De la incendiul lui Tesla până la capătul mort al protecției

Nu cu mult timp în urmă, Tesla a luat din nou foc într-un furt de mașină în Statele Unite. Ce sa întâmplat cu Tesla? De la prima problemă inevitabilă de siguranță, la incendii continue, la un accident de mare viteză cauzat de un furt recent?

Puncte forte și puncte slabe tehnice ale modelului Tesla

Creșterea modelului Tesla în vehiculele electrice se bazează pe funcții, comenzi și durata de viață a bateriei de ultra-înaltă viteză, precum și pe aspectul mai elegant și mai bun al mașinii în sine.

Aceste avantaje ale modelului Tesla nu ies din aer. Durata de viață a bateriei modelelor Tesla este mai lungă decât a altor mașini electrice de pe piață, deoarece utilizează baterii mai periculoase. Aceeași greutate poate oferi mai multă putere, astfel încât rezistența are un avantaj. Datorită puterii mari a bateriei, are o funcție excelentă de accelerare.

Manevrarea lui Tesla este foarte bună, bateria este pe șasiu, centrul de greutate este foarte scăzut, iar motorul este pe roțile din spate, ceea ce echivalează cu o tracțiune spate instalată în mijloc. Dispunerea acestei mașini este aceeași cu cea a unei mașini super sport, deci are o manevrabilitate bună și o calitate înaltă a călătoriei.

Motivul pentru care Tesla a îndrăznit să folosească bateria cu litiu ternară cu risc ridicat este că Tesla are un sistem de procesare a bateriei care poate asigura consistența bateriei, poate gestiona accidentele și poate asigura siguranța încărcării și descărcării. Aceasta este abilitatea de bază a lui Tesla. .

Dar, pe lângă încărcare și descărcare, atunci când o forță externă impactează pentru a forma o defecțiune, bateria ternară cu litiu va lua și foc. Acest lucru nu este ceva pe care abilitățile de manipulare a bateriei îl pot gestiona, ci întreținerea fizică.

Prin plasarea bateriei pe șasiu, Tesla oferă avantajul controlului, expunând și cele mai periculoase părți ale mașinii în partea de jos. Odată ce partea de jos a mașinii lovește bateria cu litiu, va fi foarte periculos. Tesla știe acest lucru și a făcut multă întreținere pe șasiu. Dar, în practică, Tesla nu este perfectă.

Siguranța bateriilor vehiculelor electrice

În ceea ce privește vehiculele electrice, siguranța bateriei a fost întotdeauna o problemă de bază. Planurile alese variază.

Planul Tesla este să se concentreze pe sistemul de manipulare a bateriei, pe fiecare baterie, bazându-se pe software pentru a gestiona siguranța încărcării și descărcării și protecția dură pentru a face față defecțiunilor. Alegeți durata de viață a bateriei pentru bateriile cu litiu ternare cu risc ridicat.

Tesla a făcut suficientă muncă pentru a se proteja de aceste dificultăți. Aliaj de aluminiu de înaltă rezistență, oțel ultra-rezistent, materiale compozite antiglonț. El a obținut cel mai mare punctaj la testul de siguranță și a suferit doar răni minore faciale în urma unei coliziuni frontale cu un BMW M5.

Dar pentru că unghiul de azimut al bateriei este pe șasiu, cele trei laturi pot fi menținute, dar denivelările laterale și inferioare ale împrejurimilor sunt incapabile. De fapt, aceste incendii Tesla au venit din lateral și de jos. În incendiul recent, partea laterală a mașinii a fost lovită cu viteză mare, provocând prăbușirea mașinii și prăbușirea bateriei.

Similar cu aspectul șasiului Tesla, E6 de la BYD (la fel ca Tang) are avantajele unui centru de greutate mai scăzut, performanțe de control mai bune și spațiu mai mic în mașină. Alegerea de BYD a fosfatului de fier litiu este mai sigură decât bateria ternară cu litiu Tesla. În celebrul accident GTR din Shenzhen, nu bateria, ci cutia de distribuție a luat foc. Dar, în general, bateria din aspectul șasiului este un aspect mai periculos.

Pe lângă aspectul de jos, un alt aspect popular este aspectul în formă de T din mașină, care este folosit pentru Volanda, Audi R8E-Tron și Fiskama.

Dispunerea T

Avantajul acestui aranjament este că bateria este amplasată pe axa centrală a mașinii și are o influență redusă asupra controlului. Bateria din cockpit este la nivelul pasagerilor. Dacă bateria este străpunsă, persoana are deja postura de a fi împușcată. Pentru că bateria a spart prin foc, pur și simplu a ars din nou, dăunând atitudinilor oamenilor.

Dar și acest aspect are o problemă. Dacă sistemul de manipulare a bateriei nu este bun, va fi periculos atunci când ia foc, se încarcă și se descarcă și nu se ciocnește. În plus, bateria din cabina de pilotaj ocupă spațiu prețios.

Plan ambițios de mașină electrică

Din punctul de vedere al tehnologiei actuale, tehnologia de procesare a bateriilor Tesla este relativ excelentă, iar siguranța fosfatului de fier litiu este relativ ridicată. Tehnologia de manipulare a bateriei de la Tesla funcționează bine pe bateria cu litiu ternară mai periculoasă, iar bateria cu litiu ternară este, de asemenea, mai sigură pe fosfatul de fier litiu.

În aspectul bateriei, aspectul șasiului are în continuare avantajele focalizării reduse și spațiului redus. Cu toate acestea, de dragul siguranței, ar trebui depuse eforturi pentru a face îmbunătățiri corespunzătoare.

Tesla a implantat baterii în întregul șasiu pentru a îmbunătăți rezistența, nu doar pentru siguranța cockpitului. Bateria a luat foc înaintea persoanei în accident

Legătura, Ca producători avansați de baterii, avem cea mai bună tehnologie de lipire, cum ar fi pentru bateria auto Tesla