ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, BYD ਦੀ “ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ” ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਦੀ Fudi ਬੈਟਰੀ ਸਬੰਧਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੀਤੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ।

ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਕੀ ਫੂਡੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, BYD ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ “ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ” ਕਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੁਕੜਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.

ਫੂਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਭਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਬਰ ਸੀ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਤੀ ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੇਗੀ। ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਡਨੇਮ YY8 ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਕੇਲੇਬਲ 5L ਸਕੇਟਬੋਰਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਕੋਡਨੇਮ 40PL) ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 27 ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ BYD ਦੀ “ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ” ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Tਓਯੋਟਾ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 125,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 60,000 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀ ਕੀਮਤ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ (ਲਗਭਗ 109,800 ਤੋਂ 126,700 ਯੂਆਨ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ BYD ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ, BYD ਟੋਇਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਇਟਾ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ BYD e3.0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ “ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ” ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ 200,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। .

ਚਾਹੇ ਭਾਰਤੀ ਜਾਂ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ “ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ” ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। “ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ” ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਭਾਗਵ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ “ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਨਹੀਂ ਜਮਾ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।” ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ “ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ” ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, BYD ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। 2013 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, BYD K9 ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ। 2019 ਵਿੱਚ, BYD ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 1,000 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਮਿਲਿਆ।

ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, BYD ਦਾ 30 e6s ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 2.96 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ (ਲਗਭਗ RMB 250,000) ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਕਾਰ-ਹੇਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। BYD ਇੰਡੀਆ ਨੇ 6 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਡੀਲਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀ-ਐਂਡ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। e6 ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, BYD ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਆਪਣੀ “ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ” ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ।

ਦਰਅਸਲ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ 2030 ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 260 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ (ਲਗਭਗ 22.7 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ) ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਬੀਵਾਈਡੀ ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਰ-ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ” “ਰਿਟਾਇਰਡ” ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਾ ਲਿਆ। “ਕੀ ‘ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ’ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਅਸਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।” ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ.