বাজারের স্বীকৃতির ক্রমাগত উন্নতির সাথে সাথে, BYD এর “ব্লেড ব্যাটারি” বিশ্বব্যাপী তার ব্যবসার মানচিত্রকেও প্রসারিত করছে।

প্রতিবেদক সম্প্রতি জানতে পেরেছেন যে BYD এর Fudi ব্যাটারি ভারতীয় বাজারের আমদানি ও রপ্তানি নীতির সাথে পরিচিত কাস্টমস এবং লজিস্টিক কর্মীদের সহ প্রাসঙ্গিক বিদেশী বাজারের কর্মীদের নিয়োগ করছে৷

ফুদি ব্যাটারিগুলি ভারতীয় বাজারে প্রবেশ করবে কিনা সে সম্পর্কে, BYD-এর দায়িত্বে থাকা সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি “কোন মন্তব্য নেই” বলেছেন। যাইহোক, আরেকটি টুকরা খবর পরিকল্পনা সঙ্গে খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ.

ফুদি ব্যাটারি নিয়োগের একই সময়ে, শিল্পে খবর ছিল যে টয়োটা ভারতের মারুতি এবং সুজুকির যৌথ উদ্যোগ, ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার যৌথভাবে বিকাশের জন্য মারুতি সুজুকিকে সহযোগিতা করবে৷ প্রথম বৈদ্যুতিক মডেল বা এটি একটি মাঝারি আকারের SUV, যার কোডনাম YY8। উপরন্তু, দুটি পক্ষই স্কেলযোগ্য 5L স্কেটবোর্ড প্ল্যাটফর্মের (কোডনাম 40PL) উপর ভিত্তি করে কমপক্ষে 27টি পণ্য বিকাশ করবে এবং এই পণ্যগুলি BYD এর “ব্লেড ব্যাটারি” বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

Toyota এবং Maruti Suzuki যৌথভাবে ভারতে 125,000 সহ বছরে 60,000টি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করবে বলে আশা করছে৷ ভারতের স্থানীয় মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, Maruti Suzuki আশা করছে যে তার বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক SUV-এর দাম 1.3 মিলিয়ন থেকে 1.5 মিলিয়ন রুপি (প্রায় 109,800 থেকে 126,700 ইউয়ান) এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা হবে।

টয়োটা এবং বিওয়াইডির মধ্যে সহযোগিতার একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। 2020 সালের মার্চ মাসে, BYD টয়োটা ইলেকট্রিক ভেহিকেল টেকনোলজি কোং, লিমিটেড, যার সদর দফতর শেনজেনে, আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, টয়োটা এই বছরের শেষ নাগাদ BYD e3.0 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি অল-ইলেকট্রিক ছোট গাড়ি চালু করবে এবং একটি “ব্লেড ব্যাটারি” দিয়ে সজ্জিত করবে চীনা বাজারের জন্য, এবং দাম 200,000 ইউয়ানের কম হতে পারে। .

ভারতীয় বা চীনা বাজারেই হোক না কেন, টয়োটা সাইকেলের তুলনামূলকভাবে কম দামের কারণ “ব্লেড ব্যাটারির” তুলনামূলকভাবে কম খরচ। “ব্লেড ব্যাটারি” একটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি হিসাবে, খরচ টানারি লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় কম, তবে এর শক্তির ঘনত্ব ঐতিহ্যগত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির চেয়ে অনেক বেশি। মারুতি সুজুকির চেয়ারম্যান ভগবা একবার বলেছিলেন যে “উচ্চ খরচের নতুন শক্তির গাড়িগুলি মৌলিকভাবে ভারতীয় অটো বাজারে পা রাখতে পারে না, যা মূলত সস্তা মডেল বিক্রির উপর ভিত্তি করে।” অতএব, ভারতীয় বাজারে “ব্লেড ব্যাটারি”-এর প্রবেশের আরও সুযোগ এবং সম্ভাবনা রয়েছে।

ইতিমধ্যে, BYD দীর্ঘকাল ধরে ভারতে নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের লোভ দেখিয়েছে। 2013 সালের প্রথম দিকে, BYD K9 ভারতীয় বাজারে প্রথম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাস হয়ে ওঠে, যা দেশে গণপরিবহনের বিদ্যুতায়নের নজির স্থাপন করে। 2019 সালে, BYD ভারতে 1,000টি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাসের জন্য একটি অর্ডার পেয়েছে।

এই বছরের ফেব্রুয়ারির শুরুতে, BYD-এর 30 e6s-এর প্রথম ব্যাচ আনুষ্ঠানিকভাবে ভারতে বিতরণ করা হয়েছিল। এটা বোঝা যায় যে ভারতে গাড়িটির দাম 2.96 মিলিয়ন রুপি (প্রায় RMB 250,000) এবং এটি মূলত ভাড়া গাড়ি-হাইলিং-এর জন্য ব্যবহৃত হয়। বিওয়াইডি ইন্ডিয়া 6টি শহরে 8 জন ডিলার মনোনীত করেছে এবং বি-এন্ড গ্রাহকদের কাছে বিক্রি শুরু করেছে। e6 প্রচার করার সময়, BYD ইন্ডিয়া তার “ব্লেড ব্যাটারি” হাইলাইট করেছে।

প্রকৃতপক্ষে, ভারত সরকার নতুন শক্তির গাড়ির প্রচারে খুব গুরুত্ব দেয়। 2017 সালে, ভারত সরকার বলেছিল যে ভারত 2030 সালে বিদ্যুতায়নের আগমনকে সম্পূর্ণরূপে আলিঙ্গন করতে জ্বালানী গাড়ি বিক্রি বন্ধ করবে। দেশের নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পের উন্নয়নের জন্য, ভারত সরকার আগামী পাঁচ বছরে 260 বিলিয়ন রুপি (প্রায় 22.7 বিলিয়ন ইউয়ান) বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে নতুন শক্তির যানবাহন উত্পাদনকারী উদ্যোগগুলির জন্য ভর্তুকি প্রদানের জন্য।

একটি বরং আকর্ষণীয় ভর্তুকি নীতি থাকা সত্ত্বেও, ভারতীয় বাজারের জটিলতার কারণে দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রচার সন্তোষজনক হয়নি।

শিল্প বিশ্লেষকদের মতে, টয়োটা এবং বিওয়াইডি-র মতো অ-স্থানীয় গাড়ি সংস্থাগুলি ছাড়াও, টেসলা এবং ফোর্ডও ভারতীয় উত্পাদনে প্রবেশের প্রক্রিয়াতে অনেক মোচড় ও মোড়ের সম্মুখীন হচ্ছে এবং স্থানীয় গাড়ি সংস্থাগুলির সরকারের সুরক্ষাও “ প্ররোচিত” “অবসরপ্রাপ্ত” অনেক গাড়ি কোম্পানি. “ব্লেড ব্যাটারি’ শেষ পর্যন্ত টয়োটার সহায়তায় ভারতীয় বাজারে প্রবেশ করতে পারে কিনা তা প্রকৃত অবতরণ পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে।” ওই ব্যক্তি মো.