Възползвайки се от защитата на политиката и развитието на новата енергийна автомобилна индустрия, CATL навлезе в първия ешелон на глобалния пазар само десет години след създаването си. От 2017 до 2019 г. се нарежда на първо място в света с пазарен дял от над 20%. На вътрешния пазар CATL С пазарен дял от близо 50% е заслужен лидер в индустрията. През 2019 г. приходите му достигнаха 45.8 милиарда, с общ годишен темп на растеж от 121% през последните пет години. Сред клиентите му са известни местни и чуждестранни производители на леки автомобили, автобуси, специални превозни средства и други области, а обхватът на дейността му е навсякъде по света.

Експлозивният растеж на предприятията през последните години, в допълнение към външните фактори на околната среда, технологичните изследвания и разработки и предимствата на разходите изградиха основната конкурентоспособност на предприятията. От 2017 г. инвестициите на компанията в научноизследователска и развойна дейност надхвърлиха 10 милиарда юана, а съотношението на разходите за научноизследователска и развойна дейност остава над 8%.

По отношение на контрола на разходите, производственият капацитет на компанията се е увеличил от 17GW през 2017 г. на 77GW през 2020 г., като се очаква да достигне 250GW през 2025 г. Ефектът от мащаба е очевиден. „Чрез дялово участие и съвместни предприятия в компании за минерални ресурси нагоре по веригата трябва да се контролира покупателната способност. Може да се каже, че ерата Ningde се превърна в полюс на пазара на батерии. В комбинация с нивото на производствен капацитет и използване на капацитета, се очаква, че при условие, че пазарната среда остане непроменена и степента на използване на капацитета остане на 90%, приходите на CATL от акумулаторната система ще надхвърлят 170 милиарда юана през 2025 г., което е около 4 пъти повече място за растеж. Индустриалният план за продажби на нови енергийни превозни средства да представляват 20% от общия обем на продажбите стана последователен.

В дългосрочен план, при предпоставката, че пазарната среда не се променя, CATL все още е в подножието на планината и пазарната стойност през следващите пет години със сигурност ще започне от 1 трилион юана.

тон.

От листването си през 2018 г., цената на акциите на CATL се е повишила 14 пъти, а пазарната й стойност надхвърли 800 милиарда юана, което я прави най-обещаващата цел на пазара на акции A през последните години.

До известна степен нарастващите цени на акциите и капиталовият бум прикриха потенциалните рискове, донесени от технологичните промени и пазарната конкуренция през периода на растеж на индустрията. „Текущият пазар на батерии е предимно тройни батерии и акумулатори, които представляват повече от 99% от общия брой, от които на предишния пазар се падат повече от 60%.

Потенциалните алтернативи включват графитни батерии и водородни горивни клетки, но нито една от тях не е комерсиализирана. Понастоящем град Нингде е доминиран от тройни батерии и неговият експлозивен ръст на приходите през последните години също идва от високия просперитет на тройните батерии.

Но от друга гледна точка, просперитетът на тройните литиеви батерии също пряко определя работата на ерата на Ningde. След като пазарният дял на заместителите се увеличи, CATL ще бъде силно засегнат. През 2020H1 доставките му ще бъдат засегнати от увеличаването на пазарния дял на железен фосфат, а приходите ще покажат отрицателна тенденция на растеж.

Освен това, поради защитата на националните политики през предишни години, международни компании като LG Chem и Panasonic не успяха да навлязат на вътрешния пазар и натискът на конкуренцията в ерата на Ningde беше значително намален.

Тъй като дивидентът по политиката избледнява, LG Chem показа силна инерция след навлизането си на китайския пазар. През 2020H1 китайският пазарен дял ще достигне 19%, а глобалният пазарен дял ще достигне 25%. „Въпреки че имаше силни технически бариери в ерата на Ningde, техническите бариери все пак са инсценирани и има много несигурности в процеса.“ Ето защо, от гледна точка на инвеститорите, не надценявайте бъдещото си развитие-Lengshui. Да падне.

| Новата енергийна автомобилна индустрия се превърна в необратима тенденция на развитие по волята на правителството. Изчислено е, че до 3.6 г. ще има 2025 пъти повече пространство за растеж; CAGR на разходите за потребление на глава от населението за транспорт и комуникация достигна 10% през последните шест години, което е новият енергиен автомобилен пазар. Развитието осигурява икономическа основа.

На правителствено ниво държавата енергично подкрепя развитието на новата енергийна автомобилна индустрия. В „План за развитие на индустрията за нови енергийни превозни средства (2021-2035)“ се посочва, че „до 2025 г. продажбите на нови енергийни превозни средства ще достигнат около 20% от общите продажби на нови превозни средства;“ до 2035 г. чисто електрическите превозни средства ще станат нови енергийни превозни средства. Основните автобуси ще бъдат напълно електрифицирани. „В „Петгодишния план за национално икономическо и социално развитие и дългосрочните цели за 2035 г. на 14-ия национален конгрес на ЦК на Китайската комунистическа партия“ беше посочено, че „ускоряването на развитието на ново поколение на информационни технологии, биотехнологии, оборудване от висок клас, нова енергия, нови материали, нови енергийни превозни средства, екологична опазване на околната среда, аерокосмическа и морска индустрия. Насърчаване на дълбоката интеграция на интернет, големи данни, изкуствен интелект и други индустрии…”

В допълнение към уточняването на посоката на развитие, правителството също така е предприело различни мерки за насърчаване на развитието на индустрията и просперитета на пазара, като субсидии, намаления на данъците за покупка и разрешение за изцяло чуждестранна собственост на Tesla да създава фабрики в Китай. Може да се каже, че под ръководството на националната воля замяната на горивните превозни средства с нови енергийни превозни средства се превърна в необратима тенденция на развитие.

На макро ниво китайската икономика все още е в етап на растеж. Да стане първата активна икономика в света по време на пандемията през 2020 г. По-силната икономика също допринесе за увеличаването на разполагаемия доход на глава от населението от 18,000 2013 през 32,000 г. на 2020 8 през 1,600 г., което е комбиниран темп на растеж от 2013% през последните седем години. В същото време нивата на потребление на хората непрекъснато се подобряват. Разходите за потребление на глава от населението за транспорт и комуникации са се увеличили от 2,800 юана през 2019 г. на 10 юана през XNUMX г., с комбиниран годишен темп на растеж от XNUMX%. Съдейки по текущата тенденция на растеж, при липса на екстремни фактори, националният разполагаем доход на глава от населението ще поддържа стабилен растеж през следващите пет до десет години, което е гаранция за развитието на новата енергийна автомобилна индустрия.

Съгласно „Пътна карта 2.0 на технологиите за енергоспестяване и нови енергийни превозни средства“, продажбите на нови енергийни превозни средства ще представляват 20% до 2025 г., 40% до 2030 г. и 50% до 2035 г. При допускане на 25 милиона продажби на автомобили през 2025 г., 2030 г. и През 2035 г. продажбите на нови енергийни превозни средства ще достигнат съответно 5 милиона, 10 милиона и 12.5 милиона, с петгодишен комбиниран темп на растеж съответно от 30%, 15% и 5%. Изчислено на базата на 1.37 милиона превозни средства през 2020 г., се очаква да нарасне 3.6 пъти до 2025 г.