Iyada oo horumarka joogtada ah ee aqoonsiga suuqa, BYD’s “batteriblade” ayaa sidoo kale ballaarinaya khariidadda ganacsigeeda si heer caalami ah.

Weriyaha ayaa dhawaan ogaaday in Battery Fudi ee BYD ay shaqaaleysiinayso shaqaale ku haboon suuqayada dibadda, oo ay ku jiraan shaqaalaha kastamka iyo saadka oo aqoon u leh siyaasada soo dejinta iyo dhoofinta ee suuqyada Hindiya.

Marka la eego in baytariyada Fudi ay soo geli doonaan suuqa Hindiya, qofka ay khusayso ee mas’uulka ka ah BYD wuxuu yiri “wax faallo ah kama bixin”. Si kastaba ha ahaatee, qayb kale oo war ah ayaa aad ula socota qorshaha.

Isla wakhtiga qoritaanka Fudi Battery, waxaa jiray war ku saabsan warshadaha in Toyota ay iskaashi la yeelan doonto Maruti Suzuki, oo ah shirkad ay iska kaashanayaan Maruti iyo Suzuki ee Hindiya, si ay si wadajir ah u horumariyaan suuqa baabuurta korontada ee Hindiya. Qaabka ugu horreeya ee korontada ama Waa SUV dhexdhexaad ah, oo magaceedu yahay YY8. Intaa waxaa dheer, labada dhinac waxay soo saari doonaan ugu yaraan 5 badeecooyin oo ku salaysan 40L skateboard platform (codenamed 27PL), iyo alaabtan waxaa la filayaa in ay qaadaan BYD ee “batari daab”.

Toyota iyo Maruti Suzuki ayaa rajeynaya inay si wadajir ah u iibiyaan 125,000 gawaarida korontada ku shaqeeya sanadkii, oo ay ku jiraan 60,000 gudaha Hindiya. Sida laga soo xigtay warbixinnada warbaahinta maxalliga ah ee Hindiya, Maruti Suzuki ayaa rajaynaya in qiimaha SUV-keeda saafiga ah ee korontada ku shaqeeya lagu xakameyn doono inta u dhaxaysa 1.3 milyan iyo 1.5 milyan rupees (qiyaastii 109,800 ilaa 126,700 yuan).

Wadashaqeynta Toyota iyo BYD waxay leedahay taariikh dheer. Bishii Maarso 2020, BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., oo xarunteedu tahay Shenzhen, ayaa si rasmi ah loo aasaasay. Sida qorshuhu yahay, Toyota waxa ay soo saari doontaa gaadhi yar oo koronto ah oo ku salaysan habka BYD e3.0 oo ay ku rakiban tahay “batter blade” suuqa Shiinaha dhammaadka sanadkan, waxaana laga yaabaa in qiimihiisu ka hooseeyo 200,000 yuan. .

Haddi ay noqoto suuqyada Hindiya ama Shiinaha, Toyota qiimihiisu yaraa ee baaskiilada waxa sabab u ah qiimaha jaban ee “baytariga daabka”. “Blade Battery” sida baytari fosfateed birta lithium ah, qiimuhu wuu ka hooseeyaa baytariga lithium ternary, laakiin cufnaanta tamarta ayaa aad uga sareysa baytariyada birta ee lithium ee dhaqanka. Bhagava, oo ah gudoomiyaha Maruti Suzuki, ayaa mar sheegay in “baabuurta tamarta cusub ee kharashaadka sare leh aysan asal ahaan kasban karin suuqa baabuurta Hindiya, taas oo inta badan ku saleysan iibinta moodooyinka jaban.” Sidaa darteed, gelitaanka “batteriyada daabka” ee suuqa Hindiya sidoo kale waxaa jira fursado iyo fursado badan.

Dhanka kale, BYD waxay muddo dheer damcinaysay suuqa baabuurta korantada ee curdinka ah ee Hindiya. Horraantii 2013, BYD K9 wuxuu noqday baskii ugu horreeyay ee koronto ah oo saafi ah ee suuqyada Hindiya, isagoo tusaale u ah koronto-siinta gaadiidka dadweynaha ee dalka. 2019, BYD waxay heshay dalab 1,000 bas koronto saafi ah gudaha Hindiya.

Horaantii bishii Febraayo ee sanadkan, dufcaddii ugu horreysay ee BYD oo ka kooban 30 e6s ayaa si rasmi ah loogu keenay Hindiya. Waxaa la fahamsan yahay in baabuurka uu qiimihiisu yahay 2.96 milyan rupees (qiyaastii RMB 250,000) gudaha Hindiya, waxaana inta badan loo adeegsadaa baabuurka kiraynta. BYD India waxay u magacawday 6 ganacsato 8 magaalo waxayna bilaabeen inay ka iibiyaan macaamiisha B-dhamaadka. Markii la xayeysiinayo e6, BYD India waxay iftiimisay “batteri daab”.

Dhab ahaantii, dawladda Hindiya waxay muhiimad weyn siinaysaa horumarinta baabuurta tamarta cusub. Sannadkii 2017, dawladda Hindiya waxay sheegtay in Hindiya ay joojinayso iibinta baabuurta shidaalka sanadka 2030 si ay si buuxda u aqbasho imaatinka koronto-siinta. Si kor loogu qaado horumarinta warshadaha cusub ee baabuurta tamarta ee dalka, dawladda Hindiya ayaa qorshaynaysa in ay maalgashato 260 bilyan rupees (qiyaastii 22.7 bilyan yuan) shanta sano ee soo socota si ay u bixiso kabid shirkadaha soo saara baabuurta tamarta cusub.

In kasta oo siyaasad kab ah oo soo jiidasho leh, kor u qaadida baabuurta korontada ee waddanku ma ahayn mid lagu qanco sababtoo ah kakanaanta suuqa Hindiya.

Sida ay qabaan falanqeeyayaasha warshadaha, marka laga reebo shirkadaha baabuurta ee aan maxaliga ahayn sida Toyota iyo BYD, Tesla iyo Ford ayaa sidoo kale la kulma qalloocyo badan oo ku saabsan habka loo galo wax soo saarka Hindiya, iyo ilaalinta dawladdu ee shirkadaha baabuurta ee maxaliga ah ayaa sidoo kale ah ” lagu qanciyay”” hawl gabay” shirkado badan oo baabuur. “Haddii ‘batteri daab’ uu soo geli karo suuqa Hindiya iyadoo la kaashanayo Toyota aakhirka waxay ku xiran tahay xaaladda dhabta ah ee soo degista.” Ninkii ayaa yiri.