మార్కెట్ గుర్తింపు యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, BYD యొక్క “బ్లేడ్ బ్యాటరీ” ప్రపంచ స్థాయిలో తన వ్యాపార పటాన్ని కూడా విస్తరిస్తోంది.

BYD యొక్క Fudi బ్యాటరీ భారతీయ మార్కెట్ యొక్క దిగుమతి మరియు ఎగుమతి విధానాల గురించి తెలిసిన కస్టమ్స్ మరియు లాజిస్టిక్స్ సిబ్బందితో సహా సంబంధిత విదేశీ మార్కెట్ సిబ్బందిని రిక్రూట్ చేస్తోందని రిపోర్టర్ ఇటీవల తెలుసుకున్నారు.

Fudi బ్యాటరీలు భారత మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయో లేదో గురించి, BYDకి సంబంధించిన సంబంధిత వ్యక్తి “నో కామెంట్” అన్నారు. అయితే, ప్లాన్‌కు అనుగుణంగా మరో వార్త కూడా ఉంది.

Fudi Battery రిక్రూట్‌మెంట్ సమయంలోనే, భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌ను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయడానికి భారతదేశంలోని మారుతీ మరియు సుజుకి మధ్య జాయింట్ వెంచర్ అయిన మారుతి సుజుకితో టయోటా సహకరిస్తుందని పరిశ్రమలో వార్తలు వచ్చాయి. మొదటి ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ లేదా ఇది YY8 అనే సంకేతనామం కలిగిన మీడియం-సైజ్ SUV. అదనంగా, రెండు పార్టీలు స్కేలబుల్ 5L స్కేట్‌బోర్డ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ (40PL కోడ్‌నేమ్) ఆధారంగా కనీసం 27 ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేస్తాయి మరియు ఈ ఉత్పత్తులు BYD యొక్క “బ్లేడ్ బ్యాటరీ”ని కలిగి ఉంటాయని భావిస్తున్నారు.

Toyota మరియు మారుతీ సుజుకి సంయుక్తంగా భారతదేశంలో 125,000 సహా సంవత్సరానికి 60,000 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించాలని భావిస్తున్నాయి. భారతదేశంలోని స్థానిక మీడియా నివేదికల ప్రకారం, మారుతి సుజుకి తన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ SUV ధర 1.3 మిలియన్ మరియు 1.5 మిలియన్ రూపాయల (సుమారు 109,800 నుండి 126,700 యువాన్) మధ్య నియంత్రించబడుతుందని భావిస్తోంది.

టయోటా మరియు BYD మధ్య సహకారానికి సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది. మార్చి 2020లో, షెన్‌జెన్‌లో ప్రధాన కార్యాలయాన్ని కలిగి ఉన్న BYD టయోటా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్ అధికారికంగా స్థాపించబడింది. ప్రణాళిక ప్రకారం, టయోటా BYD e3.0 ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆధారంగా ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ చిన్న కారును విడుదల చేస్తుంది మరియు ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి చైనీస్ మార్కెట్ కోసం “బ్లేడ్ బ్యాటరీ”తో అమర్చబడుతుంది మరియు ధర 200,000 యువాన్ల కంటే తక్కువగా ఉండవచ్చు. .

భారతీయ లేదా చైనీస్ మార్కెట్‌లలో అయినా, టొయోటా సైకిళ్లకు సాపేక్షంగా తక్కువ ధరను నిర్ణయించడానికి కారణం “బ్లేడ్ బ్యాటరీల” సాపేక్షంగా తక్కువ ధర. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీగా “బ్లేడ్ బ్యాటరీ”, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ కంటే ధర తక్కువగా ఉంటుంది, అయితే దాని శక్తి సాంద్రత సాంప్రదాయ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ కంటే చాలా ఎక్కువ. మారుతీ సుజుకి ఛైర్మన్ భగవా ఒకసారి మాట్లాడుతూ, “అధిక ధరలతో కూడిన కొత్త శక్తి వాహనాలు ప్రాథమికంగా చౌకైన మోడళ్లను విక్రయించడంపై ఆధారపడిన భారతీయ ఆటో మార్కెట్‌లో ప్రాథమికంగా పట్టు సాధించలేవు.” అందువల్ల, భారతీయ మార్కెట్లోకి “బ్లేడ్ బ్యాటరీల” ప్రవేశం కూడా మరిన్ని అవకాశాలు మరియు అవకాశాలు ఉన్నాయి.

ఇంతలో, BYD భారతదేశంలో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌ను చాలాకాలంగా కోరుకుంటోంది. 2013 నాటికి, BYD K9 భారతీయ మార్కెట్లో మొట్టమొదటి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బస్సుగా మారింది, ఇది దేశంలో ప్రజా రవాణా విద్యుదీకరణకు ఒక ఉదాహరణగా నిలిచింది. 2019లో, BYD భారతదేశంలో 1,000 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల కోసం ఆర్డర్‌ను అందుకుంది.

ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరి ప్రారంభంలో, BYD యొక్క మొదటి బ్యాచ్ 30 e6s భారతదేశంలో అధికారికంగా పంపిణీ చేయబడింది. భారతదేశంలో ఈ కారు ధర 2.96 మిలియన్ రూపాయలు (సుమారు RMB 250,000) మరియు ప్రధానంగా అద్దె కారు-హెయిలింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. BYD ఇండియా 6 నగరాల్లో 8 డీలర్లను నియమించింది మరియు B-ఎండ్ కస్టమర్లకు విక్రయించడం ప్రారంభించింది. e6ని ప్రమోట్ చేస్తున్నప్పుడు, BYD ఇండియా దాని “బ్లేడ్ బ్యాటరీ”ని హైలైట్ చేసింది.

నిజానికి, భారత ప్రభుత్వం కొత్త ఇంధన వాహనాల ప్రచారానికి చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది. విద్యుదీకరణ రాకను పూర్తిగా స్వీకరించడానికి 2017లో భారతదేశం ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలను నిలిపివేస్తుందని 2030లో భారత ప్రభుత్వం తెలిపింది. దేశం యొక్క కొత్త ఇంధన వాహనాల పరిశ్రమ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి, కొత్త ఇంధన వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసే సంస్థలకు రాయితీలు అందించడానికి భారత ప్రభుత్వం రాబోయే ఐదేళ్లలో 260 బిలియన్ రూపాయల (సుమారు 22.7 బిలియన్ యువాన్) పెట్టుబడి పెట్టాలని యోచిస్తోంది.

ఆకర్షణీయమైన సబ్సిడీ విధానం ఉన్నప్పటికీ, భారతీయ మార్కెట్ సంక్లిష్టత కారణంగా దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రచారం సంతృప్తికరంగా లేదు.

పరిశ్రమ విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, టయోటా మరియు BYD వంటి స్థానికేతర కార్ కంపెనీలతో పాటు, టెస్లా మరియు ఫోర్డ్ కూడా భారతీయ ఉత్పత్తిలోకి ప్రవేశించే ప్రక్రియలో అనేక మలుపులు మరియు మలుపులు ఎదుర్కొంటున్నాయి మరియు స్థానిక కార్ కంపెనీలకు ప్రభుత్వ రక్షణ కూడా ఉంది. అనేక కార్ కంపెనీలను ఒప్పించి” “రిటైర్డ్” చేసింది. “చివరికి టయోటా సహాయంతో ‘బ్లేడ్ బ్యాటరీ’ భారత మార్కెట్లోకి ప్రవేశించగలదా అనేది వాస్తవ ల్యాండింగ్ పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.” అని ఆ వ్యక్తి చెప్పాడు.