Ад агню Цеслы да тупіка абароны

Не так даўно Tesla зноў загарэўся ў выніку крадзяжу аўтамабіля ў ЗША. Што здарылася з Тэслай? Ад першай непазбежнай праблемы бяспекі, да бесперапынных пажараў, да хуткаснай аварыі, выкліканай нядаўнім крадзяжом?

Тэхнічныя моцныя і слабыя бакі мадэлі Tesla

Рост мадэлі Tesla ў электрамабілях абапіраецца на звышхуткасныя функцыі, элементы кіравання і тэрмін службы батарэі, а таксама на больш элегантны і лепшы знешні выгляд самога аўтамабіля.

Гэтыя перавагі мадэлі Tesla не з’яўляюцца на пустым месцы. Тэрмін службы батарэі мадэляў Tesla даўжэйшы, чым у іншых электрамабіляў на рынку, таму што яны выкарыстоўваюць больш небяспечныя батарэі. Той жа вага можа забяспечыць большую магутнасць, таму цягавітасць мае перавагу. Дзякуючы высокай магутнасці батарэі, ён валодае выдатнай функцыяй паскарэння.

Кіраванне ў Tesla вельмі добрае, акумулятар знаходзіцца на шасі, цэнтр цяжару знаходзіцца вельмі нізка, а рухавік знаходзіцца на задніх колах, што эквівалентна заднепрываду, усталяванаму пасярэдзіне. Кампаноўка гэтага аўтамабіля такая ж, як і ў суперспартыўнага аўтамабіля, таму ў яго добрая кіравальнасць і высокая якасць падарожжа.

Прычына, па якой Tesla адважыўся выкарыстаць трайную літыевую батарэю высокай рызыкі, заключаецца ў тым, што ў Tesla ёсць сістэма апрацоўкі батарэі, якая можа забяспечыць кансістэнцыю батарэі, апрацоўваць аварыі і забяспечыць бяспеку зарадкі і разрадкі. Гэта асноўны навык Тэслы. .

Але ў дадатак да зарадкі і разрадкі, калі ўздзеянне знешняй сілы ўтварае паломку, трохкомпонентная літыевая батарэя таксама запальваецца. Гэта не тое, з чым могуць справіцца навыкі абыходжання з батарэяй, а фізічнае абслугоўванне.

Размясціўшы акумулятар на шасі, Tesla забяспечвае перавагу кантролю, а таксама падвяргаючы найбольш небяспечныя часткі аўтамабіля знізу. Як толькі ніжняя частка аўтамабіля патрапіць на літыевы акумулятар, гэта будзе вельмі небяспечна. Tesla ведае гэта і правёў шмат тэхнічнага абслугоўвання шасі. Але на практыцы Tesla не ідэальны.

Бяспека акумулятараў электрамабіляў

Што тычыцца электрамабіляў, бяспека акумулятараў заўсёды была асноўнай праблемай. Планы выбіраюцца розныя.

План Tesla складаецца ў тым, каб засяродзіцца на сістэме апрацоўкі батарэі, апрацоўцы кожнай батарэі, абапіраючыся на праграмнае забеспячэнне для забеспячэння бяспекі зарадкі і разрадкі, і жорсткую абарону для ліквідацыі збояў. Выберыце тэрмін службы батарэі для трайных літыевых батарэй высокай рызыкі.

Тэсла зрабіў дастаткова працы, каб абараніць сябе ад гэтых цяжкасцяў. Высокатрывалы алюмініевы сплаў, звышвысокатрывалая сталь, куленепрабівальныя кампазітныя матэрыялы. Ён набраў найвышэйшы бал у тэсціраванні на бяспеку і атрымаў толькі нязначныя траўмы твару ў лабавым сутыкненні з BMW M5.

Але паколькі азімутальны кут батарэі знаходзіцца на шасі, тры бакі можна захаваць, але няроўнасці па баках і ніжняй частцы навакольнага недаступныя. Насамрэч, гэтыя агні Tesla зыходзілі з бакоў і знізу. Падчас нядаўняга пажару на вялікай хуткасці быў нанесены ўдар у бок аўтамабіля, у выніку чаго аўтамабіль паваліўся і акумулятар.

Падобна кампаноўцы шасі Tesla, E6 ад BYD (такі ж, як і Tang) мае перавагі: ніжэйшы цэнтр цяжару, лепшая прадукцыйнасць кіравання і менш месца ў аўтамабілі. Выбар BYD фасфату жалеза літый больш бяспечны, чым трохкомпонентная літыевая батарэя Tesla. У знакамітай катастрофе GTR у Шэньчжэне загарэўся не акумулятар, а размеркавальная скрынка. Але ў цэлым батарэя ў кампаноўцы шасі больш небяспечная.

Акрамя ніжняй кампаноўкі, яшчэ адной папулярнай кампаноўкай з’яўляецца Т-вобразная кампаноўка ў аўтамабілі, якая выкарыстоўваецца для Volanda, Audi R8E-Tron і Fiskama.

Т макет

Перавага такога размяшчэння ў тым, што акумулятар размяшчаецца на цэнтральнай восі аўтамабіля і практычна не ўплывае на кіраванне. Акумулятар у кабіне знаходзіцца на адным узроўні з пасажырамі. Калі батарэя прабітая, чалавек ужо мае пазу падстрэленага. Паколькі батарэя прарвалася праз агонь, яна проста згарэла зноў, пашкодзіўшы стаўленне людзей.

Але і ў гэтай планіроўкі ёсць праблема. Калі сістэма апрацоўкі батарэі дрэнная, яна будзе небяспечнай, калі яна загараецца, зараджаецца і разраджаецца і не сутыкаецца. Акрамя таго, батарэя кабіны займае каштоўнае месца.

Амбіцыйны план электрамабіля

З сучаснай тэхналагічнай пункту гледжання, тэхналогія апрацоўкі акумулятараў Tesla адносна выдатная, а бяспека фасфату жалеза літыя адносна высокая. Тэхналогія працы з батарэяй Tesla добра працуе на больш небяспечных трохкомпонентных літыевых батарэях, а трайная літыевая батарэя таксама больш бяспечная для літый-жалеза-фасфату.

У кампаноўцы батарэі кампаноўка шасі па-ранейшаму мае перавагі нізкага фокусу і невялікай прасторы. Аднак у мэтах бяспекі варта прыкласці намаганні, каб зрабіць адпаведныя паляпшэнні.

Tesla ўкараніла батарэі ва ўсё шасі, каб палепшыць цягавітасць, а не толькі для бяспекі кабіны. Акумулятар загарэўся раней за чалавека, які трапіў у аварыю

Злучэнне, як перадавыя вытворцы акумулятараў, у нас ёсць лепшая тэхналогія паяння, як для аўтамабільнага акумулятара Tesla