Meskipun hambatan masuk untuk industri baterai lithium tidak rendah, masih banyak pendatang baru yang menantikan ledakan kendaraan energi baru. Secara khusus, jumlah produsen elektrolit baterai lithium-ion dalam negeri telah meningkat dari sekitar sepuluh dua tahun yang lalu menjadi tiga puluh empat atau lebih sekarang, dan banyak uang masih mengalir masuk.

Persaingan yang tidak teratur memperebutkan harga, dan penurunan harga menjadi tren. Ada beberapa distorsi dalam aturan seluruh industri. Oleh karena itu, pada tahun 2013, jumlah elektrolit baterai lithium-ion telah meningkat sampai batas tertentu, tetapi penurunan harga dapat melebihi 20%.Stok baterai penyimpanan energi.

Baterai penyimpanan energi vs hidrogen…..

Selain persaingan yang ketat, jika baterai lithium-ion listrik ingin dipopulerkan, biaya harus dikurangi, dan pemasok bahan baku hulu akan diminta untuk menurunkan harga. Saat ini, elektrolit hulu, diafragma dan bahan lainnya masih memiliki ruang penurunan yang relatif besar, dan margin laba kotor dan margin laba bersih industri juga akan menurun. biaya baterai penyimpanan energi, margin laba bersih Xinzhoubang sekarang dipertahankan pada tingkat yang relatif tinggi dari 15% hingga 20%. Di masa depan, industri akan matang. Margin laba bersih seluruh industri dipertahankan sekitar 10%, yang merupakan tingkat yang relatif wajar.

Kendaraan listrik adalah peluang, tetapi ada juga ketidakpastian besar. Kebijakan nasional sangat mendukung pengembangan kendaraan listrik. Dari perspektif momentum perkembangan industri kendaraan baterai dalam negeri atau cerminan pelanggan kami, prospek industri kendaraan listrik sangat optimis.

Tetapi industri ini sangat tidak pasti dalam jangka pendek. Misalnya, dalam proses kecelakaan keselamatan kendaraan listrik yang sering terjadi, kepercayaan pasar mungkin sangat terpengaruh, tetapi jika pemerintah terus memberikan beberapa kebijakan dukungan, pasar akan menaruh harapan yang tinggi padanya. Dalam jangka menengah, waktu pertumbuhan industri yang cepat akan semakin dekat, tetapi berapa lama periode pertumbuhan yang cepat ini akan berlangsung? Mungkin hanya beberapa tahun, mungkin beberapa dekade.

Jadi di mana titik kebangkitan industri? Saya pikir selain kendaraan listrik, industri saat ini masih memiliki dua logika pertumbuhan yang terlihat: dua alternatif.

Industri elektrolit baterai lithium-ion terutama didistribusikan di Cina, Jepang, Korea Selatan, dan beberapa di Eropa dan Amerika Serikat, dan semua orang terus memperluas produksi. Dalam periode manufaktur skala besar, negara kita adalah yang paling hemat biaya, sehingga banyak perusahaan pindah ke negara kita. Saat ini, produksi dan penjualan elektrolit negara saya mencapai sekitar 50% dari total dunia, dan masih ada ruang untuk substitusi.

Yang lainnya adalah penggantian baterai timbal-asam. Dibandingkan dengan baterai timbal-asam tradisional, baterai lithium-ion memiliki keunggulan ukuran kecil, ringan, tegangan kerja tinggi, energi spesifik yang besar, siklus hidup yang panjang, tidak ada polusi, dan kinerja keselamatan yang baik. Saat ini, sepeda listrik dan stasiun pangkalan komunikasi pada dasarnya adalah baterai timbal-asam. Pasar untuk baterai timbal-asam di negara saya adalah sekitar 100 miliar yuan, yang merupakan peluang pengganti yang besar untuk industri baterai lithium-ion.

Agar perusahaan unggul dalam lingkungan yang sengit, pertama-tama ia harus memiliki keunggulan skala, meningkatkan efisiensi, dan memastikan kemampuan pasokan. Selain itu, kita harus memperhatikan pengendalian risiko pasar kelas bawah, memiliki pemahaman yang mendalam tentang struktur produk dan struktur pelanggan, dan menyesuaikan diri dengan pasar kelas menengah ke atas, daripada tawar-menawar impulsif secara membabi buta.

Sistem manajemen baterai untuk baterai asam timbal

Hukum Moore masih berlaku di industri baterai lithium-ion, dan kunci penurunan harga tergantung pada inovasi teknologi. Persyaratan baterai baru semakin tinggi, terutama baterai lithium-ion daya memiliki persyaratan tinggi untuk keselamatan, kapasitas, masa pakai, dll., Tetapi harganya harus rendah, yang harus dicapai melalui cara teknis. Apakah solusi terbaik untuk memasukkan lithium hexafluorophosphate asli? tidak selalu. Apakah bahan baru akan menggantikannya? Jawabannya sangat mungkin.