Site na mmụba nke njirimara ahịa na-aga n’ihu, “batrị agụba” nke BYD na-agbasa maapụ azụmahịa ya n’ọ̀tụ̀tụ̀ zuru ụwa ọnụ.

Onye nta akụkọ ahụ chọpụtara n’oge na-adịbeghị anya na batrị Fudi nke BYD na-ewe ndị ọrụ dị mkpa na mba ofesi, gụnyere ndị ọrụ kọstọm na ngwa agha bụ ndị maara nke ọma na iwu mbubata na mbupụ nke ahịa India.

Banyere ma batrị Fudi ga-abanye n’ahịa India, onye dị mkpa na-ahụ maka BYD kwuru “enweghị ikwu”. Otú ọ dị, akụkụ ọzọ nke ozi ọma kwekọrọ na atụmatụ ahụ.

N’otu oge ahụ a na-ewebata Fudi Batrị, enwere akụkọ na ụlọ ọrụ ahụ na Toyota ga-akwado Maruti Suzuki, njikọ aka n’etiti Maruti na Suzuki na India, ijikọ aka ịzụlite ahịa ụgbọ ala eletrik na India. Ụdị eletrik nke mbụ ma ọ bụ Ọ bụ SUV dị ọkara, nke aha ya bụ YY8. Na mgbakwunye, otu abụọ ahụ ga-emepụta ma ọ dịkarịa ala ngwaahịa 5 dabere na ikpo okwu skateboard 40L (codenamed 27PL), na ngwaahịa ndị a na-atụ anya ibu “batrị agụba” nke BYD.

Toyota na Maruti Suzuki nwere olile anya ijikọ ọnụ ree ụgbọ ala eletrik 125,000 kwa afọ, gụnyere 60,000 na India. Dị ka akụkọ mgbasa ozi mpaghara na India si kwuo, Maruti Suzuki na-atụ anya na a ga-achịkwa ọnụahịa nke SUV eletrik dị ọcha n’etiti 1.3 nde na 1.5 nde rupees (ihe dị ka 109,800 ruo 126,700 yuan).

Mmekọrịta dị n’etiti Toyota na BYD nwere ogologo akụkọ ihe mere eme. Na Maachị 2020, BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., nke hiwere isi na Shenzhen, ka akwadoro n’ọchịchị. Dị ka atụmatụ ahụ si kwuo, Toyota ga-ebupụta obere ụgbọ ala eletrik niile dabere na usoro BYD e3.0 ma nwee “batrị agụba” maka ahịa ndị China na njedebe nke afọ a, ọnụahịa ahụ nwere ike ịdị ala karịa 200,000 yuan. .

Ma n’ahịa ndị India ma ọ bụ ndị China, ọnụ ahịa igwe kwụ otu ebe Toyota dị obere bụ n’ihi ọnụ ala dịtụ ala nke “batrị agụba”. “Batrị agụba” dị ka batrị lithium iron phosphate batrị, ọnụ ahịa ya dị ala karịa batrị lithium nke ternary, mana njupụta ike ya dị elu karịa batrị lithium iron phosphate ọdịnala. Bhagava, onye isi oche Maruti Suzuki, kwuru n’otu oge na “ụgbọ ala ume ọhụrụ nwere ọnụ ahịa dị elu enweghị ike nweta ntọala n’ahịa ụgbọ ala India, nke dabere na ire ụdị dị ọnụ ala.” Ya mere, ntinye nke “batrị agụba” n’ahịa India bụkwa E nwekwara ohere na ohere ndị ọzọ.

Ka ọ dị ugbu a, BYD chọsiri ike inweta ahịa ụgbọ ala eletrik na India. N’ihe dị ka afọ 2013, BYD K9 ghọrọ ụgbọ ala eletrik mbụ dị ọcha n’ahịa India, na-esetịpụ ụkpụrụ maka ọkụ eletrik nke ụgbọ njem ọha na mba ahụ. N’afọ 2019, BYD natara iwu maka ụgbọ ala eletrik 1,000 dị ọcha na India.

Na mbido ọnwa Febụwarị nke afọ a, e bufere ogbe mbụ BYD nke 30 e6 na India. Aghọtara na ọnụ ahịa ụgbọ ala ahụ dị nde rupees 2.96 (ihe dị ka RMB 250,000) na India, a na-ejikwa ya maka ịkwọ ụgbọ ala mgbazinye. BYD India ahọpụtala ndị na-ere ahịa 6 na obodo 8 wee malite ire ndị ahịa B-end. Mgbe a na-akwalite e6, BYD India kwuputara “batrị agụba” ya.

N’ezie, gọọmentị India na-etinye nnukwu mkpa maka ịkwalite ụgbọ ala ume ọhụrụ. N’afọ 2017, gọọmentị India kwuru na India ga-akwụsị ire ụgbọ ala mmanụ na 2030 iji nabata mbata nke electrification nke ọma. Iji kwalite mmepe ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke mba ahụ, gọọmentị India na-ezube itinye ego ruru ijeri rupee 260 (ihe dị ka ijeri yuan 22.7) n’ime afọ ise na-abịa iji nye nkwado maka ụlọ ọrụ na-emepụta ụgbọ ala ume ọhụrụ.

N’agbanyeghị amụma enyemaka mara mma nke ukwuu, nkwalite ụgbọ ala eletrik na mba ahụ enwebeghị afọ ojuju n’ihi mgbagwoju anya nke ahịa India.

N’uche nke ndị nyocha ụlọ ọrụ, na mgbakwunye na ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-abụghị nke obodo dị ka Toyota na BYD, Tesla na Ford na-enwekwa ọtụtụ ntụgharị na usoro nke ịbanye na mmepụta India, na nchebe gọọmentị nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala mpaghara bụkwa ” kwenye” ​​”Ala ezumike nka” ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala. “Ma ‘batrị agụba’ nwere ike ịbanye n’ahịa India site n’enyemaka Toyota n’ikpeazụ dabere na ọnọdụ ọdịda n’ezie.” Onye ahụ kwuru.