లిథియం బ్యాటరీ పరిశ్రమకు ప్రవేశ అడ్డంకి తక్కువగా లేనప్పటికీ, కొత్త శక్తి వాహనాల పేలుడు కోసం ఎదురుచూస్తున్న చాలా మంది కొత్త ప్రవేశకులు ఇప్పటికీ ఉన్నారు. ప్రత్యేకించి, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్‌ల దేశీయ తయారీదారుల సంఖ్య పది సంవత్సరాల క్రితం నుండి ముప్పై నాలుగు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వరకు పెరిగింది, ఇంకా చాలా డబ్బు వస్తోంది.

ధరల కోసం క్రమరహిత పోటీలు మరియు ధరల క్షీణత ధోరణిగా మారాయి. మొత్తం పరిశ్రమ నియమాలలో కొన్ని వక్రీకరణలు ఉన్నాయి. అందువల్ల, 2013 లో, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ మొత్తం కొంత మేరకు పెరిగింది, అయితే ధర తగ్గింపు 20%మించి ఉండవచ్చు .శక్తి నిల్వ బ్యాటరీ నిల్వలు.

శక్తి నిల్వ బ్యాటరీ vs హైడ్రోజన్ ….

తీవ్రమైన పోటీతో పాటు, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ప్రాచుర్యం పొందాలంటే, ఖర్చులు తగ్గించబడాలి మరియు ధరలను తగ్గించడానికి అప్‌స్ట్రీమ్ ముడి పదార్థాల సరఫరాదారులు అవసరం. ప్రస్తుతం, అప్‌స్ట్రీమ్ ఎలక్ట్రోలైట్‌లు, డయాఫ్రాగమ్‌లు మరియు ఇతర పదార్థాలు ఇప్పటికీ క్షీణతకు పెద్ద గదిని కలిగి ఉన్నాయి మరియు పరిశ్రమ స్థూల లాభాల మార్జిన్ మరియు నికర లాభ మార్జిన్ కూడా తగ్గుతాయి. శక్తి నిల్వ బ్యాటరీ ఖర్చు, జిన్‌జౌబాంగ్ యొక్క నికర లాభ మార్జిన్ ఇప్పుడు సాపేక్షంగా అధిక స్థాయిలో 15% నుండి 20% వరకు నిర్వహించబడుతుంది. భవిష్యత్తులో, పరిశ్రమ పరిపక్వం చెందుతుంది. మొత్తం పరిశ్రమ యొక్క నికర లాభం మార్జిన్ దాదాపు 10%వద్ద నిర్వహించబడుతుంది, ఇది సాపేక్షంగా సహేతుకమైన స్థాయి.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అవకాశాలు, కానీ గొప్ప అనిశ్చితులు కూడా ఉన్నాయి. జాతీయ విధానం నిజంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి మద్దతు ఇస్తుంది. దేశీయ బ్యాటరీ వాహన పరిశ్రమ అభివృద్ధి వేగం లేదా మా కస్టమర్ల ప్రతిబింబం దృష్ట్యా, ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమ అవకాశాలు చాలా ఆశాజనకంగా ఉన్నాయి.

కానీ పరిశ్రమ స్వల్పకాలంలో అత్యంత అనిశ్చితంగా ఉంది. ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తరచుగా భద్రతా ప్రమాదాల ప్రక్రియలో, మార్కెట్ విశ్వాసం బాగా ప్రభావితం కావచ్చు, కానీ ప్రభుత్వం కొన్ని సహాయక విధానాలను అందించడం కొనసాగిస్తే, మార్కెట్ దానిపై చాలా ఆశలు పెట్టుకుంటుంది. మధ్యకాలంలో, పరిశ్రమ వేగంగా వృద్ధి చెందడానికి సమయం దగ్గరపడుతోంది, అయితే ఈ వేగవంతమైన వృద్ధి కాలం ఎంతకాలం ఉంటుంది? బహుశా కొన్ని సంవత్సరాలు మాత్రమే, దశాబ్దాలు కావచ్చు.

కాబట్టి పరిశ్రమ యొక్క పెరుగుతున్న స్థానం ఎక్కడ ఉంది? ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో పాటు, ప్రస్తుత పరిశ్రమలో ఇంకా రెండు కనిపించే వృద్ధి లాజిక్స్ ఉన్నాయి: రెండు ప్రత్యామ్నాయాలు.

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ పరిశ్రమ ప్రధానంగా చైనా, జపాన్, దక్షిణ కొరియా మరియు కొన్ని యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పంపిణీ చేయబడుతుంది మరియు ప్రతి ఒక్కరూ నిరంతరం ఉత్పత్తిని విస్తరిస్తున్నారు. పెద్ద-స్థాయి తయారీ కాలంలో, మన దేశం అత్యంత ఖర్చుతో కూడుకున్నది, కాబట్టి చాలా కంపెనీలు మన దేశానికి తరలిపోతున్నాయి. ప్రస్తుతం, నా దేశం యొక్క ఎలక్ట్రోలైట్ ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు ప్రపంచ మొత్తం మీద 50% ఉన్నాయి, మరియు ప్రత్యామ్నాయం కోసం ఇంకా స్థలం ఉంది.

మరొకటి సీసం-యాసిడ్ బ్యాటరీలను భర్తీ చేయడం. సాంప్రదాయ లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు చిన్న పరిమాణం, తక్కువ బరువు, అధిక పని వోల్టేజ్, పెద్ద నిర్దిష్ట శక్తి, దీర్ఘ చక్ర జీవితం, కాలుష్యం మరియు మంచి భద్రతా పనితీరు వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు మరియు కమ్యూనికేషన్ బేస్ స్టేషన్‌లు ప్రాథమికంగా లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు. నా దేశంలో లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల మార్కెట్ సుమారు 100 బిలియన్ యువాన్, ఇది లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమకు భారీ భర్తీ అవకాశం.

ఒక సంస్థ తీవ్రమైన వాతావరణంలో రాణించాలంటే, అది మొదట స్కేల్ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉండాలి, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు సరఫరా సామర్థ్యాలను నిర్ధారించాలి. అదనంగా, లో-ఎండ్ మార్కెట్ నష్టాలను నియంత్రించడం, ఉత్పత్తి నిర్మాణం మరియు కస్టమర్ నిర్మాణం గురించి లోతైన అవగాహన కలిగి ఉండటం మరియు గుడ్డిగా హఠాత్తుగా బేరసారాలకు బదులుగా మిడ్-టు-హై-ఎండ్ మార్కెట్‌కి సర్దుబాటు చేయడంపై మేము శ్రద్ధ వహించాలి.

లీడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీ కోసం బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ

లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పరిశ్రమలో మూర్ యొక్క చట్టం ఇప్పటికీ వర్తిస్తుంది మరియు ధరల క్షీణతకు సాంకేతిక సాంకేతిక ఆవిష్కరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కొత్త బ్యాటరీ అవసరాలు అధికం అవుతున్నాయి, ముఖ్యంగా పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలకు భద్రత, సామర్థ్యం, ​​జీవితం మొదలైన వాటి కోసం అధిక అవసరాలు ఉంటాయి, అయితే ధర తక్కువగా ఉండాలి, ఇది సాంకేతిక మార్గాల ద్వారా సాధించాలి. అసలు లిథియం హెక్సాఫ్లోరోఫాస్ఫేట్‌ను చేర్చడం ఉత్తమ పరిష్కారమా? ఎల్లప్పుడూ కాదు. కొత్త పదార్థాలు దానిని భర్తీ చేస్తాయా? సమాధానం పూర్తిగా సాధ్యమే.