Embora a barreira de entrada para a indústria de baterias de lítio não seja baixa, ainda existem muitos novos participantes ansiosos pela explosão de novos veículos de energia. Em particular, o número de fabricantes nacionais de eletrólitos de bateria de íon de lítio aumentou de cerca de dez dois anos atrás para trinta e quatro ou mais agora, e muito dinheiro ainda está entrando.

A competição desordenada luta por preços, e quedas de preços tornam-se uma tendência. Existem algumas distorções nas regras de todo o setor. Portanto, em 2013, a quantidade de eletrólito da bateria de íon-lítio aumentou até certo ponto, mas a queda de preço pode exceder 20% dos estoques de bateria de armazenamento de energia.

Bateria de armazenamento de energia vs hidrogênio… ..

Além da competição acirrada, se as baterias de íon-lítio para energia forem popularizadas, os custos devem ser reduzidos e os fornecedores de matérias-primas upstream serão obrigados a reduzir os preços. Atualmente, eletrólitos upstream, diafragmas e outros materiais ainda têm um espaço relativamente grande para declínio, e a margem de lucro bruto e a margem de lucro líquido da indústria também diminuirão. custo da bateria de armazenamento de energia, a margem de lucro líquido de Xinzhoubang agora é mantida em um nível relativamente alto de 15% a 20%. No futuro, a indústria irá amadurecer. A margem de lucro líquido de toda a indústria é mantida em cerca de 10%, um nível relativamente razoável.

Os veículos elétricos são oportunidades, mas também existem grandes incertezas. A política nacional realmente apóia o desenvolvimento de veículos elétricos. Do ponto de vista do ímpeto de desenvolvimento da indústria doméstica de veículos a bateria ou do reflexo de nossos clientes, as perspectivas da indústria de veículos elétricos são muito otimistas.

Mas o setor é altamente incerto no curto prazo. Por exemplo, no processo de acidentes frequentes de segurança de veículos elétricos, a confiança do mercado pode ser bastante afetada, mas se o governo continuar a fornecer algumas políticas de apoio, o mercado depositará grandes esperanças nisso. No médio prazo, o tempo para o rápido crescimento da indústria se aproxima, mas quanto tempo vai durar esse período de rápido crescimento? Talvez apenas alguns anos, talvez décadas.

Então, onde está o ponto alto da indústria? Acho que além dos veículos elétricos, a indústria atual ainda tem duas lógicas de crescimento visíveis: duas alternativas.

A indústria de eletrólitos de bateria de íon-lítio é distribuída principalmente na China, Japão, Coréia do Sul e alguns na Europa e nos Estados Unidos, e todos estão constantemente expandindo a produção. No período de fabricação em grande escala, nosso país é o mais econômico, por isso muitas empresas estão se mudando para o nosso país. Atualmente, a produção e as vendas de eletrólitos no meu país representam cerca de 50% do total mundial e ainda há espaço para substituição.

O outro é a substituição das baterias de chumbo-ácido. Em comparação com as baterias de chumbo-ácido tradicionais, as baterias de íon-lítio têm as vantagens de tamanho pequeno, peso leve, alta tensão de trabalho, grande energia específica, ciclo de vida longo, sem poluição e bom desempenho de segurança. Atualmente, as bicicletas elétricas e as estações base de comunicação são basicamente baterias de chumbo-ácido. O mercado de baterias de chumbo-ácido em meu país é de cerca de 100 bilhões de yuans, o que é uma grande oportunidade de substituição para a indústria de baterias de íon-lítio.

Para uma empresa se destacar em um ambiente agressivo, ela deve primeiro ter vantagens de escala, melhorar a eficiência e garantir a capacidade de fornecimento. Além disso, devemos prestar atenção ao controle dos riscos do mercado de baixo custo, ter um profundo conhecimento da estrutura do produto e da estrutura do cliente e nos ajustar ao mercado de médio a alto padrão, em vez de barganhar cegamente impulsivo.

Sistema de gerenciamento de bateria para bateria de chumbo-ácido

A lei de Moore ainda é aplicável na indústria de baterias de íon-lítio, e a chave para a queda nos preços depende da inovação tecnológica. Os novos requisitos de bateria estão ficando cada vez mais altos, especialmente as baterias de íon-lítio de potência têm altos requisitos de segurança, capacidade, vida útil, etc., mas o preço deve ser baixo, o que deve ser alcançado por meios técnicos. É a melhor solução incluir o hexafluorofosfato de lítio original? nem sempre. Novos materiais irão substituí-lo? A resposta é perfeitamente possível.