Siyosatni himoya qilish va yangi energiya avtomobil sanoatini rivojlantirishdan foydalangan holda, CATL tashkil etilganidan atigi o’n yil o’tib jahon bozorining birinchi esheloniga kirdi. 2017 yildan 2019 yilgacha bozor ulushi 20% dan ortiq bo’lgan dunyoda birinchi o’rinni egalladi. Ichki bozorda, CATL Qariyb 50% bozor ulushi bilan, u munosib sanoat yetakchisi hisoblanadi. 2019-yilda uning daromadi 45.8 milliardga yetdi, so‘nggi besh yil ichida yillik o‘sish sur’ati 121 foizni tashkil etdi. Uning mijozlari orasida yengil avtomobillar, avtobuslar, maxsus transport vositalari va boshqa sohalardagi taniqli mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilar bor va uning biznes ko’lami butun dunyoda.

So’nggi yillarda korxonalarning portlovchi o’sishi, tashqi muhit omillariga qo’shimcha ravishda, texnologiya tadqiqotlari va ishlanmalari va xarajatlar afzalliklari korxonalarning asosiy raqobatbardoshligini yaratdi. 2017 yildan beri kompaniyaning Ar-ge sarmoyasi 10 milliard yuandan oshdi va ilmiy-tadqiqot xarajatlari nisbati 8% dan yuqori bo’lib qoldi.

Xarajatlarni nazorat qilish nuqtai nazaridan kompaniyaning ishlab chiqarish quvvati 17 yildagi 2017 GVtdan 77 yilda 2020 GVtgacha oshdi va 250 yilda 2025 GVtga yetishi kutilmoqda. Masshtab effekti aniq. “Yuqoridagi mineral resurslar kompaniyalarida aktsiyadorlik ishtiroki va qo’shma korxonalar orqali sotib olish qobiliyatini nazorat qilish kerak.” Aytish mumkinki, Ningde davri batareyalar bozorida qutbga aylandi. Ishlab chiqarish quvvati va quvvatlardan foydalanish darajasi bilan birgalikda, bozor muhiti o’zgarmasligi va quvvatlardan foydalanish darajasi 90% darajasida qolishi sharti bilan, CATL akkumulyator tizimining daromadi 170 yilda 2025 milliard yuandan oshadi, bu taxminan 4 ga teng. marta o’sish uchun joy. Yangi energiya vositalarini sotish bo’yicha sanoat rejasi umumiy savdo hajmining 20% ​​ni tashkil etadi.

Uzoq muddatda, bozor muhiti o’zgarmasligi sababli, CATL hali ham tog’ning etagida va kelgusi besh yil ichida bozor qiymati, albatta, 1 trillion yuandan boshlanadi.

ohang.

2018-yilda listingga kiritilganidan beri CATL aktsiyalari narxi 14 baravar oshdi va uning bozor qiymati 800 milliard yuandan oshdi, bu so’nggi yillarda A-aksiya bozorida eng istiqbolli maqsad bo’ldi.

Ma’lum darajada qimmatli qog’ozlar narxi va kapitalning bumi sanoatning o’sish davrida texnologik o’zgarishlar va bozor raqobati keltirib chiqaradigan potentsial xavflarni yashirdi. “Hozirgi akkumulyatorlar bozori asosan uchlik batareyalar va akkumulyatorlar bo‘lib, umumiy hajmning 99% dan ortig‘ini tashkil etadi, ularning 60% dan ortig‘i sobiq bozorga to‘g‘ri keladi.

Potentsial alternativlar orasida grafit batareyalari va vodorod yonilg’i xujayralari mavjud, ammo ularning hech biri tijoratlashtirilmagan. Ningde shahrida hozirda uchlik batareyalar ustunlik qiladi va so’nggi yillarda uning daromadlaridagi portlovchi o’sish ham uchlik batareyalarning yuqori farovonligidan kelib chiqdi.

Ammo boshqa nuqtai nazardan, uchlik lityum batareyalarning farovonligi ham Ningde davrining ish faoliyatini bevosita belgilaydi. O’rinbosarlarning bozor ulushi ko’tarilgach, CATL katta ta’sir ko’rsatishi kerak. 2020H1-yilda uning jo’natilishi temir fosfat bozor ulushining o’sishiga ta’sir qiladi va daromad salbiy o’sish tendentsiyasini ko’rsatadi.

Bundan tashqari, o’tgan yillarda milliy siyosatni himoya qilish tufayli LG Chem va Panasonic kabi xalqaro kompaniyalar ichki bozorga kira olmadi va Ningde davridagi raqobat bosimi juda kamaydi.

Siyosat dividendlari pasayib borayotganligi sababli, LG Chem Xitoy bozoriga kirganidan keyin kuchli sur’atni ko’rsatdi. 2020-yilning birinchi yarmida Xitoy bozorining ulushi 1% ga, global bozor ulushi esa 19% ga etadi. “Ningde davrida kuchli texnik to’siqlar bo’lgan bo’lsa-da, texnik to’siqlar oxir-oqibat bosqichma-bosqich amalga oshiriladi va jarayonda ko’plab noaniqliklar mavjud.” Shuning uchun, investorlar nuqtai nazaridan, uning kelajakdagi rivojlanishi-Lengshui ortiqcha baho bermang. Yiqilish uchun.

| Yangi energiya avtomobil sanoati hukumat irodasi ostida qaytarib bo’lmaydigan rivojlanish tendentsiyasiga aylandi. Hisob-kitoblarga ko’ra, 3.6 yilga kelib o’sish maydoni 2025 baravar ko’payadi; So’nggi olti yil ichida transport va aloqa uchun aholi jon boshiga iste’mol xarajatlarining CAGR 10% ga etdi, bu yangi energiya avtomobil bozori Rivojlanish iqtisodiy asosni ta’minlaydi.

Hukumat darajasida davlat yangi energiya avtomobil sanoatini rivojlantirishni faol qo’llab-quvvatlaydi. “Yangi energiya vositalari sanoatini rivojlantirish rejasi (2021-2035)” da “2025 yilga kelib, yangi energiya vositalarini sotish yangi transport vositalarining umumiy savdosining taxminan 20 foizini tashkil qiladi” deb ta’kidlangan; 2035 yilga kelib, sof elektr transport vositalari yangi energiya vositalariga aylanadi. Magistral, avtobuslar toʻliq elektrlashtiriladi. “Xitoy Kommunistik partiyasi Markaziy Qo‘mitasining 2035-Milliy qurultoyining “Milliy iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanishning besh yillik rejasi va 14 yilga mo‘ljallangan uzoq muddatli maqsadlari”da “yangi avlodni rivojlantirishni jadallashtirish” ta’kidlangan edi. axborot texnologiyalari, biotexnologiyalar, yuqori darajadagi uskunalar, yangi energiya, yangi materiallar, yangi energiya vositalari, yashil atrof-muhitni muhofaza qilish, aerokosmik va dengiz uskunalari sanoati. Internet, katta ma’lumotlar, sun’iy intellekt va boshqa sohalarning chuqur integratsiyalashuviga ko‘maklashish…”

Rivojlanish yo’nalishini belgilashdan tashqari, hukumat sanoatni rivojlantirish va bozor farovonligini rag’batlantirish uchun subsidiyalar, sotib olish soliqlarini kamaytirish va to’liq chet elga tegishli Tesla kompaniyasiga Xitoyda zavodlar ochishga ruxsat berish kabi turli choralarni ko’rdi. Aytish mumkinki, milliy iroda rahnamoligida yonilg’i transport vositalarini yangi energiya vositalariga almashtirish orqaga qaytarilmas rivojlanish tendentsiyasiga aylandi.

Makro darajada, Xitoy iqtisodiyoti hali ham o’sish bosqichida. 2020 yilgi pandemiya davrida dunyodagi birinchi faol iqtisodiyotga aylanish. Kuchli iqtisodiyot aholi jon boshiga ixtiyoriy daromadning 18,000-yildagi 2013 mingdan 32,000-yilda 2020 mingga, so‘nggi yetti yil ichida umumiy o‘sish sur’ati 8 foizga oshishiga ham hissa qo‘shdi. Shu bilan birga, odamlarning iste’mol darajasi doimiy ravishda yaxshilanadi. Aholi jon boshiga transport va aloqa uchun iste’mol xarajatlari 1,600 yildagi 2013 yuandan 2,800 yilda 2019 yuangacha oshdi va yillik o’sish sur’ati 10% ni tashkil etdi. Hozirgi o’sish tendentsiyasidan kelib chiqadigan bo’lsak, ekstremal omillar mavjud bo’lmaganda, aholi jon boshiga to’g’ri keladigan milliy daromad keyingi besh-o’n yil ichida barqaror o’sishni ta’minlaydi, bu yangi energiya avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi uchun kafolat beradi.

“Energiyani tejovchi va yangi energiya avtomobili texnologiyasi yoʻl xaritasi 2.0”ga koʻra, yangi energiya vositalarini sotish 20 yilga kelib 2025%, 40 yilga kelib 2030% va 50 yilga kelib 2035% ni tashkil qiladi. 25, 2025 va 2030 million avtomobil sotuvi nazarda tutilganda. 2035 yilga kelib, yangi energiya vositalarining sotuvi mos ravishda 5 million, 10 million va 12.5 millionga etadi, besh yillik birikma o’sish sur’ati mos ravishda 30%, 15% va 5% ni tashkil qiladi. 1.37-yilda 2020 million avtomobildan kelib chiqqan holda hisoblanganda, 3.6-yilga borib 2025 baravar oshishi kutilmoqda.