Aunque la barrera de entrada para la industria de las baterías de litio no es baja, todavía hay muchos nuevos participantes que esperan la explosión de vehículos de nueva energía. En particular, el número de fabricantes nacionales de electrolitos para baterías de iones de litio ha aumentado de unos diez hace dos años a treinta y cuatro o más ahora, y todavía se está generando una gran cantidad de dinero.

La competencia desordenada lucha por los precios y las caídas de precios se convierten en una tendencia. Hay algunas distorsiones en las reglas de toda la industria. Por lo tanto, en 2013, la cantidad de electrolito de batería de iones de litio ha aumentado hasta cierto punto, pero la caída del precio puede exceder el 20% de las existencias de baterías de almacenamiento de energía.

Batería de almacenamiento de energía vs hidrógeno… ..

Además de la feroz competencia, si se quiere popularizar las baterías de iones de litio, los costos deben reducirse y los proveedores de materias primas ascendentes deberán reducir los precios. En la actualidad, los electrolitos, diafragmas y otros materiales aguas arriba todavía tienen un margen relativamente grande de declive, y el margen de utilidad bruta y el margen de utilidad neta de la industria también disminuirán. costo de la batería de almacenamiento de energía, el margen de beneficio neto de Xinzhoubang se mantiene ahora en un nivel relativamente alto del 15% al ​​20%. En el futuro, la industria madurará. El margen de beneficio neto de toda la industria se mantiene en alrededor del 10%, que es un nivel relativamente razonable.

Los vehículos eléctricos son oportunidades, pero también hay grandes incertidumbres. La política nacional realmente apoya el desarrollo de vehículos eléctricos. Desde la perspectiva del impulso de desarrollo de la industria de vehículos de batería nacional o el reflejo de nuestros clientes, las perspectivas de la industria de vehículos eléctricos son muy optimistas.

Pero la industria es muy incierta a corto plazo. Por ejemplo, en el proceso de frecuentes accidentes de seguridad de los vehículos eléctricos, la confianza del mercado puede verse muy afectada, pero si el gobierno continúa brindando algunas políticas de apoyo, el mercado depositará grandes esperanzas en él. A medio plazo, se acercará el momento del rápido crecimiento de la industria, pero ¿cuánto durará este período de rápido crecimiento? Quizás solo unos pocos años, quizás décadas.

Entonces, ¿dónde está el punto de ascenso de la industria? Creo que además de los vehículos eléctricos, la industria actual todavía tiene dos lógicas de crecimiento visibles: dos alternativas.

La industria de electrolitos de baterías de iones de litio se distribuye principalmente en China, Japón, Corea del Sur y algunos en Europa y Estados Unidos, y todo el mundo está en constante expansión de producción. En el período de la fabricación a gran escala, nuestro país es el más rentable, por lo que muchas empresas se están mudando a nuestro país. En la actualidad, la producción y las ventas de electrolitos de mi país representan alrededor del 50% del total mundial y todavía hay margen para la sustitución.

El otro es el reemplazo de baterías de plomo-ácido. En comparación con las baterías de plomo-ácido tradicionales, las baterías de iones de litio tienen las ventajas de tamaño pequeño, peso ligero, alto voltaje de trabajo, gran energía específica, ciclo de vida prolongado, ausencia de contaminación y buen rendimiento de seguridad. Actualmente, las bicicletas eléctricas y las estaciones base de comunicación son básicamente baterías de plomo-ácido. El mercado de baterías de plomo-ácido en mi país es de aproximadamente 100 mil millones de yuanes, lo que representa una gran oportunidad de reemplazo para la industria de baterías de iones de litio.

Para que una empresa se destaque en un entorno feroz, primero debe tener ventajas de escala, mejorar la eficiencia y garantizar las capacidades de suministro. Además, debemos prestar atención al control de los riesgos del mercado de gama baja, tener un conocimiento profundo de la estructura del producto y la estructura del cliente, y ajustarnos al mercado de gama media a alta, en lugar de negociar ciegamente impulsivamente.

Sistema de gestión de baterías para baterías de plomo-ácido

La ley de Moore sigue siendo aplicable en la industria de las baterías de iones de litio, y la clave de la caída de los precios depende de la innovación tecnológica. Los requisitos de las nuevas baterías son cada vez más altos, especialmente las baterías de iones de litio que tienen altos requisitos de seguridad, capacidad, vida útil, etc., pero el precio debe ser bajo, lo que debe lograrse a través de medios técnicos. ¿Es la mejor solución incluir el hexafluorofosfato de litio original? no siempre. ¿Lo reemplazarán nuevos materiales? La respuesta es completamente posible.