Tare da ci gaba da haɓaka ƙimar kasuwa, “batir ruwan ruwa” na BYD shima yana faɗaɗa taswirar kasuwancin sa akan sikelin duniya.

A kwanakin baya ne dan jaridar ya samu labarin cewa, Batirin Fudi na BYD yana daukar ma’aikatan da suka dace a kasuwannin ketare, da suka hada da jami’an kwastam da kayan aiki wadanda suka saba da manufofin shigo da kayayyaki na kasuwannin Indiya.

Dangane da ko batirin Fudi zai shiga kasuwar Indiya, wanda ya dace da ke kula da BYD ya ce “babu sharhi”. Duk da haka, wani labarin ya yi daidai da shirin.

A daidai lokacin da ake daukar Fudi Battery, an samu labari a masana’antar cewa Toyota za ta hada kai da Maruti Suzuki, wani kamfani na hadin gwiwa tsakanin Maruti da Suzuki na kasar Indiya, don bunkasa kasuwar hada-hadar motocin lantarki a Indiya. Samfurin lantarki na farko ko SUV matsakaita ce, mai suna YY8. Bugu da kari, bangarorin biyu za su samar da a kalla kayayyakin 5 bisa tsarin dandali mai karfin 40L na skateboard (mai suna 27PL), kuma ana sa ran wadannan kayayyakin za su dauki “batir ruwa” na BYD.

Toyota da Maruti Suzuki suna fatan za su sayar da motocin lantarki 125,000 tare a shekara guda, ciki har da 60,000 a Indiya. A cewar rahotannin kafafen yada labarai a Indiya, Maruti Suzuki na fatan za a kula da farashinsa na SUV mai tsaftar wutar lantarki tsakanin rupee miliyan 1.3 da miliyan 1.5 (kimanin yuan 109,800 zuwa 126,700).

Haɗin kai tsakanin Toyota da BYD yana da dogon tarihi. A cikin Maris 2020, BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., mai hedikwata a Shenzhen, an kafa bisa hukuma. A cewar shirin, Toyota za ta harba wata karamar mota mai amfani da wutar lantarki bisa tsarin BYD e3.0, kuma tana dauke da “batir mai batir” ga kasuwannin kasar Sin a karshen wannan shekarar, kuma farashin zai yi kasa da yuan 200,000. .

Ko a kasuwannin Indiya ko na China, Toyota yana da ƙarancin farashi na kekuna saboda ƙarancin farashi na “batir ɗin ruwa”. “Batir Blade” a matsayin batirin lithium baƙin ƙarfe phosphate, farashin ya yi ƙasa da batirin lithium na ternary, amma ƙarfin ƙarfinsa ya fi na gargajiya lithium baƙin ƙarfe phosphate baturi. Bhagava, shugaban Maruti Suzuki, ya taɓa cewa “sababbin motocin makamashi masu tsada ba za su iya samun tushe a cikin kasuwar motocin Indiya ba, wanda galibi ya dogara ne akan siyar da samfura masu arha.” Saboda haka, shigar da “batir ruwa” a cikin kasuwar Indiya kuma akwai ƙarin dama da dama.

A halin yanzu, BYD ya daɗe yana sha’awar kasuwar abin hawa lantarki a Indiya. Tun a shekarar 2013, bas din BYD K9 ya zama motar bas ta farko mai amfani da wutar lantarki a kasuwannin Indiya, inda ta kafa tarihi wajen samar da wutar lantarkin sufurin jama’a a kasar. A cikin 2019, BYD ya karɓi odar motocin bas ɗin lantarki masu tsabta 1,000 a Indiya.

A farkon watan Fabrairu na wannan shekara, rukunin farko na BYD na 30 e6s ya kasance bisa hukuma a Indiya. An fahimci cewa farashin motar a kan kudi rupees miliyan 2.96 (kimanin RMB 250,000) a Indiya, kuma ana amfani da shi ne don hayar motar haya. BYD India ta nada dillalai 6 a cikin birane 8 kuma ta fara siyar da abokan cinikin B-end. Lokacin inganta e6, BYD India ya haskaka “batuwar ruwa”.

A gaskiya ma, gwamnatin Indiya ta ba da muhimmanci sosai ga inganta sabbin motocin makamashi. A cikin 2017, gwamnatin Indiya ta ce Indiya za ta daina sayar da motocin mai a 2030 don rungumar isowar wutar lantarki. Domin sa kaimi ga bunkasuwar sabbin masana’antun motocin makamashi na kasar, gwamnatin Indiya na shirin zuba jarin dala biliyan 260 (kimanin yuan biliyan 22.7) nan da shekaru XNUMX masu zuwa, don samar da tallafi ga kamfanonin da ke kera sabbin motocin makamashi.

Duk da kyakkyawar manufar bayar da tallafin, tallata motocin lantarki a kasar bai yi gamsarwa ba saboda sarkakiyar kasuwar Indiya.

A ra’ayin manazarta masana’antu, baya ga kamfanonin mota da ba na gida ba irin su Toyota da BYD, Tesla da Ford suma suna fuskantar sarkakiya a harkar shigo da kayayyaki na Indiya, haka nan kariyar da gwamnati ke baiwa kamfanonin motoci na cikin gida “ lallashi” “Masu Ritaya” kamfanonin motoci da yawa. “Ko ‘batir ruwan’ zai iya shiga cikin kasuwar Indiya tare da taimakon Toyota a ƙarshe ya dogara da ainihin yanayin sauka.” Mutumin ya ce.