Tesla’nın yangınından korumanın çıkmaz sokağına

Kısa bir süre önce Tesla, Amerika Birleşik Devletleri’nde bir araba hırsızlığında tekrar alev aldı. Tesla’ya ne oldu? İlk kaçınılmaz güvenlik sorunundan, sürekli yangınlara, yakın zamanda gerçekleşen bir hırsızlıktan kaynaklanan yüksek hızlı bir kazaya kadar?

Tesla modelinin teknik güçlü ve zayıf yönleri

Tesla modelinin elektrikli araçlardaki yükselişi, ultra yüksek hızlı fonksiyonlara, kontrollere ve pil ömrüne ve ayrıca otomobilin kendisinin daha zarif ve daha iyi görünümüne dayanıyor.

Tesla Modelinin bu avantajları hiç yoktan var olmuyor. Tesla modellerinin pil ömrü, daha tehlikeli piller kullandığı için piyasadaki diğer elektrikli arabalara göre daha uzundur. Aynı ağırlık daha fazla güç sağlayabilir, bu nedenle dayanıklılığın bir avantajı vardır. Yüksek pil gücü sayesinde mükemmel bir hızlanma fonksiyonuna sahiptir.

Tesla’nın yol tutuşu çok iyi, batarya şasi üzerinde, ağırlık merkezi çok düşük ve motor arka tekerleklerde, yani ortaya monte edilmiş bir arkadan çekişe eşdeğer. Bu arabanın düzeni bir süper spor arabanınkiyle aynıdır, bu nedenle iyi yol tutuşu ve yüksek seyahat kalitesi vardır.

Tesla’nın yüksek riskli üçlü lityum pili kullanmaya cesaret etmesinin nedeni, Tesla’nın pil tutarlılığını sağlayabilen, kazalarla başa çıkabilen ve şarj ve deşarj güvenliğini sağlayan bir pil işleme sistemine sahip olmasıdır. Bu Tesla’nın temel yeteneğidir. .

Ancak, şarj ve deşarja ek olarak, harici bir kuvvet etki ederek arıza oluşturduğunda, üçlü lityum pil de alev alacaktır. Bu, pil kullanma becerilerinin üstesinden gelebileceği bir şey değil, fiziksel bakımdır.

Tesla, aküyü şasi üzerine yerleştirerek kontrol avantajı sağlarken aynı zamanda otomobilin en tehlikeli kısımlarını da dibe kadar açığa çıkarıyor. Arabanın altı lityum pile çarptığında çok tehlikeli olacaktır. Tesla bunu biliyor ve şasi üzerinde çok fazla bakım yaptı. Ancak pratikte Tesla mükemmel değil.

Elektrikli araç akülerinin güvenliği

Elektrikli araçlara gelince, pil güvenliği her zaman temel bir konu olmuştur. Seçilen planlar değişir.

Tesla’nın planı, pil işleme sistemine odaklanmak, her bir pili ele almak, şarj ve deşarj güvenliğini sağlamak için yazılıma güvenmek ve arızaları gidermek için sert koruma sağlamaktır. Yüksek riskli üçlü lityum piller için pil ömrünü seçin.

Tesla kendini bu zorluklardan korumak için yeterince iş yaptı. Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım, ultra yüksek mukavemetli çelik, kurşun geçirmez kompozit malzemeler. Güvenlik testinde en yüksek puanı aldı ve bir BMW M5 ile kafa kafaya çarpışmada sadece küçük yüz yaralanmaları yaşadı.

Ancak pilin azimut açısı şasi üzerinde olduğu için üç taraf korunabilir, ancak çevrenin kenarlarındaki ve altındaki eşitsizlikler yetersizdir. Aslında bu Tesla yangınları yanlardan ve alttan geliyordu. Son çıkan yangında otomobilin yan tarafına yüksek hızda çarparak otomobilin çökmesine ve akünün de çökmesine neden oldu.

Tesla’nın şasi düzenine benzer şekilde, BYD’nin E6’sı (Tang ile aynı), daha düşük ağırlık merkezi, daha iyi kontrol performansı ve arabada daha az alan avantajlarına sahiptir. BYD’nin lityum demir fosfat seçimi, Tesla’nın üçlü lityum pilinden daha güvenlidir. Shenzhen’deki ünlü GTR kazasında alev alan pil değil dağıtım kutusuydu. Ama genel olarak kasa düzeninde akü daha tehlikeli bir düzende.

Alt yerleşime ek olarak, bir diğer popüler yerleşim de otomobilde Volanda, Audi R8E-Tron ve Fiskama için kullanılan T şeklindeki yerleşim.

T düzeni

Bu düzenlemenin avantajı, pilin arabanın merkezi ekseninde yer alması ve kontrol üzerinde çok az etkisi olmasıdır. Kokpitteki pil yolcularla aynı seviyede. Pil delinmişse, kişi zaten vurulma duruşuna sahiptir. Batarya yangını yarıp geçtiği için tekrar yanarak insanların davranışlarına zarar verdi.

Ancak bu düzenin de bir sorunu var. Akü taşıma sistemi iyi değilse, alev alması, şarj olması ve deşarj olması ve çarpışmaması durumunda tehlikeli olacaktır. Ek olarak, kokpit pili değerli yer kaplar.

İddialı elektrikli araba planı

Mevcut teknoloji açısından bakıldığında, Tesla’nın pil işleme teknolojisi nispeten mükemmeldir ve lityum demir fosfatın güvenliği nispeten yüksektir. Tesla’nın pil işleme teknolojisi, daha tehlikeli üçlü lityum pil üzerinde iyi çalışır ve üçlü lityum pil de lityum demir fosfat üzerinde daha güvenlidir.

Pil düzeninde, şasi düzeni, düşük odak ve küçük alan avantajlarına sahiptir. Ancak, güvenlik adına, uygun iyileştirmeler yapmak için çaba gösterilmelidir.

Tesla, yalnızca kokpitin güvenliği için değil, dayanıklılığı artırmak için tüm şasiye pil yerleştirdi. Pil kaza yapan kişiden önce alev aldı

Bağlantı, Gelişmiş Pil üreticileri olarak, Tesla Araç Aküsü gibi en iyi lehimleme teknolojisine sahibiz.