हालांकि लिथियम बैटरी उद्योग के लिए प्रवेश बाधा कम नहीं है, फिर भी कई नए प्रवेशकर्ता नई ऊर्जा वाहनों के विस्फोट की प्रतीक्षा कर रहे हैं। विशेष रूप से, लिथियम-आयन बैटरी इलेक्ट्रोलाइट्स के घरेलू निर्माताओं की संख्या लगभग दस दो साल पहले से बढ़कर चौंतीस या उससे अधिक हो गई है, और अभी भी बहुत सारा पैसा आ रहा है।

उच्छृंखल प्रतिस्पर्धा कीमतों के लिए लड़ती है, और कीमतों में गिरावट एक प्रवृत्ति बन जाती है। पूरे उद्योग के नियमों में कुछ विकृतियां हैं। इसलिए, 2013 में, लिथियम-आयन बैटरी इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा कुछ हद तक बढ़ गई है, लेकिन कीमत में गिरावट 20% से अधिक हो सकती है। ऊर्जा भंडारण बैटरी स्टॉक।

ऊर्जा भंडारण बैटरी बनाम हाइड्रोजन… ..

भयंकर प्रतिस्पर्धा के अलावा, अगर पावर लिथियम-आयन बैटरी को लोकप्रिय बनाना है, तो लागत कम होनी चाहिए, और कीमतों को कम करने के लिए अपस्ट्रीम कच्चे माल के आपूर्तिकर्ताओं की आवश्यकता होगी। वर्तमान में, अपस्ट्रीम इलेक्ट्रोलाइट्स, डायाफ्राम और अन्य सामग्रियों में अभी भी गिरावट के लिए अपेक्षाकृत बड़ी जगह है, और उद्योग के सकल लाभ मार्जिन और शुद्ध लाभ मार्जिन में भी गिरावट आएगी। ऊर्जा भंडारण बैटरी लागत, शिनझोउबैंग का शुद्ध लाभ मार्जिन अब 15% से 20% के अपेक्षाकृत उच्च स्तर पर बनाए रखा गया है। भविष्य में, उद्योग परिपक्व होगा। पूरे उद्योग का शुद्ध लाभ मार्जिन लगभग 10% पर बना हुआ है, जो अपेक्षाकृत उचित स्तर है।

इलेक्ट्रिक वाहन अवसर हैं, लेकिन बड़ी अनिश्चितताएं भी हैं। राष्ट्रीय नीति वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास का समर्थन करती है। घरेलू बैटरी वाहन उद्योग के विकास की गति या हमारे ग्राहकों के प्रतिबिंब के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की संभावनाएं बहुत आशावादी हैं।

लेकिन उद्योग अल्पावधि में अत्यधिक अनिश्चित है। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक वाहनों की बार-बार सुरक्षा दुर्घटनाओं की प्रक्रिया में, बाजार का विश्वास बहुत प्रभावित हो सकता है, लेकिन अगर सरकार कुछ समर्थन नीतियां प्रदान करना जारी रखती है, तो बाजार उस पर उच्च उम्मीदें लगाएगा। मध्यम अवधि में उद्योग के तीव्र विकास का समय निकट आता जा रहा है, लेकिन तीव्र विकास का यह दौर कब तक चलेगा? शायद केवल कुछ साल, शायद दशकों।

तो उद्योग का उदय बिंदु कहां है? मुझे लगता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के अलावा, मौजूदा उद्योग में अभी भी दो दृश्यमान विकास तर्क हैं: दो विकल्प।

लिथियम-आयन बैटरी इलेक्ट्रोलाइट उद्योग मुख्य रूप से चीन, जापान, दक्षिण कोरिया और कुछ यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में वितरित किया जाता है, और हर कोई लगातार उत्पादन का विस्तार कर रहा है। बड़े पैमाने पर मैन्युफैक्चरिंग के दौर में हमारा देश सबसे किफायती है, इसलिए कई कंपनियां हमारे देश में जा रही हैं। वर्तमान में, मेरे देश का इलेक्ट्रोलाइट उत्पादन और बिक्री दुनिया के कुल का लगभग 50% है, और अभी भी प्रतिस्थापन के लिए जगह है।

दूसरा लीड-एसिड बैटरी का प्रतिस्थापन है। पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी की तुलना में, लिथियम-आयन बैटरी में छोटे आकार, हल्के वजन, उच्च कार्यशील वोल्टेज, बड़ी विशिष्ट ऊर्जा, लंबे चक्र जीवन, कोई प्रदूषण नहीं और अच्छे सुरक्षा प्रदर्शन के फायदे हैं। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक साइकिल और संचार बेस स्टेशन मूल रूप से लेड-एसिड बैटरी हैं। मेरे देश में लेड-एसिड बैटरी का बाजार लगभग 100 बिलियन युआन का है, जो लिथियम-आयन बैटरी उद्योग के लिए एक बड़ा प्रतिस्थापन अवसर है।

एक कंपनी के लिए एक भयंकर वातावरण में उत्कृष्टता प्राप्त करने के लिए, उसके पास पहले बड़े पैमाने पर फायदे होने चाहिए, दक्षता में सुधार होना चाहिए और आपूर्ति क्षमताओं को सुनिश्चित करना चाहिए। इसके अलावा, हमें कम अंत वाले बाजार जोखिमों को नियंत्रित करने पर ध्यान देना चाहिए, उत्पाद संरचना और ग्राहक संरचना की गहरी समझ होनी चाहिए, और अंधाधुंध आवेगपूर्ण सौदेबाजी के बजाय मध्य से उच्च अंत बाजार में समायोजित करना चाहिए।

लीड एसिड बैटरी के लिए बैटरी प्रबंधन प्रणाली

मूर का नियम अभी भी लिथियम-आयन बैटरी उद्योग में लागू है, और कीमतों में गिरावट की कुंजी तकनीकी नवाचार पर निर्भर करती है। नई बैटरी आवश्यकताएं अधिक से अधिक होती जा रही हैं, विशेष रूप से पावर लिथियम-आयन बैटरी की सुरक्षा, क्षमता, जीवन आदि के लिए उच्च आवश्यकताएं हैं, लेकिन कीमत कम होनी चाहिए, जिसे तकनीकी माध्यमों से प्राप्त किया जाना चाहिए। क्या मूल लिथियम हेक्साफ्लोरोफॉस्फेट को शामिल करना सबसे अच्छा समाधान है? हर बार नहीं। क्या नई सामग्री इसकी जगह लेगी? उत्तर पूरी तरह से संभव है।