Saka geni Tesla nganti proteksi mati

Ora suwe, Tesla kobong maneh amarga nyolong mobil ing Amerika Serikat. Apa sing kedadeyan karo Tesla? Saka masalah keamanan pisanan sing ora bisa dihindari, nganti kebakaran terus-terusan, nganti kacilakan kanthi kacepetan dhuwur sing disebabake dening nyolong?

Kekuwatan teknis lan kelemahane model Tesla

Munggah model Tesla ing kendaraan listrik gumantung ing fungsi, kontrol, lan umur baterei kanthi kacepetan ultra-dhuwur, uga tampilan mobil sing luwih elegan lan luwih apik.

Kaluwihan saka Model Tesla iki ora metu saka hawa tipis. Umur baterei model Tesla luwih suwe tinimbang mobil listrik liyane ing pasar amarga nggunakake baterei sing luwih mbebayani. Bobot sing padha bisa nyedhiyakake kekuwatan luwih akeh, mula daya tahan duwe kauntungan. Amarga daya baterei dhuwur, iku nduweni fungsi akselerasi banget.

Penanganan Tesla apik banget, baterei ana ing sasis, pusat gravitasi banget kurang, lan mesin ana ing roda mburi, sing padha karo penggerak roda mburi sing dipasang ing tengah. Tata letak mobil iki padha karo mobil super sport, saengga nduweni penanganan sing apik lan kualitas perjalanan sing apik.

Alesan kenapa Tesla wani nggunakake baterei lithium ternary beresiko dhuwur amarga Tesla duwe sistem pangolahan baterei sing bisa njamin konsistensi baterei, nangani kacilakan, lan njamin keamanan ngisi daya lan mbuwang. Iki minangka katrampilan inti Tesla. .

Nanging ing saliyane kanggo ngisi daya lan discharging, nalika pasukan external impact kanggo mbentuk risak, baterei lithium ternary uga bakal murub. Iki ora soko sing bisa nangani skills baterei, nanging pangopènan fisik.

Kanthi nempatake baterei ing sasis, Tesla menehi kauntungan saka kontrol nalika uga mbabarake bagean paling mbebayani saka mobil menyang ngisor. Sawise ngisor mobil kenek baterei lithium, iku bakal mbebayani banget. Tesla ngerti iki lan wis nindakake akeh pangopènan ing sasis. Nanging ing laku, Tesla ora sampurna.

Keamanan baterei kendaraan listrik

Kanggo kendaraan listrik, safety baterei mesthi dadi masalah utama. Rencana sing dipilih beda-beda.

Rencana Tesla kanggo fokus ing sistem nangani baterei, nangani saben baterei, gumantung ing piranti lunak kanggo nangani safety saka daya lan discharging, lan pangayoman hard kanggo nangani gagal. Pilih umur baterei kanggo baterei lithium ternary beresiko dhuwur.

Tesla wis nindakake pakaryan sing cukup kanggo nglindhungi awake dhewe saka kesulitan kasebut. Paduan aluminium kekuatan dhuwur, baja kekuatan ultra dhuwur, bahan komposit anti peluru. Dheweke entuk skor paling dhuwur ing tes safety lan mung nandhang tatu rai cilik nalika tabrakan karo BMW M5.

Nanging amarga amba azimuth baterei ing chassis, telung sisih bisa maintained, nanging unevenness ing sisih lan ngisor lingkungan ora bisa. Nyatane, geni Tesla iki teka saka sisih lan ngisor. Ing kobongan anyar iki, sisih pinggir mobil ditabrak kanthi cepet, nyebabake mobil ambruk lan baterei ambruk.

Kaya karo tata letak sasis Tesla, E6 BYD (padha karo Tang) nduweni kaluwihan saka pusat gravitasi sing luwih murah, kinerja kontrol sing luwih apik, lan kurang ruang ing mobil. Pilihan BYD kanggo lithium wesi fosfat luwih aman tinimbang baterei lithium ternary Tesla. Ing kacilakan GTR sing misuwur ing Shenzhen, dudu baterei nanging kothak distribusi sing kobong. Nanging umume, baterei ing tata letak sasis tata letak luwih mbebayani.

Saliyane tata letak ngisor, tata letak liyane populer yaiku tata letak T-shaped ing mobil, kang digunakake kanggo Volanda, Audi R8E-Tron lan Fiskama.

T tata letak

Kauntungan saka noto iki yaiku baterei dumunung ing sumbu tengah mobil lan nduweni pengaruh cilik ing kontrol. Baterei ing kokpit padha karo penumpang. Yen baterei wis ditindhes, wong kasebut wis duwe postur ditembak. Merga batre nyuwil geni, banjur kobong maneh, ngrusak sikape wong.

Nanging tata letak iki uga duwe masalah. Yen sistem nangani baterei ora apik, iku bakal mbebayani nalika keno geni, ngisi daya lan discharges, lan ora tabrakan. Kajaba iku, baterei kokpit njupuk munggah papan terkenal.

Rencana mobil listrik ambisius

Saka sudut pandang teknologi saiki, teknologi pangolahan baterei Tesla cukup apik, lan keamanan fosfat wesi lithium relatif dhuwur. Teknologi nangani baterei Tesla bisa digunakake kanthi apik ing baterei lithium ternary sing luwih mbebayani, lan baterei lithium ternary uga luwih aman kanggo lithium iron fosfat.

Ing tata letak baterei, tata letak sasis isih nduweni kaluwihan saka fokus kurang lan papan cilik. Nanging, kanggo keamanan, upaya kudu ditindakake kanggo nggawe perbaikan sing cocog.

Tesla ditanem baterei ing kabeh sasis kanggo nambah toleransi, ora mung kanggo safety saka kokpit. Baterei kobong sadurunge wong sing kacilakan

Linkage, Minangka produsen Baterei sing maju, kita duwe teknologi solder sing paling apik kaya kanggo Baterei Mobil Tesla