Avy amin’ny afon’ny Tesla ka hatramin’ny fiafaran’ny fiarovana

Vao tsy ela akory izay, nirehitra indray i Tesla tamin’ny halatra fiara tany Etazonia. Inona no nitranga tamin’i Tesla? Manomboka amin’ny olana voalohany tsy azo ihodivirana, hatramin’ny fahamaizana tsy mitsaha-mitombo, ka hatramin’ny lozam-pifamoivoizana mafy vokatry ny halatra vao haingana?

Ny tanjaka ara-teknika sy ny fahalemen’ny modely Tesla

Ny fiakaran’ny maodely Tesla amin’ny fiara elektrônika dia miankina amin’ny fiasan’ny haingam-pandeha, ny fanaraha-maso ary ny fiainan’ny bateria, ary koa ny endrika kanto sy tsara kokoa amin’ny fiara.

Ireo tombony amin’ny Tesla Model dia tsy mivoaka avy amin’ny rivotra manify. Ny fiainan’ny bateria modely Tesla dia lava kokoa noho ny fiara elektrika hafa eny an-tsena satria mampiasa batterie mampidi-doza kokoa. Ny lanja mitovy dia afaka manome hery bebe kokoa, noho izany dia manana tombony ny fiaretana. Noho ny herin’ny bateria avo dia manana asa fanafainganana tsara izy io.

Tena tsara ny fitondran’i Tesla, ny bateria dia eo amin’ny chassis, ny ivon’ny sinton’ny tany dia tena ambany, ary ny maotera dia eo amin’ny kodiarana aoriana, izay mitovy amin’ny kodiaran-kodiarana aoriana napetraka eo afovoany. Ny fisehon’ity fiara ity dia mitovy amin’ny an’ny fiara fanatanjahan-tena mahery vaika, noho izany dia tsara ny fikarakarana sy ny kalitaon’ny dia.

Ny antony nahatonga an’i Tesla ho sahy nampiasa ny bateria lithium ternary atahorana indrindra dia satria Tesla dia manana rafitra fanodinana batterie izay afaka miantoka ny tsy fitovian’ny bateria, miatrika loza, ary miantoka ny fiarovana ny fiampangana sy ny famoahana. Ity no fahaiza-manaon’i Tesla. .

Fa ankoatry ny fiampangana sy ny famotsorana, rehefa misy hery avy any ivelany miantraika amin’ny fahapotehana, ny bateria lithium ternary dia hirehitra ihany koa. Tsy vitan’ny fahaiza-mitantana ny bateria izany, fa ny fikojakojana ara-batana.

Amin’ny fametrahana ny bateria eo amin’ny chassis, Tesla dia manome tombony amin’ny fanaraha-maso ary mampiharihary ny faritra mampidi-doza indrindra amin’ny fiara ho any ambany. Raha vao mamely ny bateria lithium ny fanambanin’ny fiara dia tena mampidi-doza izany. Fantatr’i Tesla izany ary nanao fikojakojana betsaka ny chassis. Saingy amin’ny fampiharana dia tsy tonga lafatra i Tesla.

Ny fiarovana ny bateria fiara elektrika

Raha ny fiara elektrika, ny fiarovana ny bateria dia olana fototra foana. Tsy mitovy ny drafitra nofidiana.

Ny drafitr’i Tesla dia ny hifantoka amin’ny rafitra fikirakirana ny batterie, ny fikarakarana ny batterie tsirairay, ny fiankinan-doha amin’ny rindrankajy mba hikarakarana ny fiarovana ny fiampangana sy ny famotsorana, ary ny fiarovana mafy hiatrehana ny tsy fahombiazana. Safidio ny faharetan’ny bateria ho an’ny bateria lithium ternary mampidi-doza.

Nanao asa ampy i Tesla mba hiarovana ny tenany amin’ireo fahasahiranana ireo. Aluminum firaka avo lenta, vy faran’izay matanjaka, akora vita amin’ny bala. Nahazo isa ambony indrindra tamin’ny fitsapana fiarovana izy ary naratra kely tamin’ny tarehy tamin’ny fifandonana tamin’ny BMW M5.

Saingy satria ny zoro azimuth an’ny bateria dia eo amin’ny chassis, ny lafiny telo dia azo tazonina, fa ny tsy fitoviana eo amin’ny sisiny sy ny fanambanin’ny manodidina dia tsy mahavita. Raha ny marina, ireo afo Tesla ireo dia avy amin’ny sisiny sy ambany. Tao anatin’ny hain-trano farany teo, dia nidona mafy ny sisin’ilay fiara ka nianjera ny fiara ary nianjera ny bateria.

Mitovy amin’ny filaharan’ny chassis an’i Tesla, ny E6 an’i BYD (mitovy amin’i Tang) dia manana tombony amin’ny ivon’ny sinton’ny ambany, ny fanaraha-maso tsara kokoa, ary ny toerana kely kokoa ao anaty fiara. Ny safidin’ny BYD amin’ny lithium iron phosphate dia azo antoka kokoa noho ny bateria lithium ternary Tesla. Tamin’ny fianjeran’ny GTR malaza tany Shenzhen, tsy ny bateria no nirehitra fa ny boaty fizarana. Fa amin’ny ankapobeny, ny bateria ao amin’ny chassis layout dia mampidi-doza kokoa.

Ho fanampin’ny fisehon’ny ambany, ny layout malaza iray hafa dia ny fisehon’ny T-endrika ao anaty fiara, izay ampiasaina amin’ny Volanda, Audi R8E-Tron ary Fiskama.

T layout

Ny tombony amin’ity fandaharana ity dia ny bateria dia eo amin’ny afovoan’ny fiara ary manana fiantraikany kely amin’ny fanaraha-maso. Ny bateria ao amin’ny cockpit dia mitovy amin’ny mpandeha. Raha voatsindrona ny batterie dia efa manana ny fijoroana hotifirina ilay olona. Satria vaky tao anaty afo ny batterie dia nirehitra indray ka nanimba ny toe-tsain’ny olona.

Misy olana koa anefa ity layout ity. Raha tsy tsara ny rafitra fikirakirana ny batterie, dia mety hampidi-doza izany rehefa mirehitra, miampanga sy mivoaka ary tsy mifandona. Ankoatra izany, ny bateria cockpit dia maka toerana sarobidy.

Drafitr’asa fiara elektrika

Raha ny fomba fijerin’ny teknolojia amin’izao fotoana izao, ny teknolojia fanodinana bateria an’i Tesla dia tena tsara, ary ny fiarovana ny lithium iron phosphate dia somary avo. Ny teknolojian’ny fitantanana ny batterie Tesla dia miasa tsara amin’ny bateria lithium ternary mampidi-doza kokoa, ary ny bateria lithium ternary dia azo antoka kokoa amin’ny phosphate vy lithium.

Ao amin’ny fametrahana bateria, ny layout chassis dia mbola manana tombony amin’ny fifantohana ambany sy toerana kely. Na izany aza, mba hisian’ny filaminana dia tokony hisy ny ezaka atao amin’ny fanatsarana mifanaraka amin’izany.

Nametraka bateria tao anaty chassis manontolo i Tesla mba hanatsarana ny fiaretana, fa tsy ho an’ny fiarovana ny cockpit ihany. Nirehitra ny bateria talohan’ilay olona niharan’ny loza

Linkage, Amin’ny maha-mpanamboatra bateria mandroso, manana ny teknolojia fametahana tsara indrindra toy ny Tesla Car Battery izahay