Nga zjarri i Teslës në qorrsokakun e mbrojtjes

Pak kohë më parë, Tesla mori sërish flakë në një vjedhje makine në Shtetet e Bashkuara. Çfarë ndodhi me Teslën? Nga çështja e parë e pashmangshme e sigurisë, te zjarret e vazhdueshme, te një përplasje me shpejtësi të lartë të shkaktuar nga një vjedhje e fundit?

Pikat e forta dhe të dobëta teknike të modelit Tesla

Rritja e modelit Tesla në automjetet elektrike mbështetet në funksionet me shpejtësi ultra të lartë, kontrollet dhe jetëgjatësia e baterisë, si dhe pamja më elegante dhe më e mirë e vetë makinës.

Këto avantazhe të Modelit Tesla nuk dalin nga ajri i hollë. Jetëgjatësia e baterisë së modeleve Tesla është më e gjatë se makinat e tjera elektrike në treg, sepse përdor bateri më të rrezikshme. E njëjta peshë mund të sigurojë më shumë fuqi, kështu që qëndrueshmëria ka një avantazh. Për shkak të fuqisë së lartë të baterisë, ka një funksion të shkëlqyer përshpejtimi.

Trajtimi i Teslës është shumë i mirë, bateria është në shasi, qendra e gravitetit është shumë e ulët dhe motori është në rrotat e pasme, që është e barabartë me një lëvizje me rrota të pasme të instaluar në mes. Paraqitja e kësaj makine është e njëjtë me atë të një makine super sportive, kështu që ka manovrim të mirë dhe cilësi të lartë udhëtimi.

Arsyeja pse Tesla guxoi të përdorte baterinë treshe të litiumit me rrezik të lartë është sepse Tesla ka një sistem përpunimi të baterisë që mund të sigurojë qëndrueshmërinë e baterisë, të trajtojë aksidentet dhe të sigurojë sigurinë e karikimit dhe shkarkimit. Kjo është aftësia thelbësore e Teslës. .

Por përveç karikimit dhe shkarkimit, kur një forcë e jashtme ndikon për të formuar një avari, bateria treshe e litiumit gjithashtu do të marrë flakë. Kjo nuk është diçka që mund ta trajtojnë aftësitë e trajtimit të baterisë, por mirëmbajtje fizike.

Duke vendosur baterinë në shasi, Tesla ofron avantazhin e kontrollit duke ekspozuar gjithashtu pjesët më të rrezikshme të makinës në fund. Sapo pjesa e poshtme e makinës të godasë baterinë e litiumit, do të jetë shumë e rrezikshme. Tesla e di këtë dhe ka bërë shumë mirëmbajtje në shasi. Por në praktikë, Tesla nuk është perfekt.

Siguria e baterive të automjeteve elektrike

Sa i përket automjeteve elektrike, siguria e baterive ka qenë gjithmonë një çështje thelbësore. Planet e zgjedhura ndryshojnë.

Plani i Tesla-s është të fokusohet në sistemin e trajtimit të baterive, në trajtimin e çdo baterie, duke u mbështetur në softuer për të trajtuar sigurinë e karikimit dhe shkarkimit dhe mbrojtje të fortë për të trajtuar dështimet. Zgjidhni jetëgjatësinë e baterisë për bateritë treshe të litiumit me rrezik të lartë.

Tesla ka bërë mjaft punë për të mbrojtur veten nga këto vështirësi. Aliazh alumini me qëndrueshmëri të lartë, çelik me qëndrueshmëri ultra të lartë, materiale të përbërë antiplumb. Ai shënoi rezultatin më të lartë në testin e sigurisë dhe pësoi vetëm lëndime të lehta në fytyrë në një përplasje kokë më kokë me një BMW M5.

Por për shkak se këndi i azimutit të baterisë është në shasi, të tre anët mund të ruhen, por pabarazia në anët dhe në fund të rrethinës është e paaftë. Në fakt, këto zjarre Tesla erdhën nga anët dhe nga fundi. Në zjarrin e fundit, pjesa anësore e makinës është goditur me shpejtësi të madhe, duke shkaktuar shembjen e makinës dhe shembjen e baterisë.

Ngjashëm me paraqitjen e shasisë së Teslës, E6 i BYD (njëlloj si Tang) ka avantazhet e një qendre më të ulët të gravitetit, performancës më të mirë të kontrollit dhe më pak hapësirë ​​në makinë. Zgjedhja e fosfatit të hekurit të litiumit nga BYD është më e sigurt se bateria treshe e litiumit e Teslës. Në rrëzimin e famshëm të GTR në Shenzhen, nuk ishte bateria, por kutia e shpërndarjes ajo që mori flakë. Por në përgjithësi, bateria në paraqitjen e shasisë është një plan urbanistik më i rrezikshëm.

Përveç paraqitjes së poshtme, një tjetër plan urbanistik i njohur është paraqitja në formë T-je në makinë, e cila përdoret për Volanda, Audi R8E-Tron dhe Fiskama.

faqosje T

Avantazhi i këtij rregullimi është se bateria ndodhet në boshtin qendror të makinës dhe ka pak ndikim në kontroll. Bateria në kabinë është në nivel me pasagjerët. Nëse bateria është shpuar, personi tashmë ka pozicionin e qëllimit. Për shkak se bateria shpërtheu përmes zjarrit, ajo thjesht u dogj përsëri, duke dëmtuar qëndrimet e njerëzve.

Por kjo paraqitje ka edhe një problem. Nëse sistemi i trajtimit të baterisë nuk është i mirë, do të jetë i rrezikshëm kur të marrë flakë, të karikohet dhe të shkarkohet dhe të mos përplaset. Përveç kësaj, bateria e kabinës merr hapësirë ​​të vlefshme.

Plani ambicioz i makinave elektrike

Nga pikëpamja aktuale e teknologjisë, teknologjia e përpunimit të baterive Tesla është relativisht e shkëlqyer dhe siguria e fosfatit të hekurit të litiumit është relativisht e lartë. Teknologjia e trajtimit të baterive të Tesla-s funksionon mirë në baterinë më të rrezikshme treshe të litiumit, dhe bateria treshe e litiumit është gjithashtu më e sigurt për fosfatin e hekurit litium.

Në paraqitjen e baterisë, paraqitja e shasisë ka ende përparësitë e fokusit të ulët dhe hapësirës së vogël. Megjithatë, për hir të sigurisë, duhet të bëhen përpjekje për të bërë përmirësimet e duhura.

Tesla implantoi bateri në të gjithë shasinë për të përmirësuar qëndrueshmërinë, jo vetëm për sigurinë e kabinës. Para personit në aksident ka marrë flakë bateria

Lidhja, Si prodhues të avancuar të baterive, ne kemi teknologjinë më të mirë të saldimit si për baterinë e makinave Tesla