Tina seuneu Tesla dugi ka tungtung panyalindungan

Teu lila pisan, Tesla kahuruan deui dina maling mobil di Amérika Serikat. Naon anu lumangsung ka Tesla? Ti mimiti masalah kaamanan anu teu bisa dihindari, nepi ka seuneu terus-terusan, nepi ka kacilakaan-speed tinggi disababkeun ku maling panganyarna?

Kaunggulan teknis jeung kalemahan model Tesla

Kebangkitan model Tesla dina kandaraan listrik ngandelkeun pungsi ultra-speed tinggi, kadali, jeung umur batre, kitu ogé penampilan leuwih elegan jeung hadé tina mobil sorangan.

Kaunggulan tina Modél Tesla ieu teu kaluar tina hawa ipis. Umur batré model Tesla leuwih panjang batan mobil listrik lianna di pasar sabab ngagunakeun accu leuwih bahaya. Beurat anu sami tiasa masihan kakuatan langkung seueur, ku kituna daya tahan ngagaduhan kauntungan. Kusabab daya batre anu luhur, éta ngagaduhan fungsi akselerasi anu saé.

Penanganan Tesla sae pisan, batréna aya dina sasis, pusat gravitasi rendah pisan, sareng mesinna aya dina roda pungkur, anu sami sareng drive roda pungkur dipasang di tengah. Tata perenah mobil ieu sarua jeung mobil super sport, ku kituna boga penanganan alus sarta kualitas luhur perjalanan.

Alesan naha Tesla wani ngagunakeun batré litium ternary-resiko tinggi sabab Tesla boga sistem ngolah batré anu bisa mastikeun konsistensi batré, nanganan kacilakaan, sarta mastikeun kasalametan ngecas na discharging. Ieu mangrupikeun kaahlian inti Tesla. .

Tapi salian ngecas sareng ngecas, nalika kakuatan éksternal mangaruhan pikeun ngarecahna, batré litium ternary ogé bakal hurung. Ieu sanes hal anu kaahlian penanganan batré tiasa ngadamel, tapi pangropéa fisik.

Ku cara nempatkeun batré dina chassis nu, Tesla nyadiakeun kaunggulan kontrol bari ogé exposing bagian paling bahaya tina mobil ka handap. Sakali handapeun mobil pencét batré litium, éta bakal bahaya pisan. Tesla terang ieu sareng parantos seueur pangropéa dina sasis. Tapi dina prakna, Tesla henteu sampurna.

Kasalametan batré kandaraan listrik

Sedengkeun pikeun kandaraan listrik, kaamanan batré geus salawasna jadi masalah inti. Rencana anu dipilih rupa-rupa.

Rencana Tesla nyaéta museurkeun kana sistem penanganan batré, nanganan unggal batré, ngandelkeun parangkat lunak pikeun nanganan kasalametan ngecas sareng ngeusi batre, sareng perlindungan anu kuat pikeun nanganan kagagalan. Pilih umur batre pikeun batré litium ternary anu résiko luhur.

Tesla parantos damel cekap pikeun ngajagaan dirina tina kasusah ieu. Alloy aluminium kakuatan tinggi, baja ultra-kakuatan tinggi, bahan komposit bulletproof. Anjeunna ngoleksi skor pangluhurna dina tés kaamanan sarta ngan ngalaman tatu raray minor dina tabrakan sirah-on jeung BMW M5.

Tapi kusabab sudut azimuth batré dina chassis nu, tilu sisi bisa dijaga, tapi unevenness dina sisi jeung handap sabudeureun éta henteu mampuh. Nyatana, seuneu Tesla ieu sumping ti sisi sareng handap. Dina kahuruan panganyarna, samping mobil nabrak gancang, ngabalukarkeun mobil ambruk jeung batréna ambruk.

Sarupa jeung perenah sasis Tesla, BYD’s E6 (sarua jeung Tang) boga kaunggulan puseur gravitasi handap, kinerja kontrol hadé, sarta kirang spasi dina mobil. Pilihan BYD pikeun litium beusi fosfat langkung aman tibatan batré litium ternary Tesla. Dina kacilakaan GTR kawentar di Shenzhen, éta teu batréna tapi kotak distribution nu bray seuneu. Tapi sacara umum, batré dina perenah chassis mangrupakeun perenah leuwih bahaya.

Salian perenah handap, perenah populér sejen nyaeta perenah T ngawangun dina mobil, nu dipaké pikeun Volanda, Audi R8E-Tron na Fiskama.

T perenah

Kauntungannana susunan ieu téh yén batréna aya dina sumbu sentral mobil sarta boga pangaruh saeutik kana kontrol. Batré dina kabina sajajar jeung panumpang. Lamun aki-aki dibobok, jalmana geus boga sikep keur ditembak. Kulantaran aki-aki norobos seuneu, kakara kaduruk deui, ngaruksak sikep jalma.

Tapi perenah ieu ogé boga masalah. Lamun sistem penanganan batré teu alus, éta bakal bahaya lamun eta nyekel seuneu, muatan na discharges, sarta henteu tabrakan. Sajaba ti éta, batré kabina nyokot up spasi berharga.

Rencana mobil listrik ambisius

Tina sudut pandang téknologi ayeuna, téknologi ngolah batré Tesla rélatif alus teuing, sareng kasalametan fosfat beusi litium kawilang luhur. Téknologi penanganan batré Tesla tiasa dianggo saé dina batré litium ternary anu langkung bahaya, sareng batré litium ternary ogé langkung aman dina fosfat beusi litium.

Dina perenah batré, tata perenah chassis masih boga kaunggulan fokus lemah sareng spasi leutik. Nanging, demi kasalametan, usaha kedah dilakukeun pikeun perbaikan anu pas.

Tesla implanted accu dina sakabéh chassis pikeun ngaronjatkeun daya tahan, teu ngan pikeun kasalametan kabina. Batré kahuruan saméméh jalma nu kacilakaan

Linkage, Salaku produsén Batré canggih, kami gaduh téknologi patri anu pangsaéna sapertos Batré Mobil Tesla