टेस्ला की आग से सुरक्षा के मृत अंत तक

कुछ समय पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कार चोरी में टेस्ला में फिर से आग लग गई। टेस्ला का क्या हुआ? पहले अपरिहार्य सुरक्षा मुद्दे से, लगातार आग लगने तक, हाल ही में हुई चोरी के कारण उच्च गति की दुर्घटना तक?

टेस्ला मॉडल की तकनीकी ताकत और कमजोरियां

इलेक्ट्रिक वाहनों में टेस्ला मॉडल का उदय अल्ट्रा-हाई-स्पीड फ़ंक्शंस, नियंत्रण और बैटरी जीवन के साथ-साथ कार के अधिक सुरुचिपूर्ण और बेहतर स्वरूप पर निर्भर करता है।

टेस्ला मॉडल के ये फायदे पतली हवा से नहीं निकलते हैं। टेस्ला मॉडल की बैटरी लाइफ बाजार में मौजूद अन्य इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में लंबी है क्योंकि यह अधिक खतरनाक बैटरी का उपयोग करती है। वही वजन अधिक शक्ति प्रदान कर सकता है, इसलिए धीरज का एक फायदा है। उच्च बैटरी शक्ति के कारण, इसमें उत्कृष्ट त्वरण कार्य है।

टेस्ला की हैंडलिंग बहुत अच्छी है, चेसिस पर बैटरी है, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बहुत कम है, और इंजन पीछे के पहियों पर है, जो बीच में स्थापित रियर-व्हील ड्राइव के बराबर है। इस कार का लेआउट सुपर स्पोर्ट्स कार जैसा ही है, इसलिए इसमें अच्छी हैंडलिंग और उच्च गुणवत्ता की यात्रा है।

टेस्ला ने उच्च जोखिम वाली टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग करने की हिम्मत क्यों की, इसका कारण यह है कि टेस्ला में एक बैटरी प्रसंस्करण प्रणाली है जो बैटरी की स्थिरता सुनिश्चित कर सकती है, दुर्घटनाओं को संभाल सकती है और चार्जिंग और डिस्चार्जिंग की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती है। यह टेस्ला का मुख्य कौशल है। .

लेकिन चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के अलावा, जब कोई बाहरी बल ब्रेकडाउन बनाने के लिए प्रभाव डालता है, तो टर्नरी लिथियम बैटरी भी आग पकड़ लेगी। यह ऐसा कुछ नहीं है जिसे बैटरी से निपटने का कौशल संभाल सकता है, लेकिन भौतिक रखरखाव।

चेसिस पर बैटरी रखकर, टेस्ला कार के सबसे खतरनाक हिस्सों को नीचे तक उजागर करते हुए नियंत्रण का लाभ प्रदान करता है। एक बार कार का निचला हिस्सा लिथियम बैटरी से टकरा जाए तो यह बहुत खतरनाक होगा। टेस्ला को यह पता है और उसने चेसिस पर काफी मेंटेनेंस किया है। लेकिन व्यवहार में, टेस्ला सही नहीं है।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की सुरक्षा

जहां तक ​​इलेक्ट्रिक वाहनों का सवाल है, बैटरी सुरक्षा हमेशा से एक मुख्य मुद्दा रहा है। चुनी गई योजनाएं अलग-अलग हैं।

टेस्ला की योजना बैटरी हैंडलिंग सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करने, प्रत्येक बैटरी को संभालने, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग की सुरक्षा को संभालने के लिए सॉफ्टवेयर पर निर्भर रहने और विफलताओं को संभालने के लिए कठिन सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करने की है। उच्च जोखिम वाली टर्नरी लिथियम बैटरी के लिए बैटरी जीवन चुनें।

टेस्ला ने खुद को इन मुश्किलों से बचाने के लिए काफी काम किया है। उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु, अति उच्च शक्ति स्टील, बुलेटप्रूफ मिश्रित सामग्री। उन्होंने सुरक्षा परीक्षण में सर्वोच्च अंक प्राप्त किए और बीएमडब्ल्यू एम5 के साथ आमने-सामने की टक्कर में उन्हें केवल चेहरे पर मामूली चोटें आईं।

लेकिन चूंकि चेसिस पर बैटरी का दिगंश कोण होता है, इसलिए तीनों पक्षों को बनाए रखा जा सकता है, लेकिन आसपास के किनारों और तल पर असमानता अक्षम होती है। दरअसल, ये टेस्ला फायर साइड और बॉटम से आए थे। हाल ही में लगी आग में कार का अगला हिस्सा तेज गति से टकराया, जिससे कार चकनाचूर हो गई और बैटरी जल गई।

टेस्ला के चेसिस लेआउट के समान, BYD के E6 (तांग के समान) में गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र, बेहतर नियंत्रण प्रदर्शन और कार में कम जगह के फायदे हैं। BYD की लिथियम आयरन फॉस्फेट की पसंद टेस्ला की टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में अधिक सुरक्षित है। शेन्ज़ेन में प्रसिद्ध जीटीआर दुर्घटना में, यह बैटरी नहीं बल्कि वितरण बॉक्स में आग लग गई थी। लेकिन सामान्य तौर पर, चेसिस लेआउट में बैटरी अधिक खतरनाक लेआउट होती है।

निचले लेआउट के अलावा, एक अन्य लोकप्रिय लेआउट कार में टी-आकार का लेआउट है, जिसका उपयोग वोलांडा, ऑडी आर8ई-ट्रॉन और फिस्कामा के लिए किया जाता है।

टी लेआउट

इस व्यवस्था का लाभ यह है कि बैटरी कार के केंद्रीय अक्ष पर स्थित होती है और इसका नियंत्रण पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। कॉकपिट में बैटरी यात्रियों के साथ समतल है। यदि बैटरी में छेद किया जाता है, तो व्यक्ति के पास पहले से ही गोली मारने की मुद्रा होती है। क्योंकि बैटरी आग से टूट गई, यह फिर से जल गई, जिससे लोगों के व्यवहार को नुकसान पहुंचा।

लेकिन इस लेआउट में भी एक समस्या है। अगर बैटरी हैंडलिंग सिस्टम अच्छा नहीं है, तो आग लगने, चार्ज होने और डिस्चार्ज होने पर यह खतरनाक होगा और टकराएगा नहीं। इसके अलावा, कॉकपिट बैटरी मूल्यवान स्थान लेती है।

महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक कार योजना

वर्तमान प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से, टेस्ला की बैटरी प्रसंस्करण तकनीक अपेक्षाकृत उत्कृष्ट है, और लिथियम आयरन फॉस्फेट की सुरक्षा अपेक्षाकृत अधिक है। टेस्ला की बैटरी हैंडलिंग तकनीक अधिक खतरनाक टर्नरी लिथियम बैटरी पर अच्छी तरह से काम करती है, और टर्नरी लिथियम बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट पर भी सुरक्षित है।

बैटरी लेआउट में, चेसिस लेआउट में अभी भी कम फोकस और छोटी जगह के फायदे हैं। हालांकि, सुरक्षा की दृष्टि से उचित सुधार करने के प्रयास किए जाने चाहिए।

टेस्ला ने कॉकपिट की सुरक्षा के लिए ही नहीं, धीरज को बेहतर बनाने के लिए पूरे चेसिस में बैटरियों को प्रत्यारोपित किया। दुर्घटना में व्यक्ति के सामने बैटरी में आग लग गई

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