Do fogo de Tesla ao beco sem saída da proteção

Não muito tempo atrás, Tesla pegou fogo novamente em um roubo de carro nos Estados Unidos. O que aconteceu com Tesla? Do primeiro problema de segurança inevitável, a incêndios contínuos, a um acidente em alta velocidade causado por um roubo recente?

Pontos fortes e fracos técnicos do modelo Tesla

A ascensão do modelo Tesla em veículos elétricos depende de funções de ultra-alta velocidade, controles e vida útil da bateria, bem como a aparência mais elegante e melhor do próprio carro.

Essas vantagens do modelo Tesla não surgem do nada. A vida útil da bateria dos modelos Tesla é maior do que a de outros carros elétricos do mercado porque usa baterias mais perigosas. O mesmo peso pode fornecer mais potência, então a resistência tem uma vantagem. Devido à alta potência da bateria, possui uma excelente função de aceleração.

O manuseio do Tesla é muito bom, a bateria está no chassi, o centro de gravidade é muito baixo e o motor está nas rodas traseiras, o que equivale a uma tração traseira instalada no meio. O layout deste carro é o mesmo de um carro superesportivo, por isso tem um bom manuseio e alta qualidade de viagem.

A razão pela qual Tesla se atreveu a usar a bateria de lítio ternária de alto risco é porque Tesla tem um sistema de processamento de bateria que pode garantir a consistência da bateria, lidar com acidentes e garantir a segurança de carga e descarga. Esta é a habilidade central de Tesla. .

Mas, além de carregar e descarregar, quando uma força externa impacta para formar uma avaria, a bateria de lítio ternária também pega fogo. Isso não é algo que as habilidades de manuseio de bateria possam lidar, mas a manutenção física.

Ao colocar a bateria no chassi, o Tesla fornece a vantagem de controle ao mesmo tempo em que expõe as partes mais perigosas do carro ao fundo. Assim que a parte inferior do carro atingir a bateria de lítio, será muito perigoso. A Tesla sabe disso e fez muita manutenção no chassi. Mas, na prática, Tesla não é perfeito.

A segurança das baterias de veículos elétricos

Quanto aos veículos elétricos, a segurança da bateria sempre foi uma questão central. Os planos escolhidos variam.

O plano de Tesla é focar no sistema de manuseio de bateria, manuseio de cada bateria, contando com software para lidar com a segurança de carga e descarga e proteção rígida para lidar com falhas. Escolha a duração da bateria para baterias ternárias de lítio de alto risco.

Tesla já fez trabalho suficiente para se proteger dessas dificuldades. Liga de alumínio de alta resistência, aço de ultra-alta resistência, materiais compostos à prova de balas. Ele obteve a pontuação mais alta no teste de segurança e sofreu apenas pequenas lesões faciais em uma colisão frontal com um BMW M5.

Mas, como o ângulo de azimute da bateria está no chassi, os três lados podem ser mantidos, mas o desnível nas laterais e na parte inferior ao redor é incapaz. Na verdade, esses fogos de Tesla vieram dos lados e da parte inferior. No incêndio recente, a lateral do carro foi atingida em alta velocidade, causando o colapso do carro e o colapso da bateria.

Semelhante ao layout do chassi da Tesla, o E6 da BYD (o mesmo que Tang) tem as vantagens de um centro de gravidade mais baixo, melhor desempenho de controle e menos espaço no carro. A escolha da BYD de fosfato de lítio e ferro é mais segura do que a bateria de lítio ternária da Tesla. No famoso acidente do GTR em Shenzhen, não foi a bateria, mas a caixa de distribuição que pegou fogo. Mas, em geral, a bateria no layout do chassi é um layout mais perigoso.

Além do layout inferior, outro layout popular é o formato em T do carro, que é usado para Volanda, Audi R8E-Tron e Fiskama.

Layout T

A vantagem desse arranjo é que a bateria está localizada no eixo central do carro e tem pouca influência no controle. A bateria da cabine está nivelada com os passageiros. Se a bateria for perfurada, a pessoa já tem a postura de levar um tiro. Como a bateria estourou no fogo, ela só voltou a queimar, prejudicando a atitude das pessoas.

Mas esse layout também tem um problema. Se o sistema de manuseio da bateria não for bom, será perigoso quando pegar fogo, carregar e descarregar e não colidir. Além disso, a bateria do cockpit ocupa um espaço valioso.

Plano ambicioso de carro elétrico

Do ponto de vista da tecnologia atual, a tecnologia de processamento da bateria da Tesla é relativamente excelente e a segurança do fosfato de ferro-lítio é relativamente alta. A tecnologia de manuseio de bateria da Tesla funciona bem com a bateria de lítio ternária mais perigosa, e a bateria de lítio ternária também é mais segura com fosfato de ferro-lítio.

No layout da bateria, o layout do chassi ainda tem as vantagens de baixo foco e pouco espaço. No entanto, por razões de segurança, esforços devem ser feitos para fazer as melhorias adequadas.

A Tesla implantou baterias em todo o chassi para melhorar a durabilidade, não apenas para a segurança da cabine. A bateria pegou fogo antes da pessoa no acidente

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