从特斯拉的火灾到保护的死胡同

不久前，特斯拉在美国的一起汽车盗窃案中再次起火。特斯拉怎么了？从第一个不可避免的安全问题，到持续的火灾，再到最近盗窃造成的高速碰撞？

特斯拉车型的技术优势和劣势

特斯拉车型在电动汽车中的崛起，依赖于超高速的功能、控制和续航，以及汽车本身更优雅、更好看的外观。

特斯拉模型的这些优势并非凭空而来。特斯拉车型的电池寿命比市场上其他电动汽车更长，因为它使用了更危险的电池。同样的重量可以提供更多的动力，所以耐力更有优势。由于电池电量高，因此具有出色的加速功能。

特斯拉的操控性非常好，电池在底盘上，重心很低，发动机在后轮上，相当于中间装了一个后轮驱动。这款车的布局与超级跑车相同，因此具有良好的操控性和高旅行品质。

特斯拉之所以敢使用高危三元锂电池，是因为特斯拉有电池处理系统，可以保证电池一致性，处理事故，保证充放电安全。这是特斯拉的核心技能。 .

但除了充放电，当外力冲击形成击穿时，三元锂电池也会着火。这不是电池处理技能可以处理的，而是物理维护。

通过将电池放置在底盘上，特斯拉提供了控制优势，同时还将汽车最危险的部分暴露在底部。一旦汽车底部碰到锂电池，就会非常危险。特斯拉深知这一点，对底盘做了大量维护。但在实践中，特斯拉并不完美。

电动汽车电池的安全性

对于电动汽车而言，电池安全一直是核心问题。选择的计划各不相同。

特斯拉的计划是专注于电池处理系统，处理每一个电池，靠软件处理充放电的安全，用硬保护处理故障。选择高危三元锂电池的续航时间。

特斯拉已经做了足够的工作来保护自己免受这些困难。高强度铝合金、超高强度钢、防弹复合材料。他在安全测试中获得了最高分，并且在与宝马 M5 的正面碰撞中仅受了轻微的面部伤害。

但是因为电池的方位角在底盘上，所以三个边都可以保持，但是四周的边和底部的不平整就不行了。事实上，这些特斯拉火灾来自侧面和底部。在最近的火灾中，汽车侧面被高速撞击，导致汽车倒塌，电瓶倒塌。

与特斯拉的底盘布局类似，比亚迪的E6（同唐）具有重心更低、操控性能更好、车内空间更小的优点。比亚迪选择磷酸铁锂比特斯拉的三元锂电池更安全。在深圳著名的GTR车祸中，起火的不是电池而是配电箱。但总的来说，底盘布局中的电池是一种比较危险的布局。

除了底部布局，另一种流行的布局是车内的T形布局，用于Volanda、奥迪R8E-Tron和Fiskama。

T型布局

这种布置的优点是电池位于汽车的中轴线上，对控制的影响很小。驾驶舱内的电池与乘客齐平。如果电池被刺穿，人就已经有了被枪杀的姿势。因为电池冲破了火，它只是再次燃烧，损害了人们的态度。

但是这种布局也有问题。如果电池处理系统不好，起火、充放电、不碰撞都会有危险。此外，驾驶舱电池占用宝贵的空间。

雄心勃勃的电动汽车计划

从目前的技术来看，特斯拉的电池加工技术比较优秀，磷酸铁锂的安全性比较高。特斯拉的电池处理技术在更危险的三元锂电池上效果很好，三元锂电池在磷酸铁锂上也更安全。

在电池布局上，底盘布局依然具有低焦距、小空间的优势。但是，为了安全起见，应该努力进行适当的改进。

特斯拉在整个底盘中植入电池是为了提高续航能力，而不仅仅是为了驾驶舱的安全。电池在事故中的人之前起火

联动，作为先进的电池制造商，我们拥有最好的焊接技术，如特斯拉汽车电池