नीति संरक्षण र नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल उद्योगको विकासबाट लाभ उठाउँदै, CATL आफ्नो स्थापना भएको दस वर्षपछि मात्रै विश्व बजारको पहिलो स्थानमा प्रवेश गरेको छ। 2017 देखि 2019 सम्म, यो 20% भन्दा बढीको बजार साझेदारीको साथ विश्वमा पहिलो स्थानमा थियो। घरेलु बजारमा, CATL लगभग 50% को बजार हिस्सा संग, यो एक राम्रो योग्य उद्योग नेता हो। 2019 मा, यसको राजस्व 45.8 बिलियन पुग्यो, विगत पाँच वर्षमा 121% को चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर संग। यसका ग्राहकहरूले यात्रु कार, बसहरू, विशेष सवारी साधनहरू र अन्य क्षेत्रहरूमा प्रसिद्ध स्वदेशी र विदेशी उत्पादकहरू समावेश गर्दछ, र यसको व्यवसायको दायरा विश्वभर छ।

हालका वर्षहरूमा उद्यमहरूको विस्फोटक बृद्धि, बाह्य वातावरणीय कारकहरू, टेक्नोलोजी अनुसन्धान र विकास र लागत फाइदाहरूको अतिरिक्तले उद्यमहरूको मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता निर्माण गरेको छ। 2017 देखि, कम्पनीको R&D लगानी 10 बिलियन युआन नाघेको छ, र R&D खर्च अनुपात 8% भन्दा माथि रहेको छ।

लागत नियन्त्रणको सन्दर्भमा, कम्पनीको उत्पादन क्षमता 17 मा 2017GW बाट 77 मा 2020GW मा बढेको छ, र यो 250 मा 2025GW पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। मापन प्रभाव स्पष्ट छ। “अपस्ट्रीम खनिज स्रोत कम्पनीहरूमा इक्विटी सहभागिता र संयुक्त उद्यमहरू मार्फत, क्रय शक्ति नियन्त्रण हुनुपर्छ।” यो निङ्दे युग ब्याट्री बजार मा एक पोल मा विकसित भएको छ भन्न सकिन्छ। उत्पादन क्षमता र क्षमता उपयोगको स्तरसँग मिलाएर, बजारको वातावरण अपरिवर्तित रहने र क्षमता उपयोग दर ९०% कायम रहने अवस्थामा CATL को ब्याट्री प्रणालीको राजस्व सन् २०२५ मा १७० अर्ब युआनभन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ। समय वृद्धि को लागी कोठा। कुल बिक्री मात्राको २०% को लागी नयाँ ऊर्जा वाहन बिक्री को लागी औद्योगिक योजना संगत भएको छ।

लामो अवधिमा, बजारको वातावरण परिवर्तन नहुने आधारमा, CATL अझै पहाडको फेदमा छ, र आगामी पाँच वर्षमा बजार मूल्य निश्चित रूपमा 1 ट्रिलियन युआनबाट सुरु हुनेछ।

टोन

2018 मा सूचीबद्ध भएदेखि, CATL को शेयर मूल्य 14 पटक बढेको छ, र यसको बजार मूल्य 800 बिलियन युआन नाघेको छ, यसलाई हालैका वर्षहरूमा A-शेयर बजारमा सबैभन्दा आशाजनक लक्ष्य बनाएको छ।

केही हदसम्म सेयरको बढ्दो मूल्य र पुँजीको उछालले उद्योगको वृद्धि अवधिमा प्राविधिक परिवर्तन र बजार प्रतिस्पर्धाले ल्याएको सम्भावित जोखिमलाई लुकाएको छ । “हालको ब्याट्री बजार मुख्यतया त्रिशूली ब्याट्रीहरू र संचयकहरू हो, कुलको 99% भन्दा बढीको लागि लेखाजोखा गर्दछ, जसमध्ये पहिलेको बजार 60% भन्दा बढी हो।

सम्भावित विकल्पहरूमा ग्रेफाइट ब्याट्रीहरू र हाइड्रोजन इन्धन कक्षहरू समावेश छन्, तर तिनीहरूमध्ये कुनै पनि व्यवसायीकरण गरिएको छैन। Ningde सहरमा हाल टर्नरी ब्याट्रीहरूको प्रभुत्व छ, र हालका वर्षहरूमा यसको राजस्वमा विस्फोटक वृद्धि पनि टर्नरी ब्याट्रीहरूको उच्च समृद्धिबाट आएको हो।

तर अर्को परिप्रेक्ष्यमा, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको समृद्धिले पनि निङ्दे युगको कार्यसम्पादनलाई प्रत्यक्ष रूपमा निर्धारण गर्दछ। एकपटक विकल्पको बजार हिस्सा बढेपछि, CATL धेरै प्रभावित हुने निश्चित छ। 2020H1 मा, यसको ढुवानी फलाम फास्फेट बजार शेयर मा वृद्धि द्वारा प्रभावित हुनेछ, र राजस्व एक नकारात्मक वृद्धि प्रवृत्ति देखाउनेछ।

थप रूपमा, विगतका वर्षहरूमा राष्ट्रिय नीतिहरूको संरक्षणका कारण, LG Chem र Panasonic जस्ता अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनीहरू घरेलु बजारमा प्रवेश गर्न असमर्थ थिए, र Ningde युगमा प्रतिस्पर्धाको दबाब धेरै कम भयो।

नीतिगत लाभांश घट्दै गएपछि एलजी केमले चिनियाँ बजारमा प्रवेश गरेपछि बलियो गति देखाएको छ । 2020H1 मा, चिनियाँ बजार हिस्सा 19% पुग्नेछ, र विश्वव्यापी बजार हिस्सा 25% पुग्नेछ। “यद्यपि निङ्दे युगमा कडा प्राविधिक अवरोधहरू थिए, प्राविधिक अवरोधहरू सबै पछि मञ्चन गरिन्छ, र त्यहाँ प्रक्रियामा धेरै अनिश्चितताहरू छन्।” त्यसैले, लगानीकर्ताहरूको परिप्रेक्ष्यमा, यसको भविष्यको विकास-Lengshui लाई बढावा नगर्नुहोस्। तल खस्नु ।

| नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल उद्योग सरकारको इच्छामा अपरिवर्तनीय विकास प्रवृत्ति भएको छ। सन् २०२५ सम्ममा ३.६ गुणा वृद्धि हुने अनुमान गरिएको छ; यातायात र सञ्चारमा प्रतिव्यक्ति उपभोग खर्चको CAGR विगत छ वर्षमा १०% पुगेको छ, जुन नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल बजारको विकासले आर्थिक आधार प्रदान गर्दछ।

सरकारी स्तरमा, राज्यले नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल उद्योगको विकासलाई जोडदार रूपमा समर्थन गर्दछ। “नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योग विकास योजना (२०२१-२०३५)” मा, यो औंल्याइएको छ कि “सन् २०२५ सम्ममा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री नयाँ सवारी साधनको कुल बिक्रीको २०% सम्म पुग्नेछ;” सन् २०३५ सम्ममा शुद्ध विद्युतीय सवारीसाधन नयाँ उर्जाका सवारी साधन बन्नेछन् । मूलधार, बसहरू पूर्ण रूपमा विद्युतीकरण गरिनेछ। “राष्ट्रिय आर्थिक र सामाजिक विकासको पञ्चवर्षीय योजना र चिनियाँ कम्युनिष्ट पार्टीको केन्द्रीय समितिको 2021औँ राष्ट्रिय कंग्रेसको 2035 दीर्घकालीन लक्ष्यहरू” मा “नयाँ पुस्ताको विकासलाई गति दिने” उल्लेख गरिएको थियो। सूचना प्रविधि, बायोटेक्नोलोजी, उच्चस्तरीय उपकरण, नयाँ ऊर्जा, नयाँ सामग्री, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन, हरित वातावरण संरक्षण, एयरोस्पेस र समुद्री उपकरण उद्योगहरू। इन्टरनेट, ठूलो डाटा, कृत्रिम बुद्धिमत्ता र अन्य उद्योगहरूको गहिरो एकीकरणलाई बढावा दिनुहोस् …”

विकासको दिशा तोक्नुका साथै सरकारले उद्योगको विकास र बजार समृद्धिलाई प्रवद्र्धन गर्न अनुदान, खरिद कर कटौती र पूर्ण विदेशी स्वामित्वको टेस्लालाई चीनमा कारखाना स्थापना गर्न अनुमति जस्ता विभिन्न उपायहरू पनि अपनाएको छ। यो भन्न सकिन्छ कि राष्ट्रिय इच्छाको निर्देशनमा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूले इन्धन सवारी साधनहरू प्रतिस्थापन एक अपरिवर्तनीय विकास प्रवृत्ति भएको छ।

म्याक्रो स्तरमा, चिनियाँ अर्थतन्त्र अझै पनि वृद्धि चरणमा छ। 2020 महामारीको समयमा विश्वको पहिलो सक्रिय अर्थतन्त्र बन्न। बलियो अर्थतन्त्रले 18,000 मा 2013 बाट प्रतिव्यक्ति डिस्पोजेबल आय 32,000 मा 2020 मा वृद्धि गर्न योगदान गरेको छ, जुन विगत सात वर्षमा 8% को चक्रवृद्धि दर हो। एकै समयमा, मानिसहरूको उपभोग स्तर निरन्तर सुधार भइरहेको छ। यातायात र सञ्चारमा प्रतिव्यक्ति उपभोग खर्च 1,600 मा 2013 युआनबाट बढेर 2,800 मा 2019 युआन पुगेको छ, 10% को चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर संग। वर्तमान वृद्धि प्रवृत्तिलाई हेर्दा, चरम कारकहरूको अनुपस्थितिमा, राष्ट्रिय प्रतिव्यक्ति डिस्पोजेबल आयले आगामी पाँच देखि दश वर्षमा स्थिर वृद्धि कायम गर्नेछ, जसले नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल उद्योगको विकासको लागि ग्यारेन्टी प्रदान गर्दछ।

“ऊर्जा बचत र नयाँ ऊर्जा वाहन टेक्नोलोजी रोडम्याप 2.0” अनुसार, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको बिक्री 20 सम्ममा 2025%, 40 सम्म 2030%, र 50 सम्म 2035% हुनेछ। 25, 2025 र 2030 मिलियन कार बिक्री अनुमान गर्दै। 2035, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको बिक्री क्रमशः 5 मिलियन, 10 मिलियन, र 12.5 मिलियन पुग्नेछ, पाँच वर्षको चक्रवृद्धि दर क्रमशः 30%, 15% र 5% हुनेछ। 1.37 मा 2020 मिलियन सवारी साधनको आधारमा गणना गरिएको, यो 3.6 सम्म 2025 गुणा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।