Miaraka amin’ny fanatsarana tsy tapaka ny fankatoavana ny tsena, ny “bateria blade” an’ny BYD dia manitatra ny sarintanin’ny orinasany amin’ny sehatra manerantany.

Vao haingana no nahafantaran’ny mpanao gazety fa ny Fudi Battery an’ny BYD dia mandray mpiasan’ny tsena any ivelany mifandraika amin’izany, anisan’izany ny mpiasan’ny ladoany sy ny lozisialy izay mahafantatra ny politika fanafarana sy fanondranana ny tsena Indiana.

Mikasika raha hiditra ao amin’ny tsena Indiana ny bateria Fudi dia nilaza ny tompon’andraikitra tompon’andraikitra amin’ny BYD fa “tsy misy fanehoan-kevitra”. Na izany aza, vaovao iray hafa dia mifanaraka amin’ny drafitra.

Miaraka amin’ny fandraisana ny Fudi Battery, dia nisy ny vaovao tao amin’ny indostria fa ny Toyota dia hiara-hiasa amin’i Maruti Suzuki, fiaraha-miasa eo amin’i Maruti sy Suzuki any India, mba hiara-mamolavola ny tsenan’ny fiara elektrika any India. Ny modely elektrika voalohany na Izy io dia SUV midadasika, antsoina hoe YY8. Ho fanampin’izany, ny roa tonta dia hamolavola vokatra 5 farafahakeliny mifototra amin’ny sehatra skateboard 40L azo vahana (codenamed 27PL), ary ireo vokatra ireo dia antenaina hitondra ny “bateria blade” an’ny BYD.

TOyota sy Maruti Suzuki dia manantena ny hiara-mivarotra fiara elektrika 125,000 isan-taona, anisan’izany ny 60,000 any India. Araka ny tatitry ny fampahalalam-baovao ao an-toerana any India, manantena i Maruti Suzuki fa ho voafehy eo anelanelan’ny 1.3 tapitrisa sy 1.5 tapitrisa ropia (eo amin’ny 109,800 ka hatramin’ny 126,700 yuan) ny vidin’ny fiara tsy mataho-dalana elektrika madiodio.

Ny fiaraha-miasa eo amin’ny Toyota sy ny BYD dia manana tantara lava. Tamin’ny volana martsa 2020, natsangana tamin’ny fomba ofisialy ny BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., any Shenzhen. Araka ny drafitra, Toyota dia hamoaka fiara kely elektrika rehetra mifototra amin’ny sehatra BYD e3.0 ary manana “bateria blade” ho an’ny tsena Shinoa amin’ny faran’ity taona ity, ary mety ho ambany noho ny 200,000 yuan ny vidiny. .

Na any amin’ny tsena indiana na sinoa, ny vidin’ny bisikileta somary ambany an’ny Toyota dia noho ny vidin’ny “batterie blade” somary ambany. “Blade bateria” toy ny lithium vy phosphate bateria, ny vidiny dia ambany noho ny ternary lithium bateria, fa ny angovo hakitroky dia ambony lavitra noho ny nentim-paharazana lithium vy phosphate bateria. Bhagava, filohan’ny Maruti Suzuki, indray mandeha dia nilaza fa “ny fiara vaovao misy angovo avo lenta dia tsy afaka mahazo toerana amin’ny fototra eo amin’ny tsenan’ny fiara Indiana, izay mifototra indrindra amin’ny fivarotana modely mora.” Noho izany, ny fidiran’ny “bateria blade” ao amin’ny tsena indiana dia misy ihany koa ny fahafahana sy ny fahafaha-manao bebe kokoa.

Mandritra izany fotoana izany, BYD dia efa nitsiriritra ny tsenan’ny fiara elektrika vao haingana any India. Tany am-piandohan’ny taona 2013, ny BYD K9 no fiara fitateram-bahoaka madiodio voalohany teo amin’ny tsenan’i India, nametraka ohatra ho an’ny fanamafisam-peo ny fitateram-bahoaka ao amin’ny firenena. Tamin’ny taona 2019, nahazo baiko ho an’ny fiara fitateram-bahoaka madiodio 1,000 any India ny BYD.

Tamin’ny fiandohan’ny volana febroary tamin’ity taona ity, naterina tamin’ny fomba ofisialy tany India ny andiany voalohany 30 e6 an’ny BYD. Fantatra fa mitentina 2.96 tapitrisa ropia (eo amin’ny RMB 250,000 eo ho eo) any India ilay fiara, ary ampiasaina indrindra amin’ny fanofana fiara. BYD India dia nanendry mpivarotra 6 tao amin’ny tanàna 8 ary nanomboka nivarotra tamin’ny mpanjifa B-end. Rehefa nampiroborobo ny e6, ny BYD India dia nanasongadina ny “bateria blade”.

Raha ny marina, ny governemanta Indiana dia manome lanja lehibe ny fampiroboroboana ny fiara vaovao misy angovo. Tamin’ny taona 2017, nilaza ny governemanta Indiana fa hampiato ny fivarotana fiaran-tsolika i India amin’ny taona 2030 mba hanaiky tanteraka ny fahatongavan’ny herinaratra. Mba hampiroboroboana ny fampiroboroboana ny indostrian’ny fiara mitondra angovo vaovao ao amin’ny firenena, mikasa ny hampiasa vola 260 miliara (eo amin’ny 22.7 lavitrisa yuan) ny governemanta Indiana ao anatin’ny dimy taona ho avy mba hanomezana fanampiana ho an’ireo orinasa mamokatra fiara mitondra angovo vaovao.

Na dia eo aza ny politikan’ny famatsiam-bola manintona dia tsy nahafa-po ny fampiroboroboana ny fiara mandeha amin’ny herinaratra eto amin’ny firenena noho ny fahasarotan’ny tsena Indiana.

Araka ny hevitr’ireo mpandinika ny indostria, ankoatry ny orinasa fiara tsy eo an-toerana toa ny Toyota sy BYD, Tesla sy Ford dia miaina fikorontanana maro ihany koa amin’ny fidirana amin’ny famokarana indiana, ary ny fiarovan’ny governemanta ny orinasa fiara eo an-toerana dia ” resy lahatra” “Nisotro ronono” orinasa fiara maro. “Ny ‘batterie blade’ dia afaka miditra amin’ny tsena Indiana miaraka amin’ny fanampian’ny Toyota amin’ny farany dia miankina amin’ny toe-javatra misy azy.” Hoy ilay olona.