat litiumi origjinal? jo gjithmone. A do ta zëvendësojnë materialet e reja? Përgjigja është plotësisht e mundur.