ቀጣይነት ባለው የገበያ ዕውቅና መሻሻል፣ የBYD “blade ባትሪ” የቢዝነስ ካርታውን በዓለም አቀፍ ደረጃ እያሰፋ ነው።

ዘጋቢው በቅርቡ እንደተረዳው የባይዲ ፉዲ ባትሪ የህንድ ገበያን የማስመጣት እና የወጪ ፖሊሲዎችን የሚያውቁ የጉምሩክ እና ሎጅስቲክስ ባለሙያዎችን ጨምሮ አግባብነት ያላቸውን የባህር ማዶ ገበያ ባለሙያዎችን እየቀጠረ ነው።

የፉዲ ባትሪዎች ወደ ህንድ ገበያ ይግቡ አይግቡ የሚለውን በተመለከተ የBYD ኃላፊነት ያለው የሚመለከተው አካል “ምንም አስተያየት የለም” ብሏል። ሆኖም ግን, ሌላ ዜና ከእቅዱ ጋር በጣም የተጣጣመ ነው.

በተመሳሳይ የፉዲ ባትሪ ቅጥር በነበረበት ወቅት ቶዮታ በህንድ ውስጥ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ገበያን በጋራ ለማልማት ከማሩቲ ሱዙኪ ከተባለው በህንድ ማሩቲ እና ሱዙኪ ጥምር ኩባንያ ጋር እንደሚተባበር በኢንዱስትሪው ውስጥ ዜና ተሰማ። የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ሞዴል ወይም መካከለኛ መጠን ያለው SUV ነው፣ በኮድ ስም YY8። በተጨማሪም ሁለቱ ወገኖች በሚሰፋው 5L የስኬትቦርድ መድረክ (በኮድ ስም 40PL) ላይ ተመስርተው ቢያንስ 27 ምርቶችን ያዘጋጃሉ እና እነዚህ ምርቶች የ BYD “blade ባትሪ” ይይዛሉ ተብሎ ይጠበቃል.

Tኦዮታ እና ማሩቲ ሱዙኪ በህንድ 125,000 ጨምሮ 60,000 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በጋራ ለመሸጥ ተስፋ ያደርጋሉ። በህንድ ውስጥ የሀገር ውስጥ ሚዲያዎች እንደዘገቡት ማሩቲ ሱዙኪ የንፁህ የኤሌክትሪክ SUV ዋጋ ከ 1.3 ሚሊዮን እስከ 1.5 ሚሊዮን ሩል (ከ 109,800 እስከ 126,700 ዩዋን) መካከል ቁጥጥር ይደረግበታል ብለው ተስፋ ያደርጋሉ ።

በቶዮታ እና ቢአይዲ መካከል ያለው ትብብር ረጅም ታሪክ ያለው ነው። በማርች 2020 ዋና መሥሪያ ቤቱን በሼንዘን ያደረገው BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. በይፋ ተመሠረተ። በእቅዱ መሰረት ቶዮታ በBYD e3.0 መድረክ ላይ የተመሰረተ እና ለቻይና ገበያ “ብላድ ባትሪ” የተገጠመለት ሙሉ ኤሌክትሪክ ያለው አነስተኛ መኪና በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ያስመርቃል እና ዋጋው ከ 200,000 ዩዋን ያነሰ ሊሆን ይችላል. .

በህንድም ሆነ በቻይና ገበያዎች፣ የቶዮታ ብስክሌቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የ “ባላድ ባትሪዎች” ዋጋ ነው። “Blade ባትሪ” እንደ ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ ዋጋው ከሶስተኛ ሊቲየም ባትሪ ያነሰ ነው, ነገር ግን የኃይል መጠኑ ከባህላዊው ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ በጣም ከፍ ያለ ነው. የማሩቲ ሱዙኪ ሊቀ መንበር ባጋቫ በአንድ ወቅት እንደተናገሩት “ከፍተኛ ወጪ ያላቸው አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች በዋናነት ርካሽ ሞዴሎችን በመሸጥ ላይ በተመሰረተው የሕንድ አውቶሞቢል ገበያ ውስጥ ቦታ ማግኘት አይችሉም” ብለዋል ። ስለዚህ ፣ “የባላድ ባትሪዎች” ወደ ህንድ ገበያ መግባቱ እንዲሁ ተጨማሪ እድሎች እና እድሎች አሉ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ BYD በህንድ ውስጥ አዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ገበያን ለረጅም ጊዜ ሲመኝ ቆይቷል። እ.ኤ.አ. በ 2013 መጀመሪያ ላይ ባይዲ K9 በህንድ ገበያ ውስጥ የመጀመሪያው ንፁህ የኤሌክትሪክ አውቶቡስ ሆኗል ፣ ይህም በሀገሪቱ ውስጥ የህዝብ ማመላለሻ ኤሌክትሪፊኬሽን ቅድመ ሁኔታን ይፈጥራል ። እ.ኤ.አ. በ 2019 ፣ BYD በህንድ ውስጥ ለ 1,000 ንጹህ የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ትእዛዝ ተቀበለ።

በዚህ አመት በየካቲት ወር መጀመሪያ ላይ የBYD የመጀመሪያ 30 e6s በህንድ ውስጥ በይፋ ቀረበ። በህንድ ውስጥ የመኪናው ዋጋ 2.96 ሚሊዮን ሩፒ (በግምት RMB 250,000) እንደሆነ እና በዋናነት ለኪራይ መኪና ማጓጓዣ እንደሚውል ታውቋል። BYD ህንድ በ6 ከተሞች 8 ነጋዴዎችን መድቦ ለ B-end ደንበኞች መሸጥ ጀምሯል። e6 ን በሚያስተዋውቁበት ጊዜ ባይዲ ህንድ የ”ባላድ ባትሪ” አጉልቶ አሳይቷል።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የሕንድ መንግሥት ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ማስተዋወቅ ትልቅ ትኩረት ይሰጣል። እ.ኤ.አ. በ 2017 የህንድ መንግስት ህንድ የኤሌክትሪፊኬሽን መምጣትን ሙሉ በሙሉ ለመቀበል በ 2030 የነዳጅ ተሽከርካሪዎችን መሸጥ እንደሚያቆም ተናግሯል ። የአገሪቱን አዲሱን የኢነርጂ ተሸከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት ለማስፋፋት የህንድ መንግስት በሚቀጥሉት አምስት አመታት ውስጥ 260 ቢሊዮን ሩፒ (22.7 ቢሊዮን ዩዋን) ኢንቨስት በማድረግ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ለሚያመርቱ ኢንተርፕራይዞች ድጎማ ለማድረግ አቅዷል።

ምንም እንኳን ማራኪ የድጎማ ፖሊሲ ቢኖርም ፣ በህንድ ገበያ ውስብስብነት ምክንያት በሀገሪቱ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማስተዋወቅ አጥጋቢ አይደለም ።

በኢንዱስትሪ ተንታኞች አስተያየት እንደ ቶዮታ እና ቢአይዲ ያሉ የሀገር ውስጥ ካልሆኑ የመኪና ኩባንያዎች በተጨማሪ ቴስላ እና ፎርድ ወደ ህንድ ምርት በሚገቡበት ሂደት ውስጥ ብዙ ውጣ ውረዶች እያጋጠሟቸው ሲሆን መንግስት በአገር ውስጥ የመኪና ኩባንያዎች ላይ የሚያደርገው ጥበቃም “ ብዙ የመኪና ኩባንያዎችን አሳምኗል “ጡረታ ወጣ”። “የባላድ ባትሪ” በቶዮታ ታግዞ ወደ ህንድ ገበያ መግባት ይችል እንደሆነ በመጨረሻ እንደ ትክክለኛው የማረፊያ ሁኔታ ይወሰናል።” ሰውዬው አለ።