પોલિસી પ્રોટેક્શન અને નવા એનર્જી ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસથી લાભ મેળવતા, CATL તેની સ્થાપનાના દસ વર્ષ પછી જ વૈશ્વિક બજારના પ્રથમ ઉપક્રમમાં પ્રવેશ્યું છે. 2017 થી 2019 સુધી, તે 20% થી વધુના બજાર હિસ્સા સાથે વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે છે. સ્થાનિક બજારમાં, CATL લગભગ 50% ના બજાર હિસ્સા સાથે, તે સારી રીતે લાયક ઉદ્યોગ અગ્રણી છે. 2019 માં, તેની આવક 45.8 બિલિયન સુધી પહોંચી, છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં 121% ના ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર સાથે. તેના ગ્રાહકોમાં પેસેન્જર કાર, બસ, વિશેષ વાહનો અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં જાણીતા સ્થાનિક અને વિદેશી ઉત્પાદકોનો સમાવેશ થાય છે અને તેના વ્યવસાયનો વિસ્તાર સમગ્ર વિશ્વમાં છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં એન્ટરપ્રાઇઝની વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ, બાહ્ય પર્યાવરણીય પરિબળો ઉપરાંત, તકનીકી સંશોધન અને વિકાસ અને ખર્ચના ફાયદાઓએ સાહસોની મુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતા બનાવી છે. 2017 થી, કંપનીનું R&D રોકાણ 10 બિલિયન યુઆનને વટાવી ગયું છે, અને R&D ખર્ચ ગુણોત્તર 8% થી ઉપર રહ્યો છે.

ખર્ચ નિયંત્રણના સંદર્ભમાં, કંપનીની ઉત્પાદન ક્ષમતા 17 માં 2017GW થી વધીને 77 માં 2020GW થઈ ગઈ છે, અને તે 250 માં 2025GW સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. સ્કેલ અસર સ્પષ્ટ છે. “અપસ્ટ્રીમ મિનરલ રિસોર્સ કંપનીઓમાં ઇક્વિટી ભાગીદારી અને સંયુક્ત સાહસો દ્વારા, ખરીદ શક્તિને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ.” એવું કહી શકાય કે નિંગડે યુગ બેટરી માર્કેટમાં ધ્રુવ તરીકે વિકસિત થયો છે. ઉત્પાદન ક્ષમતા અને ક્ષમતાના ઉપયોગના સ્તર સાથે મળીને, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે બજારનું વાતાવરણ યથાવત રહે અને ક્ષમતાનો ઉપયોગ દર 90% પર રહે તેવી શરત હેઠળ, CATL ની બેટરી સિસ્ટમની આવક 170 માં 2025 બિલિયન યુઆન કરતાં વધી જશે, જે લગભગ 4 ટકા છે. વૃદ્ધિ માટે જગ્યા ગણો. કુલ વેચાણના જથ્થાના 20% જેટલો હિસ્સો ધરાવતા નવા ઊર્જા વાહનોના વેચાણ માટેની ઔદ્યોગિક યોજના સુસંગત બની છે.

લાંબા ગાળે, બજારનું વાતાવરણ બદલાતું નથી તેવા આધાર હેઠળ, CATL હજુ પણ પર્વતની તળેટીમાં છે અને આગામી પાંચ વર્ષમાં બજાર મૂલ્ય ચોક્કસપણે 1 ટ્રિલિયન યુઆનથી શરૂ થશે.

સ્વર.

2018 માં તેની સૂચિબદ્ધ થઈ ત્યારથી, CATL ના શેરની કિંમત 14 ગણી વધી છે, અને તેનું બજાર મૂલ્ય 800 બિલિયન યુઆનને વટાવી ગયું છે, જે તેને તાજેતરના વર્ષોમાં A-શેર માર્કેટમાં સૌથી આશાસ્પદ લક્ષ્ય બનાવે છે.

અમુક હદ સુધી, શેરોના વધતા ભાવ અને મૂડીની તેજીએ ઉદ્યોગના વિકાસના સમયગાળા દરમિયાન તકનીકી ફેરફારો અને બજાર સ્પર્ધા દ્વારા લાવવામાં આવેલા સંભવિત જોખમોને છુપાવી દીધા છે. “હાલનું બેટરી માર્કેટ મુખ્યત્વે ટર્નરી બેટરી અને એક્યુમ્યુલેટર છે, જે કુલના 99% કરતા વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, જેમાંથી અગાઉના બજારનો હિસ્સો 60% કરતા વધુ છે.

સંભવિત વિકલ્પોમાં ગ્રેફાઇટ બેટરી અને હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તેમાંથી કોઈનું વ્યાપારીકરણ કરવામાં આવ્યું નથી. નિંગડે સિટી હાલમાં ટર્નરી બેટરીઓનું વર્ચસ્વ ધરાવે છે, અને તાજેતરના વર્ષોમાં તેની આવકમાં વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ પણ ટર્નરી બેટરીની ઉચ્ચ સમૃદ્ધિથી આવી છે.

But from another perspective, the prosperity of ternary lithium batteries also directly determines the performance of the Ningde era. Once the market share of substitutes increases, CATL is bound to be greatly affected. In 2020H1, its shipments will be affected by the increase in iron phosphate market share, and revenue will show a negative growth trend.

વધુમાં, અગાઉના વર્ષોમાં રાષ્ટ્રીય નીતિઓના રક્ષણને કારણે, એલજી કેમ અને પેનાસોનિક જેવી આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ સ્થાનિક બજારમાં પ્રવેશવામાં અસમર્થ હતી, અને નિંગડે યુગમાં સ્પર્ધાનું દબાણ ઘણું ઓછું થયું હતું.

જેમ જેમ પોલિસી ડિવિડન્ડ ઘટતું જાય છે તેમ, LG Chemએ ચાઈનીઝ માર્કેટમાં પ્રવેશ કર્યા પછી મજબૂત વેગ દર્શાવ્યો છે. 2020H1 માં, ચીનનો બજાર હિસ્સો 19% સુધી પહોંચશે, અને વૈશ્વિક બજાર હિસ્સો 25% સુધી પહોંચશે. “જો કે નિંગડે યુગમાં મજબૂત તકનીકી અવરોધો હતા, તેમ છતાં, તકનીકી અવરોધો બધા પછી સ્ટેજ કરવામાં આવે છે, અને પ્રક્રિયામાં ઘણી અનિશ્ચિતતાઓ છે.” તેથી, રોકાણકારોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, તેના ભાવિ વિકાસ-લેંગશુઈને વધુ પડતો અંદાજ ન આપો. નીચે પડવું.

| નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ સરકારની ઈચ્છા હેઠળ ઉલટાવી શકાય તેવું વિકાસ વલણ બની ગયું છે. એવો અંદાજ છે કે 3.6 સુધીમાં વિકાસની જગ્યા 2025 ગણી હશે; પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર પર માથાદીઠ વપરાશ ખર્ચનો સીએજીઆર છેલ્લા છ વર્ષમાં 10% સુધી પહોંચી ગયો છે, જે નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ બજાર છે અને વિકાસ આર્થિક પાયો પૂરો પાડે છે.

સરકારી સ્તરે, રાજ્ય નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ માટે જોરશોરથી સમર્થન આપે છે. “નવી એનર્જી વ્હીકલ ઇન્ડસ્ટ્રી ડેવલપમેન્ટ પ્લાન (2021-2035)” માં, તે નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો છે કે “2025 સુધીમાં, નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ નવા વાહનોના કુલ વેચાણના લગભગ 20% સુધી પહોંચી જશે;” 2035 સુધીમાં, શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો નવા ઉર્જા વાહનો બની જશે. મુખ્ય પ્રવાહ, બસોને સંપૂર્ણ રીતે વીજળીકરણ કરવામાં આવશે. “રાષ્ટ્રીય આર્થિક અને સામાજિક વિકાસ માટેની પંચ-વર્ષીય યોજના અને ચીનની કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીની સેન્ટ્રલ કમિટીની 2035મી રાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસની 14ના લાંબા ગાળાના લક્ષ્યો”માં તે નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો હતો કે “નવી પેઢીના વિકાસને વેગ આપવો. માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી, બાયોટેકનોલોજી, ઉચ્ચ સ્તરના સાધનો, નવી ઉર્જા, નવી સામગ્રી, નવા ઉર્જા વાહનો, ગ્રીન પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, એરોસ્પેસ અને દરિયાઈ સાધનો ઉદ્યોગ. ઇન્ટરનેટ, મોટા ડેટા, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ અને અન્ય ઉદ્યોગોના ઊંડા એકીકરણને પ્રોત્સાહન આપો…”

વિકાસની દિશા સ્પષ્ટ કરવા ઉપરાંત, સરકારે ઉદ્યોગના વિકાસ અને બજારની સમૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વિવિધ પગલાં પણ લીધા છે, જેમ કે સબસિડી, ખરીદી કરમાં ઘટાડો અને સંપૂર્ણ વિદેશી માલિકીની ટેસ્લાને ચીનમાં ફેક્ટરીઓ સ્થાપવાની પરવાનગી. એવું કહી શકાય કે રાષ્ટ્રીય ઈચ્છાશક્તિના માર્ગદર્શન હેઠળ, નવા ઉર્જા વાહનો દ્વારા બળતણ વાહનોને બદલવાનું એક અફર વિકાસ વલણ બની ગયું છે.

On the macro level, the Chinese economy is still in the growth stage. To become the world’s first active economy during the 2020 pandemic. A stronger economy has also contributed to the increase in per capita disposable income from 18,000 in 2013 to 32,000 in 2020, a compound growth rate of 8% in the past seven years. At the same time, people’s consumption levels are constantly improving. Per capita consumption expenditure on transportation and communication has increased from 1,600 yuan in 2013 to 2,800 yuan in 2019, with a compound annual growth rate of 10%. Judging from the current growth trend, in the absence of extreme factors, the national per capita disposable income will maintain a steady growth in the next five to ten years, which provides a guarantee for the development of the new energy automobile industry.

“એનર્જી સેવિંગ એન્ડ ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ટેક્નોલોજી રોડમેપ 2.0” મુજબ, નવા એનર્જી વાહનોનું વેચાણ 20 સુધીમાં 2025%, 40 સુધીમાં 2030% અને 50 સુધીમાં 2035% રહેશે. 25, 2025માં 2030 મિલિયન કારનું વેચાણ ધારી રહ્યા છીએ અને 2035, નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ અનુક્રમે 5 મિલિયન, 10 મિલિયન અને 12.5 મિલિયન સુધી પહોંચશે, જે અનુક્રમે 30%, 15% અને 5% ના પાંચ વર્ષના ચક્રવૃદ્ધિ દર સાથે છે. 1.37માં 2020 મિલિયન વાહનોના આધારે ગણતરી કરવામાં આવે તો 3.6 સુધીમાં તેમાં 2025 ગણો વધારો થવાની ધારણા છે.