Avèk amelyorasyon kontinyèl nan rekonesans mache, “batri lam” BYD a ap agrandi tou kat biznis li sou yon echèl mondyal.

Repòtè a dènyèman te aprann ke Fudi Battery BYD a ap rekrite pèsonèl ki enpòtan mache lòt bò dlo, ki gen ladan pèsonèl koutim ak lojistik ki abitye ak politik enpòte ak ekspòtasyon nan mache Endyen an.

Konsènan si pil Fudi pral antre nan mache Endyen an, moun ki responsab BYD la te di “pa gen okenn kòmantè”. Sepandan, yon lòt nouvèl ki trè konsistan avèk plan an.

An menm tan an kòm rekritman nan Fudi Battery, te gen nouvèl nan endistri a ke Toyota pral kolabore ak Maruti Suzuki, yon antrepriz ant Maruti ak Suzuki nan peyi Zend, ansanm devlope mache a machin elektrik nan peyi Zend. Premye modèl elektrik la oswa Li se yon SUV gwosè mwayenn ki gen non YY8. Anplis de sa, de pati yo pral devlope omwen 5 pwodwi ki baze sou platfòm la skateboard évolutive 40L (kode 27PL), ak pwodwi sa yo espere pote “batri lam” BYD a.

Toyota ak Maruti Suzuki espere vann ansanm 125,000 machin elektrik yon ane, ki gen ladan 60,000 nan peyi Zend. Dapre rapò medya lokal yo nan peyi Zend, Maruti Suzuki espere ke pri SUV elektrik pi bon kalite li yo pral kontwole ant 1.3 milyon ak 1.5 milyon roupi (apeprè 109,800 a 126,700 Yuan).

Koperasyon ki genyen ant Toyota ak BYD gen yon istwa long. Nan mwa mas 2020, BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., ki gen katye jeneral nan Shenzhen, te etabli ofisyèlman. Dapre plan an, Toyota pral lanse yon ti machin tout elektrik ki baze sou platfòm BYD e3.0 ak ekipe ak yon “batri lam” pou mache Chinwa a nan fen ane sa a, ak pri a ka pi ba pase 200,000 Yuan. .

Kit nan mache Endyen oswa Chinwa, pri relativman ba Toyota a nan bisiklèt se akòz pri a relativman ba nan “pil lam”. “Blade batri” kòm yon batri ityòm fè fosfat, pri a se pi ba pase batri a ityòm ternary, men dansite enèji li yo pi wo pase batri tradisyonèl ityòm fè fosfat la. Bhagava, Prezidan Maruti Suzuki, te di yon fwa ke “nouvo machin enèji ak pi gwo pri pa ka fondamantalman jwenn yon pye nan mache oto Endyen an, ki se sitou ki baze sou vann modèl bon mache.” Se poutèt sa, antre nan “pil lam” nan mache Endyen an se tou Gen plis opòtinite ak posiblite.

Pandan se tan, BYD depi lontan te sitèlman anvi mache machin elektrik la nan peyi Zend. Osi bonè ke lè 2013, BYD K9 la te vin premye otobis elektrik pi bon kalite nan mache Endyen an, mete yon presedan pou elèktrifikasyon transpò piblik nan peyi a. Nan 2019, BYD te resevwa yon lòd pou 1,000 otobis elektrik pi bon kalite nan peyi Zend.

Nan kòmansman mwa fevriye ane sa a, premye pakèt BYD nan 30 e6 yo te delivre ofisyèlman nan peyi Zend. Li konprann ke machin nan pri a 2.96 milyon roupi (apeprè 250,000 RMB) nan peyi Zend, epi li se sitou itilize pou lokasyon machin-hale. BYD peyi Zend te deziyen 6 dilè nan 8 vil epi li te kòmanse vann bay kliyan B-end. Lè pwomosyon e6 a, BYD peyi Zend mete aksan sou “batri lam li yo”.

An reyalite, gouvènman Endyen an bay gwo enpòtans pou pwomosyon nouvo enèji machin yo. Nan 2017, gouvènman Endyen an te di ke peyi Zend pral sispann vann machin gaz nan 2030 pou konplètman anbrase arive elèktrifikasyon. Pou ankouraje devlopman nouvo endistri machin enèji nan peyi a, gouvènman Endyen an planifye pou l envesti 260 milya dola roupi (apeprè 22.7 milya dola Yuan) nan senk ane kap vini yo pou bay sibvansyon pou antrepriz ki pwodui machin enèji nouvo.

Malgre yon politik sibvansyon olye atire, pwomosyon nan machin elektrik nan peyi a pa te satisfezan akòz konpleksite nan mache Endyen an.

Dapre analis endistri yo, anplis konpayi machin ki pa lokal yo tankou Toyota ak BYD, Tesla ak Ford tou ap fè eksperyans anpil vire ak vire nan pwosesis pou antre nan pwodiksyon Endyen, ak pwoteksyon gouvènman an nan konpayi machin lokal yo tou ” konvenk” “Retrete” anpil konpayi machin. “Si ‘batri lam’ la ka antre nan mache Endyen an ak èd Toyota nan fen a depann sou sitiyasyon aktyèl la aterisaj.” Moun nan di.