Tesla tulekahjust kaitse ummikusse

Mitte kaua aega tagasi süttis Tesla USA-s autovarguses uuesti põlema. Mis juhtus Teslaga? Alates esimesest vältimatust ohutusprobleemist kuni pidevate tulekahjudeni kuni hiljutisest vargusest põhjustatud kiirõnnetuseni?

Tesla mudeli tehnilised tugevused ja nõrkused

Tesla mudeli tõus elektrisõidukites sõltub ülikiiretest funktsioonidest, juhtnuppudest ja aku tööeast, aga ka auto enda elegantsemast ja paremast välimusest.

Need Tesla mudeli eelised ei tule tühjast peale. Tesla mudelite aku eluiga on pikem kui teistel turul olevatel elektriautodel, sest see kasutab ohtlikumaid akusid. Sama kaal võib anda rohkem jõudu, seega on vastupidavusel eelis. Tänu suurele aku võimsusele on sellel suurepärane kiirendusfunktsioon.

Tesla juhitavus on väga hea, aku on šassiil, raskuskese väga madalal ning mootor on tagaratastel, mis võrdub keskele paigaldatud tagaveoga. Selle auto paigutus on sama, mis supersportautol, seega on sellel hea juhitavus ja kvaliteetne reisimine.

Põhjus, miks Tesla julges kõrge riskiastmega kolmekomponentset liitiumakut kasutada, peitub selles, et Teslal on akutöötlussüsteem, mis suudab tagada aku järjepidevuse, käsitleda õnnetusi ning tagada laadimise ja tühjenemise ohutuse. See on Tesla põhioskus. .

Kuid lisaks laadimisele ja tühjenemisele süttib ka kolmekomponentne liitiumaku, kui välise jõu mõjul tekib rike. Sellega ei saa hakkama aku käsitsemise oskused, vaid füüsiline hooldus.

Asetades aku šassiile, annab Tesla juhitavuse eelise, paljastades samal ajal ka auto kõige ohtlikumad osad põhja. Kui auto põhi kokku puutub liitiumakuga, on see väga ohtlik. Tesla teab seda ja on šassiile palju hooldust teinud. Kuid praktikas pole Tesla täiuslik.

Elektrisõidukite akude ohutus

Elektrisõidukite puhul on aku ohutus alati olnud põhiprobleem. Valitud plaanid on erinevad.

Tesla plaan on keskenduda aku käitlemise süsteemile, iga aku käsitlemisele, laadimise ja tühjenemise ohutuse tagamiseks tarkvarale ning rikete käsitlemiseks kõvale kaitsele. Valige kõrge riskiga kolmekomponentsete liitiumakude jaoks aku tööiga.

Tesla on teinud piisavalt tööd, et end nende raskuste eest kaitsta. Kõrgtugev alumiiniumsulam, ülitugev teras, kuulikindlad komposiitmaterjalid. Ta saavutas ohutustesti kõrgeima punktisumma ja sai BMW M5-ga laupkokkupõrkes vaid kergeid näovigastusi.

Aga kuna aku asimuutnurk on šassiil, saab kolm külge säilitada, kuid ebatasasused ümbruse külgedel ja põhjas on võimetud. Tegelikult tulid need Tesla tulekahjud külgedelt ja alt. Hiljutises tulekahjus sai suurel kiirusel löögi auto külg, mille tõttu auto kukkus ja aku kokku kukkus.

Sarnaselt Tesla šassii paigutusele on BYD E6 (sama, mis Tangi) eelisteks on madalam raskuskese, parem juhitavus ja vähem ruumi autos. BYD-i valitud liitiumraudfosfaat on ohutum kui Tesla kolmekomponentne liitiumaku. Shenzhenis toimunud kuulsas GTR-i avariis ei süttinud mitte aku, vaid jaotuskast. Kuid üldiselt on šassii paigutuses aku ohtlikum paigutus.

Lisaks põhja paigutusele on teine ​​populaarne paigutus autos T-kujuline paigutus, mida kasutatakse Volanda, Audi R8E-Troni ja Fiskama puhul.

T paigutus

Sellise paigutuse eeliseks on see, et aku asub auto keskteljel ja sellel on vähe mõju juhtseadmele. Piloodikabiini aku on reisijatega samal tasemel. Kui aku on läbi torgatud, on inimesel juba tulistatav kehahoiak. Kuna aku murdis tulest läbi, põles see lihtsalt uuesti, kahjustades inimeste suhtumist.

Kuid sellel paigutusel on ka probleem. Kui aku käsitsemissüsteem ei ole hea, on see süttimisel, laadimisel ja tühjenemisel ohtlik ega põrka kokku. Lisaks võtab kokpiti aku väärtuslikku ruumi.

Ambitsioonikas elektriauto plaan

Praeguse tehnoloogia seisukohast on Tesla aku töötlemise tehnoloogia suhteliselt suurepärane ja liitiumraudfosfaadi ohutus on suhteliselt kõrge. Tesla akude käitlemise tehnoloogia töötab hästi ohtlikuma kolmekomponendilise liitiumaku puhul ja kolmekomponentne liitiumaku on ka liitiumraudfosfaadiga ohutum.

Akupaigutuse puhul on šassii paigutusel endiselt madala fookuse ja väikese ruumi eelised. Ohutuse huvides tuleks siiski teha jõupingutusi asjakohaste paranduste tegemiseks.

Tesla implanteeris akud kogu šassii vastupidavuse parandamiseks, mitte ainult kokpiti ohutuse huvides. Aku süttis põlema enne õnnetusse sattunut

Ühendus, arenenud akutootjatena on meil parim jootmistehnoloogia nagu Tesla autoaku jaoks