Laga soo bilaabo dabka Tesla ilaa dhammaadka dhintay ee ilaalinta

Wax yar ka hor, Tesla ayaa mar kale dab ku qabsaday gaari uu ka dhacay gudaha Mareykanka. Maxaa ku dhacay Tesla? Laga soo bilaabo arrintii badbaadada ee ugu horreysay ee aan laga fursan karin, ilaa dab joogto ah, ilaa shil xawaare sare leh oo ay sababtay xatooyo dhowaan dhacay?

Awoodaha farsamada iyo daciifnimada qaabka Tesla

Kor u kaca qaabka Tesla ee baabuurta korantada waxay ku tiirsan yihiin shaqooyinka xawaaraha sare leh, kontaroolada, iyo nolosha batteriga, iyo sidoo kale muuqaalka quruxda badan iyo muuqaalka baabuurka laftiisa.

Faa’iidooyinkan Model Tesla kama soo baxaan hawo khafiif ah. Nolosha batteriga moodooyinka Tesla way ka dheer tahay baabuurta kale ee korontada ku shaqeysa ee suuqa sababtoo ah waxay isticmaashaa baytariyo khatar ah. Miisaanka isku midka ah wuxuu ku siin karaa awood badan, markaa dulqaadku wuxuu leeyahay faa’iido. Awoodda batteriga oo sarreeya awgeed, waxay leedahay shaqo dardargelin heersare ah.

Maaraynta Tesla aad bay u wanagsan tahay, batterigu waxa uu saaran yahay chassis, badhtanka cufisjiidku aad buu u hooseeyaa, matoorku waxa uu saaran yahay taayirrada dambe, taas oo u dhiganta dariiqa dambe ee lagu rakibay dhexda. Nashqada baabuurkani waxa uu la mid yahay gaadhiga ciyaaraha super, sidaa awgeed waxa uu leeyahay maarayn wanaagsan iyo safar tayo sare leh.

Sababta ay Tesla ugu dhiiratay in ay isticmaasho batariyada lithium-ka ee khatarta sare leh waa sababta oo ah Tesla waxa ay leedahay nidaam habayn batari kaas oo hubin kara joogteynta baytariga, wax ka qabashada shilalka, iyo hubinta badbaadada ku dallacaadda iyo bixinta. Tani waa xirfadda asaasiga ah ee Tesla. .

Laakin ka sokoow dallacaadda iyo dallacaadda, marka xooga dibadda ahi uu saameeyo inuu sameeyo burbur, baytariga ternary lithium sidoo kale wuu qabsan doonaa dab. Tani maaha wax xirfadaha maaraynta batteriga ay xamili karaan, laakiin dayactirka jirka.

Markaad batteriga ku dhejiso shayga, Tesla waxay bixisaa faa’iidada xakamaynta iyada oo sidoo kale soo bandhigaysa qaybaha ugu khatarta badan ee baabuurka xagga hoose. Marka xagga hoose ee baabuurka uu ku dhaco baytariga lithium, waxay noqon doontaa mid aad khatar u ah. Tesla wuu garanayaa tan oo wuxuu ku sameeyay dayactir badan chassis-ka. Laakiin ficil ahaan, Tesla kuma fiicna.

Badbaadada baytariyada baabuurta korontada

Xagga baabuurta korantada, badbaadada baytariga ayaa had iyo jeer ahaa arrin muhim ah. Qorshayaasha la doortay way kala duwan yihiin.

Qorshaha Tesla waa in uu diirada saaro nidaamka maaraynta baytariyada, la tacaalida baytari kasta, ku tiirsanaanta software si uu u xakameeyo badbaadada dallacaadda iyo soo daynta, iyo ilaalinta adag si loo xakameeyo guuldarrada. U dooro nolosha batteriga ee baytariyada lithium ternary khatarta sare leh.

Tesla wuxuu qabtay shaqo ku filan oo uu naftiisa kaga ilaaliyo dhibaatooyinkan. Aluminium aluminium awood sare leh, bir aad u sarreeya, qalab isku dhafan oo aan xabbadu karin. Waxa uu dhaliyay dhibcihii ugu sarreeyey ee imtixaankii badbaadada waxana uu ka soo gaadhay dhaawacyo fudud oo wejiga ka dib markii ay madaxa isku dhaceen gaadhi BMW M5 ah.

Laakiin sababtoo ah xagasha azimuth ee batteriga ayaa ku yaal chassis, saddexda dhinac waa la ilaalin karaa, laakiin sinnaan la’aanta dhinacyada iyo hoose ee ku hareeraysan waa mid aan awood lahayn. Dhab ahaantii, dabkan Tesla wuxuu ka yimid dhinacyada iyo hoose. Dabka oo goor dhow dhacay ayaa la sheegay in dhanka gaariga uu si xowli ah ku socday, taasi oo keentay in gaariga uu dumo, isla markaana batariga uu dumo.

Si la mid ah qaabka Tesla’s chassis, BYD’s E6 (oo la mid ah Tang) waxay leedahay faa’iidooyinka xarunta hoose ee cuf-jiidadka, waxqabadka kontoroolka wanaagsan, iyo boos yar oo baabuurka. Doorashada BYD ee lithium iron fosfate waxay ka badbaadsan tahay batari lithium ternary Tesla. Shilkii caanka ahaa ee GTR ee Shenzhen, ma ahayn baytariga laakiin sanduuqa qaybinta ayaa dab qabsaday. Laakiin guud ahaan, baytariga ku jira qaabka chassis-ka waa qaabayn khatar badan.

Marka lagu daro qaabka hoose, qaab kale oo caan ah waa qaabka T-qaabeeya ee baabuurka, kaas oo loo isticmaalo Volanda, Audi R8E-Tron iyo Fiskama.

Qaabka T

Faa’iidada habkan ayaa ah in batterigu ku yaal dhidibka dhexe ee baabuurka oo uu saameyn yar ku leeyahay xakamaynta. Batteriga ku jira qolka duulista ayaa la siman rakaabka. Haddii batteriga la dalooliyo, qofku mar hore ayuu lahaa booska la toogtay. Sababtoo ah baytariga ayaa jabiyay dabka, mar kale ayuu gubtay, taas oo dhaawacday dabeecadaha dadka.

Laakiin qaabkani sidoo kale dhibaato ayuu leeyahay. Haddii habka maaraynta baytarigu aanu fiicnayn, waxa ay noqon doontaa khatar marka uu dab qabsado, lacag iyo sii dayn, oo aanu isku dhicin. Intaa waxaa dheer, batteriga qolka fadhiga wuxuu qaadanayaa meel qiimo leh.

Qorshe baabuur koronto oo hammi leh

Marka laga eego dhinaca tignoolajiyada hadda jirta, tignoolajiyada farsamaynta baytariga ee Tesla waa mid aad u wanaagsan, iyo badbaadada fosfatka birta ee lithium waa mid aad u sarreeya. Tignoolajiyada wax ka qabashada baytariyada Tesla waxay si fiican uga shaqaysaa baytariyada lithium-ka ee halista badan, iyo baytariga ternary lithium sidoo kale waa ka badbaado badan yahay lithium iron phosphate.

Qaabka batteriga, qaabka jaantuska ayaa weli leh faa’iidooyinka diiradda hooseeya iyo meel yar. Si kastaba ha ahaatee, badbaadada awgeed, waa in lagu dadaalaa sidii horumar ku habboon loo samayn lahaa.

Tesla waxay ku dhejisay baytariyada guud ahaan chassis si ay u wanaajiso dulqaadka, kaliya maahan badbaadada qolka duulista. Batteriga ayaa dab qabsaday ka hor qofka shilka galay

Isku xirka, Sida soosaarayaasha baytariyada horumarsan, waxaan haysanaa tignoolajiyada iibinta ugu fiican sida Tesla Battery Baabuurka