اگرچہ لتیم بیٹری انڈسٹری کے لیے داخلے میں رکاوٹ کم نہیں ہے ، پھر بھی بہت سے نئے داخل ہونے والے نئی توانائی گاڑیوں کے دھماکے کے منتظر ہیں۔ خاص طور پر ، لتیم آئن بیٹری الیکٹرولائٹس کے گھریلو مینوفیکچررز کی تعداد تقریبا two دو سال پہلے دس سے بڑھ کر اب چونتیس یا اس سے زیادہ ہوچکی ہے ، اور ابھی بھی بہت سارے پیسے داخل ہورہے ہیں۔

بے ترتیب مقابلہ قیمتوں کے لیے لڑتا ہے ، اور قیمتوں میں کمی ایک رجحان بن جاتی ہے۔ پوری صنعت کے قواعد میں کچھ بگاڑ ہیں۔ لہذا ، 2013 میں ، لتیم آئن بیٹری الیکٹرولائٹ کی مقدار ایک خاص حد تک بڑھ گئی ہے ، لیکن قیمت میں کمی 20 فیصد سے زیادہ ہو سکتی ہے۔ انرجی اسٹوریج بیٹری اسٹاک۔

توانائی ذخیرہ کرنے والی بیٹری بمقابلہ ہائیڈروجن ….

سخت مقابلے کے علاوہ ، اگر پاور لتیم آئن بیٹریاں مقبول بنانا ہیں تو اخراجات کو کم کرنا ہوگا ، اور اوپر والے خام مال کے سپلائرز کو قیمتیں کم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ فی الحال ، اپ اسٹریم الیکٹرولائٹس ، ڈایافرام اور دیگر مواد میں کمی کے لیے نسبتا large بڑی گنجائش موجود ہے ، اور انڈسٹری کے مجموعی منافع کا مارجن اور خالص منافع کا مارجن بھی کم ہو جائے گا۔ انرجی اسٹوریج بیٹری لاگت ، Xinzhoubang کا خالص منافع مارجن اب 15 سے 20 فیصد کی نسبتا high بلند سطح پر برقرار ہے۔ مستقبل میں ، صنعت پختہ ہوگی۔ پوری صنعت کا خالص منافع مارجن تقریبا 10 XNUMX فیصد پر برقرار ہے ، جو کہ ایک نسبتا reasonable معقول سطح ہے۔

الیکٹرک گاڑیاں مواقع ہیں ، لیکن بڑی غیر یقینی صورتحال بھی ہے۔ قومی پالیسی واقعی برقی گاڑیوں کی ترقی کی حمایت کرتی ہے۔ گھریلو بیٹری وہیکل انڈسٹری کی ترقی کی رفتار یا ہمارے صارفین کی عکاسی کے نقطہ نظر سے ، الیکٹرک وہیکل انڈسٹری کے امکانات بہت پر امید ہیں۔

لیکن صنعت مختصر مدت میں انتہائی غیر یقینی ہے۔ مثال کے طور پر ، الیکٹرک گاڑیوں کے بار بار ہونے والے حفاظتی حادثات کے دوران ، مارکیٹ کا اعتماد بہت زیادہ متاثر ہوسکتا ہے ، لیکن اگر حکومت کچھ معاون پالیسیاں فراہم کرتی رہی تو مارکیٹ اس پر بہت زیادہ امیدیں رکھے گی۔ درمیانی مدت میں ، صنعت کی تیزی سے نمو کا وقت قریب آرہا ہے ، لیکن تیزی سے ترقی کا یہ دورانیہ کب تک چلے گا؟ شاید صرف چند سال ، شاید دہائیاں۔

تو انڈسٹری کا ابھرتا ہوا نقطہ کہاں ہے؟ میں سمجھتا ہوں کہ الیکٹرک گاڑیوں کے علاوہ ، موجودہ صنعت میں اب بھی دو نظر آنے والی منطقیں ہیں: دو متبادل۔

لتیم آئن بیٹری الیکٹرولائٹ انڈسٹری بنیادی طور پر چین ، جاپان ، جنوبی کوریا ، اور کچھ یورپ اور امریکہ میں تقسیم کی جاتی ہے ، اور ہر کوئی مسلسل پیداوار کو بڑھا رہا ہے۔ بڑے پیمانے پر مینوفیکچرنگ کی مدت میں ، ہمارا ملک سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہے ، لہذا بہت سی کمپنیاں ہمارے ملک میں منتقل ہو رہی ہیں۔ اس وقت ، میرے ملک کی الیکٹرولائٹ کی پیداوار اور فروخت دنیا کے کل کا تقریبا 50 XNUMX فیصد ہے ، اور اب بھی متبادل کی گنجائش موجود ہے۔

دوسرا لیڈ ایسڈ بیٹریاں تبدیل کرنا ہے۔ روایتی لیڈ ایسڈ بیٹریاں کے مقابلے میں ، لتیم آئن بیٹریاں چھوٹے سائز ، ہلکے وزن ، زیادہ کام کرنے والی وولٹیج ، بڑی مخصوص توانائی ، لمبی سائیکل کی زندگی ، کوئی آلودگی ، اور اچھی حفاظت کی کارکردگی کے فوائد رکھتی ہیں۔ فی الحال ، الیکٹرک سائیکل اور کمیونیکیشن بیس اسٹیشن بنیادی طور پر لیڈ ایسڈ بیٹریاں ہیں۔ میرے ملک میں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی مارکیٹ تقریبا 100 XNUMX ارب یوآن ہے ، جو لتیم آئن بیٹری انڈسٹری کے لیے ایک بہت بڑا متبادل موقع ہے۔

کسی کمپنی کے لیے ایک خوفناک ماحول میں سبقت حاصل کرنے کے لیے ، اس کے لیے پہلے بڑے پیمانے پر فوائد ، کارکردگی کو بہتر بنانا ، اور سپلائی کی صلاحیتوں کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ ، ہمیں کم اختتامی مارکیٹ کے خطرات کو کنٹرول کرنے پر توجہ دینی چاہیے ، مصنوعات کے ڈھانچے اور کسٹمر ڈھانچے کی گہری تفہیم رکھنی چاہیے ، اور درمیانے درجے سے اعلی کے آخر تک مارکیٹ میں ایڈجسٹ کرنا چاہیے

لیڈ ایسڈ بیٹری کے لیے بیٹری مینجمنٹ سسٹم

مور کا قانون ابھی بھی لتیم آئن بیٹری انڈسٹری میں لاگو ہے ، اور قیمتوں میں کمی کی کلید تکنیکی جدت پر منحصر ہے۔ بیٹری کی نئی ضروریات زیادہ سے زیادہ ہو رہی ہیں ، خاص طور پر پاور لتیم آئن بیٹریاں حفاظت ، صلاحیت ، زندگی وغیرہ کے لیے زیادہ ضروریات رکھتی ہیں ، لیکن قیمت کم ہونی چاہیے ، جو تکنیکی ذرائع سے حاصل کی جانی چاہیے۔ کیا اصل لتیم ہیکسا فلوروفاسفیٹ شامل کرنا بہترین حل ہے؟ ہمیشہ نہیں. کیا نیا مواد اس کی جگہ لے گا؟ جواب مکمل طور پر ممکن ہے۔